共享经济可以说是当前最流行的概念。以共享单车为例,2016年,共享单车的用户规模呈7倍的爆发模式增长,直接或间接影响我国汽车出行次数减少55%。据粗略估算,当前共享单车日均替代汽油524.8吨,预计2017年将直接减少汽油消费量143万吨。共享交通工具的的大量涌现对城市汽油消费冲击越来越大。





大家知道,石油有接近40%的用途是作为汽车燃料,自从电动汽车出现以来,就和传统汽车产业形成了有力的竞争。可就在电动汽车还没兴风作浪的时候,已经出现了一个叫共享单车的新型出行工具,更加大了对传统汽车业甚至石油行业的冲击。


今年5月初以来,中石油、中石化在很多地方的加油站都掀起了降价潮,优惠幅度每升1-1.5元,有的加油站降价甚至超过2元。有朋友表示,竟然又降价了,搞的自己都不好意思加油了。在业内看来,油价下降是有多重因素的,国内成品油供应过剩、需求低迷、零售高利润乃至共享单车普及等等......





数据显示,目前中国共享单车的累计投放量已经超过1000万辆。以某品牌单车为例,其用户数量已超过1个亿,每天提供超过2000万次的出行服务,共享单车的投放数量超过500万辆。而该品牌单车从上线到现在,才一年多的时间。共享单车虽然出现的时间短,但其影响到的出行人数,却超过了全球电动汽车过去5年来的总成绩。





小白还是以该品牌共享单车为例:


如果按照60%的市场占有率来算,共享单车每天的使用次数约为3300万次,加入每次骑行平均距离为2公里,那么所有共享单车每天的累计行驶里程就为6600万公里。这对于全球200万辆电动汽车来说,每辆车每天需要行驶33公里才能达到6600万公里。


可以看出,共享单车对于交通出行的影响之大。那么共享单车的出现究竟减少了多少石油需求?小白来给大家算算:


按照上边例子的假设共享单车每日行驶总里程为6600万公里,每辆汽车每100公里耗油量假设为7升,平均每辆汽车乘坐2个人。那么共享单车就相当于让燃油车每日少行驶了6600万公里2人=3300万公里,从而减少汽油消费量:6600100*7升(耗油量)2人=231万升。再假设炼制1升汽油需要2.1升原油,那炼制231万升汽油需要约3万桶原油。。当前世界原油的日产量是9600万桶左右。3万桶约占全球石油日产量的0.03%,这还仅仅是某品牌单车一家的数据计算出来的对比,而实际中共享单车的投入使用量正在呈几何倍增长。





中石油、中石化的降价促销跟共享单车是否有关,小白觉得不好下定论。尽管不能说一定有上述例子中这么准确的影响,但不可否认的是共享单车对石油消费量肯定是有一定影响的。


目前,共享单车的发展势头越来越强劲。摩拜单车、ofo都已获得数亿美元的融资,资本方包括DST、经纬中国、滴滴出行、腾讯、红杉等。摩拜单车已完成7轮融资,总金额达到3.55亿美元。有消息称,摩拜和ofo两家公司都在准备新一轮共计11亿美元的融资。  


共享经济是一种趋势,共享单车仅仅是其中的一小部分。石油行业的前景,很大程度上取决于人们的出行选择,未来的共享电动车、共享汽车,交通新技术的应用,都会影响石油消费量的变化。未来的发展会是怎样,让我们拭目以待。


  







 



 

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !