无人驾驶概念近期信息资料整理(D1-1707)

无人驾驶概念近期信息资料整理(D1-1707)

2017年07月02日：第一期，整理时间段：4.1-7.02

说明：本资料为信息类作品，主要对无人驾驶产业板块的有关知识、信息、数据等资料长期跟踪，进行动态性、系统性的整理。

1 有关知识和概念

1.1 智能驾驶是无人驾驶之前传，无人驾驶作为人工智能有最快有望落地的一项应用，已经成为不可阻挡的科技趋势。

1.2 智能驾驶产业链覆盖底层硬件层、操作系统层、中间件层、应用软件层与HMI 层。IT厂商、汽车供应商与整车厂商在大力拓展自动驾驶研发之外，已将智能驾驶作为新战场加速前进。英伟达、英特尔、高通等IT芯片厂商与瑞萨、德州仪器等汽车供应商逐鹿底层硬件平台；科技公司Rightware在智能驾驶人机交互界面占据领先；多家汽车供应商推出智能驾驶整体解决方案；奥迪、大众等整车厂商纷纷发力智能驾驶。

1.3 车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过 GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆对自身环境和状态信息进行采集；通过联网技术，所有车辆将采集的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过大数据技术，完成这些信息的分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期等。

作为物联网发展的重要一环，车联网帮助所有车辆与网络互连，做到车与车、车与路侧设施、车与人之间信息的实时交互，不仅提高了交通效率，改善了交通治理，更有效保证了驾驶安全，是实现无人驾驶与智能交通的利器。

 

2 行业发展前景情况

2.1 目前，汽车电子产业的规模不断增加，发展迅猛，2014年全球汽车电子市场规模为2050亿美元，预计2015-2020 年将以8.5%年复合增长，到2020年全球汽车电子市场规模将超3300亿美元。我国2015年我国汽车电子市场规模达到657亿美元，同比增长13%，预计未来将保持较快增长，2020年或将突破1000亿美元。



　　汽车车电子已成为未来汽车产业核心，招商证券预计2020年将全球汽车电子占整车价值比重将达到50%。个性化、智能化的汽车消费需求和供给端厂商积极布局共同催化智能驾驶风口到来。

2.2 根据相关报告预测：全球车联网市场正以25%的年均复合增速增长，2018年市场规模有望达到400 亿欧元，同时渗透率将达到20%。Machina、IMS和华为联合调研发现，全球车联网连接数当前估计为 9000万，预计到2020年将增至3亿左右，到2025年则将突破10亿。

 

3 行业近期发展情况

3.1 虽然智能网联汽车仍在起步阶段，但北京市交通委员会科技处调研员邹迎依然对智能网联汽车前景充满信心，更预言到2020年，我国智能网联汽车市场规模将达1000亿元以上。

3.2 国信证券梁超认为，互联网、电子、通信等企业参与智能汽车大潮，形成百花齐放格局，建议关注技术路线图、智能互联示范区推进，关注具备核心技术、执行效率高的企业。

3.3 中国银河证券分析师表示，国际汽车零部件龙头在各自特有的优势领域深入挖掘，通过互相合作推进自动驾驶技术的融合程度。除国外顶尖技术厂商外，国内整车厂商长安、北汽携手百度等互联网企业合作完成的产品亮相CES展。2017年是智能网联汽车技术落地，订单放量的关键之年，预计自动驾驶将持续是主题投资风口。继续看好ADAS系统集成商订单落地、底盘电子企业通过技术卡位走向集成化，V2X技术随着5G技术发展不断推进等方向。

3.4 据外媒4月25日报道，分析师们表示，苹果公司的自动驾驶汽车计划要求所有进行路面测试的车辆配置比部分竞争对手更资深的工程师，此举表明该公司仍处于技术测试的初级阶段。

3.5 谷歌、特斯拉、奔驰等在无人驾驶方面早有布局，此次苹果公司入局，成为加州第30家获得自动驾驶测试许可证的公司，有望加速无人驾驶领域变革的到来。民生电子研究团队认为，苹果公司作为消费电子智能终端的标杆企业，推动了全球消费电子领域的变革。其智能手机等硬件产品长期以来一直引领着全球消费电子智能终端的潮流。但事实上，苹果公司在软件方面更是具有较深的技术积淀，如IOS系统等。该机构认为，其对自动驾驶系统的关注和投资，有望推动汽车自动驾驶领域迎来新的变革。

3.6 2017年5月初，韩国政府相关部门已批准三星在韩国的公共道路上测试无人驾驶技术。

3.7 2017年6月，据工信部消息，《国家车联网产业体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》规定，到2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系，制定30项以上智能网联汽车重点标准。将筹建“全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分技术委员会”，建立标准立项、制定和发布实施绿色通道。

