2017年鹏辉能源中报显示，公司上半年营业总收入7.95亿元，同比增长65.91% ，净利润为9621.17万元，同比增长120.29%。取得良好业绩的原因是公司积极开拓市场，销售收入持续增长，同时加强内部管理，严格控制成本费用。
9月1日下午，鹏辉能源通过机会宝举办了中报机构交流会，董秘鲁宏力出席了此次会议，会议干货整理如下：
机构投资者：公司目前和哪些车企合作进入了新能源汽车的推广目录？主机厂客户的拓展情况如何？
董秘鲁宏力：公司进入的汽车推广目录共有20多款，包括东风特汽、江苏九龙、珠海银隆、江南汽车、长沙众泰、陕西通家、浙江豪情（知豆）等，这些都进入了应用推广的车型目录。同时公司还与广汽、上汽通用五菱、小鹏汽车、吉利都在洽谈深度的合作，总体来说都在设计方案对接和跟进当中。
机构投资者：所以成本控制能力可能是后期企业发展的主要因素，公司在这方面有哪些优势？
董秘鲁宏力：成本控制无非几个方面，首先在产品设计端通过工艺设计和结构设计的优化与改进获得一个具有成本优势的产品,比如说通过采用独特的添加剂配方工艺可以最大程度发挥材料的性能优势从而降低了材料成本，还有就是在结构设计中采用新材料或结构布局降低材料消耗与生产的工时消耗也能有效降低成本。
其次强化供应链管理有效降低采购成本，公司和上游的供应商有一个很好的合作关系，鹏辉在行业里深耕近20年，已经和供应商之间形成了非常稳固的关系，因此在上游涨价的情况下，并不会太大的影响公司的原材料供应情况。比如在2015年下半年很多的厂商拿不到锂材料货源，但和鹏辉形成紧密联系的供应商始终给鹏辉留货，并且比市价有一定的价格优惠，所以公司一直都有很好的价格优势，同时公司每一个原材料都会有好几家供应商，以便货比三家、控制成本。
第三，公司在制造成本这一块通过工艺改进、新设备导入提高生产效率和产品质量，产品单位工时的降低和产品合格率的提升可以有效降低产品的制造成本。比如公司通过工装夹具的改进和引进自动化设备大大节约了人工，可有效化解人力成本上升的压力。通过产品生产过程的精细化管理提高每一工序的生产合格率，进而提高整个产品生产过程的成品率，实现产品制造成本的有效管控。
第四，通过提升产能获得规模优势来降低固定成本分摊，随着公司业务规模的不断扩大管理成本得到明显降低，在一定程度上对冲了原材料成本上涨引起的成本上涨压力。总之，公司是民营企业出身，有很强的节约、控制成本的能力，在采购、研发、生产等各方面成本控制非常出色，比如镍氢电池，众多企业经过十几年的竞争，鹏辉公司始终居于行业领先地位，镍氢电池现在还有30%左右的毛利率，很大程度上依靠的是优越的成本控制能力。
机构投资者：上游原材料价格的变动如何影响公司整体的盈利能力？
董秘鲁宏力：刚才讲了公司是民营企业出身，有很强的节约、控制成本的能力。上游原材料价格的变动对公司来说相对比较平稳，因为公司会通过各式的工艺配方设计以及规模化能力去化解压力。综合来说，上游原材料价格的上涨反而凸显了鹏辉的竞争优势，为鹏辉开拓更多优质客户提供条件。
机构投资者：港澳台及海外毛利较高，主要出口哪些产品？未来具体有哪些布局？
董秘鲁宏力：主要是由于海外客户比较稳定，相对来说毛利率比较高。近年出口海外的主要是消费类电池，包括镍氢电池、锂铁电池、锂锰电池等。
布局方面，消费数码类电池一直坚持出口，客户遍布欧美、中东、亚洲等，鹏辉一直对有潜力的市场和产品非常敏感，能够迅速抓住市场机会。目前公司积极布局储能领域，包括移动基站电源和微网储能、家用储能产品,公司与东南亚和欧洲市场进行洽谈和开拓，今年有了实质性进展，上半年储能产品增长也有海外市场的拉动。
机构投资者：公司的成本结构情况大致如何？
董秘鲁宏力：大概是721的比例，材料是70%，人工是20%，制造费用是10%。
机构投资者：目前河南工厂的进展怎么样？河南产地现在能够达产的产能大概是多少？
董秘鲁宏力：河南工厂现在IPO的项目已经全部投产，现在在做的都是增发项目，也就是做动力线，现在投产有方形铝壳的生产线，还有圆柱18650的生产线都在正常的进行。截止到上半年河南驻马店圆柱这块现在可以到1.8Gwh，铝壳可以到0.85Gwh。总共驻马店这块大概有2.4Gwh的产能。
机构投资者：7月底特斯拉M3汽车用的是21700电池，其他国内的公司比克、亿纬锂能、猛狮都开始布局21700。公司在这块有哪些布局？
董秘鲁宏力：公司在年底会上21700电池的生产线，因为21700也是圆柱形的，本身没有太大的技术难度。
机构投资者：动力电池方面，公司主要的营业收入来自于新能源物流车和客车，公司在乘用车方面有哪些布局？
董秘鲁宏力：上半年乘用车电池的销量不大，主要是来自于湖南江南汽车的T11，但是大家可以留意到最近的公告，像长沙众泰云100S、浙江豪情（知豆）都已经上了应用推广推荐车型目录，预计下半年增量会比较可观。另外公司现在和广汽、上汽通用五菱、小鹏汽车、吉利等都在深度的洽谈，预计将来乘用车这块陆续会有更多配套的车型会上目录公告。
机构投资者：动力软包电池技术在同业内处于什么样的水平？软包动力电池有哪些特点？对一线乘用车企的开展情况如何？
董秘鲁宏力：软包这一块，鹏辉在2002年就自主研发出聚合物软包锂离子电池，是国内最早生产软包电池的企业之一, 软包中电池设计方面的技术处于国内领先位置。现在动力电池即将量产的软包电池，这些动力电池现在都在提升能量密度，现在的单体能量密度可以达到230wh/kg，现在正在往250wh/kg方向开发。
机构投资者：铝塑膜的采购主要是国内的厂商还是日韩的一些厂商？
董秘鲁宏力：铝塑膜的供应渠道很多，国内国外都有涉及。主要会根据客户的需求，客户如果指定用国外的话，公司也会从国外采购，但是动力电池这块还是以国外铝塑膜为主。
机构投资者：请对公司目前的动力电池产能、出货量和扩产情况做一个介绍？
董秘鲁宏力：动力电池产能这一块到上半年大概有3.7Gwh的产能，现在到年底预计规划6.8Gwh，到明年计划扩到10Gwh，这是在产能这块的规划。上半年的出货量超过了100Mwh，按金额来算的话大概是2亿左右的动力电池销售。
机构投资者：请介绍公司的竞争力和布局情况？
董秘鲁宏力：鹏辉能源核心的竞争力是具有独特的研发设计能力、以多样化产品满足客户多样化需求的能力和出色的成本控制能力。动力电池方面，公司希望打通有关动力电池整个产业链，以不同的形式和合作方式积极介入、布局电池、整车、分时租赁、充电桩等业务，以期与公司主业产生强大的协同效应。消费数码电池方面，希望通过内生增长和外延收购的方式，使消费数码类业务在某些行业细分领域占据前三名的位置。储能电池方面，积极进行技术储备和海内外市场布局，希望迎来下一个热点到来。
机构投资者：公司在新能源物流汽车领域业务，拉动了公司动力电池销售收入增长73.30%。请问知豆D2车型在市场的销售得到市场认可的原因？新能源物流车目前的销售模式是怎样的？
董秘鲁宏力：新能源汽车的销售模式基本上是以销定产，销售模式基本上是直销模式，另外一个也是通过合作的产业链的延伸，通过这种较小的投入来撬动新能源车动力电池的大的销量。
知豆的车型设计，新车型是26.67度电，电芯用的软包锂电池，可以做到136.89wh/kg的能量密度，250公里的续航里程且更加安全，可以达到最高补贴标准，对厂家和客户来说都非常具有吸引力，非常具备市场竞争力。
