圣诞节后,周二欧洲股市继续休市,美国股市周二小幅下跌,苹果股价大跌2.54%,拖累科技股收低。道指收跌0.03%;纳指跌幅0.34%;标普500指数跌幅0.11%。



   周二A股尽管收出阳包阴日K线看涨组合,但是我在博文中谈到:“尽管次新股放量强劲反弹,但整个市场依然表现较弱,沪深主板成交量依然处于较低的萎缩状态,要扭转目前颓势,最重要的指标依然是量能。”



   周三,上午一直维持横盘震荡,受上证50指数权重股持续杀跌压制,下午A股再度走弱,上证50指数盘中一度跌逾2%,沪指跌逾1%。保险股领跌,保险板块指数跌逾3%,中国平安一度大跌逾5%,券商和银行等权重金融板块跌逾1%。前期持续性较好的民航机场股也大幅调整,板块指数跌逾2%,南方航空东方航空中国国航三大航空股均一度跌逾3%。此外,以贵州茅台为首的酿酒板块和以格力电器为首的家电等消费白马股板块也大跌逾1%。截至收盘,上证指数报3275.78点,大跌30.34点,跌幅0.92%;创业板数跌幅0.77%,中小板数跌幅1.23%,上证50指数大跌1.89%,呈现领跌格局。



   临近元旦,资金面的扰动再次向市场袭来,周三国债逆回购各个品种利率都向上飙升,周四这种飙涨或将持续;另外央行连续四日暂停公开市场操作,今日净回笼400亿元,长、短期Shibor利率均呈现拐头向上的运行趋势,资金面成为困扰市场的最大因素。



   从上证指数走势看,近阶段阴阳相间,反复拉锯,箱体震荡的特征明显。周三权重股的回杀,未必是坏事。强势股的补跌一般发生在调整阶段的尾声,而一旦补跌出现也意味着离阶段性低点不远了。最值得注意的是,在震荡中量能出现逐步放大之势。上周五缩量窄幅横盘之后,本周三个交易日量能逐步呈现放大之势,周三成交1983亿元,较周二成交额1747亿元放大13.51%,绝对量能再度接近2000亿元的量能活跃区间,这是一个好现象,显示周三多空双方争夺较为激烈,虽然大盘再度下跌,但在杀跌中量能明显放大,其背后说明一方面有恐慌盘涌出,另一方面有主力在接盘,如果后市量能能够继续放大,则有望砸出一个阶段性低点的“坑”,从而掀起反弹行情。随着不确定性因素的逐步消除,叠加2018年初央行定向降准即将释放的流动性,市场风险偏好具备短期快速修复的条件。



   元旦节前周四是卖出股票后可以转出资金持币过节的最后一天,因而市场普遍预期周五市场的抛压将会明显减弱带来一波相对有利的反弹。因此,持续杀跌不需要恐慌,有可能是低吸持股过节的好时机。



   尽管大盘受白马股集体大跌压制,但盘中还是出现不少亮点。首先,新能源汽车概念股受盘间利好消息提振,午后大幅拉升。其中,亚星客车金杯汽车安凯客车方正电机中通客车强势涨停,比亚迪众泰汽车等涨幅居前。消息面上,财政部等部委发布公告,自2018年1月1日至2020年12月31日起三年内,对新能源汽车免征车辆购置税,对新能源汽车构成重大利好。



   其次,次新加燃气涨价题材的贵州燃气再度强势涨停。该股从12月13日至今走出了十一连阳行情,近期更是实现六连板,股价已翻倍。消息面上据报道,进入冬季,随着供暖需求的增长,我国的液化天然气进口量在11月再一次创下历史新高,而随着需求的增长,全球的天然气价格也都随之暴涨,短短一个月之内,国内液化天然气价格从每吨4000元飙升至万元以上。而国际市场上的液化天然气价格也是同步飙升。



   最后,以煤炭、有色金属、钢铁为代表的周期股集体逆市走强,相关个股表现活跃。从行业比较的角度,周期股依然是全市场少数的估值洼地,目前煤炭、钢铁普遍估值不到10倍。周期股在经历两个月调整后,估值已经处于相对洼地。最重要的是,近阶段随着美元的持续走弱,澳元的走强,大宗商品期货价格呈现持续回升之势,目前正在交易中的伦铜主力品种盘中已经创出三年多的新高,对资源类个股形成较大推动作用。

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