3.8 据上证资讯报道，2017年6月12日中国智能网联汽车产业创新联盟成立大会在北京举行。工信部部长苗圩在会上指出，应该从国家战略的高度，集中资源、加大力度，加快推进智能网联汽车发展。机构认为，随着自动驾驶、智能化、网联化进程日趋加快，带动各类汽车电子产品在新车型上应用越来越广泛，汽车电子占整车价值的比重不断提升。

 

4 相关个股优势和特点

1）中海达:公司是国内专门从事高精度 GNSS(全球卫星导航系统)软硬件产品的研发、生产、销售,并提供基于高精度GNSS系统工程解决方案及相关服务的龙头企业,已开发出测量型GNSS、GIS数据采集器、海洋探测设备、系统工程四大产品线十几个系列数十款产品,实现了从毫米级、厘米级、亚米级到米级等不同精度等级的覆盖,已掌握了卫星绝对定位等数十项核心技术。

2）捷顺科技:智能停车场数量快速提升。2016年公司业绩实现高增长,一方面受益于前期推出的C系列H系列智能停车场系统、速通I/II型智能停车场系统、智能高清识别一体机等新产品,收到良好的市场反馈。另一方面是因为公司进一步扩大高端商业覆盖,全年共签订高端智慧商业项目123个,涉及车位数超7.3万个,有力地支撑了公司的业绩增长。随着汽车保有量的增长,停车市场未来潜力更大,公司作为龙头企业未来将受益更多。

3）千方科技:资源整合进程加速,商业模式变革值得期待。公司传统业务为高速与城市ITS,90%以上收入的商业模式为系统集成。面向无人驾驶V2X车路协同战略,公司志在实现商业模式从系统集成向产品制和运营制的跃进。如V2X车路协同的底层技术支撑部分,视频监控产品和数据运营平台不可或缺。在这一背景下,资源整合是快速实现跃进的重要抓手和必经之路。

4）四维图新:开展多方合作,深化布局自动驾驶。公司与多方开展战略合作,进一步发挥公司在ADAS地图、高精度地图等方面的领先优势,推动商用进程。2016年7月,公司与伟世通签署战略合作框架协议,深入拓展自动驾驶技术领域。2016年8月,公司与蔚来汽车等互联网汽车企业签署战略合作框架协议,进行商用合作。2016年12月,公司与与长城汽车签署自动驾驶项目合作协议,深化在车辆自动控制、体系结构、智能驾驶算法、环境感知算法等自动驾驶技术领域方面的布局,加速自动驾驶技术商用进程。公司通过全资子公司图新投资(香港)科技有限公司与腾讯及新加坡政府投资公司共同在荷兰设立SIWAY公司,并通过SIWAY收购HERE10%股权,公司拟与HERE在中国共同设立合资公司开展密切协作,推进自动驾驶领域研发及车联网与物联网大数据应用。公司将继续发挥在自动驾驶领域积累的先发优势,未来发展前景值得期待。

5）欧菲光:智能汽车业务为公司在2015年基于在触控及光学摄像头技术优势而新进入的领域,布局智能中控、ADAS及车身电子三个分支;2016年已实现1.08亿元收入,出货产品以车载摄像头、中控屏、倒车影像系统等为代表。2016年3月,公司对外投资参股北汽新能源,成为北汽新能源TR1供应商;2016年6月,公司收购华东汽电和南京天擎,依托其在汽车行业的资源、产品和技术,进入国内20余家车企的供应链。

6）万安科技：公司在智能驾驶领域的布局可分为智能化、能源化及网联化三大块。在智能化方面,公司从执行层牵手瑞典瀚德布局电制动EMB往前端感知层和决策层切入,至今已在ADAS的前中后三端形成完善战略版图规划;能源化方面,公司轮毂电机参股Protean并设立合资公司、无线充电入股Evatran并合资建设厂能,适应未来分布式驱动及智慧能源行业发展趋势;在网联化方面,公司通过参股飞驰镁物与苏打交通,切入车联网与智能交通,布局分时租赁与共享出行。公司所布局资源皆是国际细分行业前三地位,汽车智能化布局已基本成型,随着汽车行业智能驾驶产品大规模商用时间的逼近,我们认为公司届时有望成为国内行业龙头企业,新业务的拓展将为公司打开成长空间。

7）均胜电子:公司于2016年完成了对KSS和TS汽车电子事业部的并购,至今已基本完成横跨高端功能件及总成、人车交互HMI系统、汽车安全系统到新能源动力控制系统的产业链横向深度布局;另一方面,公司纵向延伸产业链加速转型软件及系统级供应商,布局汽车主被动安全系统级产品、车联网系统级产品及新能源BMS系统,为公司未来的战略发展夯实坚定基础,未来业绩有望保持持续高增长。