机构投资者：锂电池业务结构方面，公司目前磷酸铁锂电池和三元电池目前的比例是怎么样的？未来市场更倾向于三元电池，公司会在业务结构上做出哪些调整？
董秘鲁宏力：对鹏辉来说无论是磷酸铁锂、三元还是多元，对鹏辉来说生产都不存在障碍，主要是取决于客户的需求。今年上半年比例方面，磷酸铁锂电池这一块主要是用在大巴客车和T11乘用车这块，总共的占比较小，在10%左右，三元材料和多元混合材料的电池占90%。公司主要还是根据市场的需求去调整整个结构。
机构投资者：软包、圆柱以及方形铝壳之间的收入比是怎么样的？总体加起来产能有多少？软包这块新增客户的需求能否带来持续的快速增长？
董秘鲁宏力：上半年软包供货量占7%、圆柱占31%、方形铝壳占62%。上半年的总体产能是3.7Gwh的产能。软包预计下半年应该有比较大的增长。
机构投资者：公司在电池回收这块的具体布局？
董秘鲁宏力：电池回收这一块是公司的一个重要的战略规划方向，公司有不少涉及到电池回收的专利技术，长期对电池材料的理解和技术、资源储备也是鹏辉的优势。现在在积极的布局回收这一块的业务，今年下半年和明年会加大投入。
机构投资者：和前端的供应商价格签订主要是多长时间一签？
董秘鲁宏力：一般签到3-6个月，但会根据市场情况做出调整，比如预计某些材料可能会有比较大的上涨趋势，签单时间会得更长，体量会更大一些。
机构投资者：从业务结构拆分来看，二次锂电池占比持续提升，16年超过80%，而一次电池仅占6%，对一次电池这块业务是如何规划的？
董秘鲁宏力：一次电池主要是锂锰电池、锂铁电池。锂锰电池方面，经过多年的发展和创新，公司拥有很强的锂锰柱式、扣式电池研发生产能力，现在参股的锂锰扣式电池龙头企业力佳科技未来计划要收购进来，公司是希望在锂锰细分行业里做到行业内前3名乃至行业第一，这是锂锰电池未来的规划。锂铁电池方面，公司是中国第一家、全球第二家做锂铁电池的企业，产品的能量密度比较高，目前销售情况良好，未来规划是持续的通过研发来降低成本，用锂铁电池替代现在市场上的碱性电池，让老百姓用上更高性价比、同时更环保的产品。一次电池上半年同比增长41.8%，产品毛利率高，鹏辉会继续发挥自己的优势，开拓一次电池业务。
机构投资者：公司产业链布局中有一块是光储充一体化充电站，和公司主营业务中有哪些协同效应？
董秘鲁宏力：光储充一体化的布局包括广州、珠海车流人流密集的地区，车流密集的地方，设置带光伏储能的充电桩，通过光储利用太阳能把电能存储在锂电池里，这样的光储充一体化可以降低用电成本，公司正在番禺和珠海积极布局，希望能探索出使充电桩业务能够盈利新的模式。这种充电桩要使用锂电池，显然能拉动锂电池的销售，与公司主营业务具有很好的协同效应。
机构投资者：锂电池方面，未来市场普遍预期主要增量还是在动力电池上，公司的战略布局的思路是否也是如此？
董秘鲁宏力：未来的增量是几块，消费数码类一直是公司拳头产品，消费数码的领域预期仍会有很不错的增长。动力电池这一块是公司未来3－5年增长的源头。储能市场预计会是下一个的热点，所以未来储能这一块增长也是可以期待的，而且公司已经在国内外市场积极布局储能业务。
机构投资者：从技术的角度看，消费锂电转向动力锂电的难点主要是在哪里？
董秘鲁宏力：消费锂电转向动力类锂电不能说完全没有难度，工艺上和材料上有一些改变，动力锂电对电池的一致性要求更高，对设备的自动化程度和生产管理的要求更高，这些对鹏辉来说难度都不大，我们在驻马店有进口的自动化生产线、再加上长期的技术储备和生产管理经验，也是鹏辉能够快速发展动力锂电的原因。
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