曾经连续三年霸占自主品牌销量冠军的长安汽车，在2017年车市整体向好的背景下，出现了罕见的销量滑坡。
据长安汽车的11月产销快报，11月份长安汽车累计销量为26.75万辆，同比下滑9.06%；
其中，1-11月累计销量为258.88万辆，同比下滑7.03%。长安怎么了？曾经的自主品牌老大要易主吗？
在冰冷的数据面前，长安汽车的股价可谓降到冰点，最新的的市盈率只有8倍，投资者对公司未来信心不足。在2017年白马股高歌猛进，屡创历史新高的背景下，长安汽车似乎与这场资本和财富盛宴绝缘。长安汽车股价自2015年大牛市高点已经下跌达46%，这一下跌幅度不次于没有业绩支撑的次新股。
长安汽车股价持续低迷
都说资本的嗅觉是灵敏的，资本有先知先觉的本能。伴随着长安汽车股价的持续下跌，长安汽车最近两年的散户股东数量大幅增加，也许大家都看到了长安曾经连续三年雄霸自主品牌销量榜冠军的优势，于是大举买入，静待长安跟上白马股大涨的步伐。这次，散户投资者是正确的吗？
长安汽车股东数大幅增加
笔者梳理了最近长安汽车的一系列动作，看未来的长安汽车能否扭转乾坤？
1：未来重大方向，看香格里拉计划。
10 月 18 日，长安汽车发布名为“香格里拉计划”的新能源计划，拟到 2025 年全产业链累计投入 1000亿推进新能源战略，打造三个新能源汽车专用平台，涵盖轿车、 SUV 和MPV 等多款产品，同时发布三款新能源乘用车型。
根据长安汽车规划，到2025年以前，其还将通过全产业链1000亿元的投入，调动一万人的研发资源，构建开放共赢的产业生态圈，打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。
这被称为是长安汽车史上最为重要的投资计划之一。
香格里拉计划一经宣布，立即在行业和媒引起轩然大波。要知道，长安汽车最近10年来的净利润总和不过400亿左右，一下投入这么多，资金从何而来呢？
答案在公司公告里，长安汽车发布公告称，该公司近日与平安银行、民生银行签署了战略合作协议，拟共同建设投资平台，发起千亿级汽车产业基金，布局新能源、智能化、共享出行汽车金融等新型汽车产业链，为长安汽车“香格里拉计划”中的“千亿行动”提供资金支持。
2：长安销量虽有下滑，但仍有希望回到冠军宝座。
在国内汽车行业，仅有上海大众、一汽大众、上海通用、北京现代分别用时26年、20年、13年和11年达成年产销百万辆。而从2006年首款乘用车奔奔上市开始，长安汽车则仅用了9年的最短时间，在2015年就成为第一家中国品牌乘用车年产销过百万的企业。
长安汽车百万销量的背后，体现的是长安汽车品质和品牌实力的双重功力。在品牌创新方面，长安也有可圈可点之处；2017年4月7日，长安汽车发布全新设计哲学“生命动感”，推出全新设计理念战略下的设计理念和语言“智色双旋”，并发布两款概念车，轿车“极流”和SUV“御岳”。
为推动这两款概念车的优化和提升，长安全球研发中心将和长安美国、英国、欧洲、日本等全球各地研发中心协同开发、设计。
同时，长安汽车还建立了国际标准的研发流程体系CA-PDS和产品试验验证体系CA-TVS，精准指导产品开发，确保产品质量完全达到合资水平，部分超过合资平均水平。
强大的研发能力和多年的品牌沉淀，将推动长安走过低谷，再创辉煌。
3：长安汽车入选国家品牌计划
伴随着长安汽车多年的经营和积累，品牌影响力不断扩大：在2017年5月10日是我国首个“中国品牌日”，长安汽车以高票数摘得前十强，荣登汽车品牌第一名，再次彰显中国汽车品牌 “领导者”地位，长安汽车的品牌影响力无疑再次获得提升。
4：长安发动机斩获大奖，技术实力不容小觑。
11月30日，一年一度的“中国心”十佳发动机获奖名单正式公布。今年的十佳榜单中，自主品牌与合资品牌平分秋色，自主品牌中最引人关注的当属长安CS95的蓝鲸2.0TGDI发动机。
作为有中国汽车行业“奥斯卡”之称的“中国心”十佳发动机评选活动，今年已是它走过的12个年头，也是至今为止竞争最为激烈的一届。长安CS95蓝鲸2.0T发动机干掉了以性能著称的路虎揽胜极光等诸多强悍对手，“过五关斩六将”最后收获十佳殊荣，其非凡魄力和强悍实力可见一斑。
蓝鲸2.0TGDI发动机是由长安英国研发中心和国内团队耗时近6年通力协作的结果。
蓝鲸2.0TGDI发动机
这款发动机的诞生不仅意味着长安汽车实现先进发动机技术的自主掌握，还意味着中国汽车品牌在摆脱国外设计公司的依赖上迈进了一大步，对整个汽车行业的意义不言而喻。
5：走过2017，期待2018厚积薄发。
2018 年 福特将迎来福克斯换代产品，期待后续的表现。 长安自主 推陈出新能力较强，2017 年二季度以来推出了 CS55、轩凌 MPV、欧尚 A800、 CS 75 改款等产品，设计语言的年轻化获得良好反应，其中 CS55 上市两个月 以来单月销量超过 1.4 万辆，回归强势。10 月 25 日睿骋 CC 轿跑正式发布，预 计年底正式上市。
厉兵秣马，厚积薄发，长安汽车后来居上值得期待。
“到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；2025年，长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。”在朱华荣看来，这是对长安汽车一次全新的“考验”。
在朱华荣眼里，目前长安汽车无论在影响力、经济效益以及市场销量等方面与世界一流车企还存在着一定的差距，但是这一次，长安汽车显然已经做好了赶超的准备。
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