今天上午,总理做政府工作报告时表示,新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车随迁政策。随着利好新能源汽车的政策的再延长,新能源汽车是否迎来春天呢?

根据工信部数据,2017年我国新能源汽车产销量分别达到79.4万辆和77.7万辆,连续三年位居世界第一。中商产业研究院数据库显示,截至2017年底,全国新能源汽车保有量超过170万辆。按照国务院颁布的发展规划,到2020年,新能源汽车年产量要达到200万辆,也就是在2018年销量的基础上再翻一番。新能源汽车产业指数,在去年9月份达到了一个比较高的点,然后一直下跌到今年的2月份。该指数从2月份的低点的2109.5,涨到了截止到今天最高2468.83。

采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有:混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。

新能源汽车车载电源产业链上游主要是标准器件(如半导体功率器件、电解电容、集成电路、接插件、贴片阻容等电子元件)和定制器件(如 PCB 板、磁性元件、结构件、五金件等)等原材料制造业,下游主要是新能源汽车制造业。

我们先来扒扒市场上的“新能源汽车”的基金。

中证智能汽车主题指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司,以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股,反映智能汽车产业公司的整体表现。

国证新能源汽车指数以沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司为样本空间,根据市值和成交金额综合排名,选出50只股票作为指数样本股。国证新能源汽车指数反映了新能源汽车产业的整体运行情况,向市场提供细分行业指数化投资标的。

中证新能源汽车产业指数选取业务涉及新能源汽车产业的沪深A股上市公司作为样本,以反映新能源汽车产业的整体表现。

被动型的指数基金,没有什么好说的,指数涨,它就涨。一般来说,跟踪误差越小,基金经理的管理能力越强。从数据上来看,近一个月跟踪3个不同指数的基金,涨幅都比较大。主动型的基金,则表现参差不齐。

两只发起式基金,规模在1亿以下,基本可以过掉。顺便看了一下金信基金这家基金公司,2015年成立的,目前有基金经理3人,基金14只,管理规模刚过10亿。

申万菱信新能源汽车,由两位女性基金经理管理。个人觉得,女性基金经理在把控风险上比较有优势。在四季度基金季报中表示:“2017 年第四季度,新能源汽车板块整体处于下跌趋势。其中,2017 年 11 月份市场关于 2018 年补贴政策调整的传闻影响了行业整体表现。”

嘉实智能汽车,也是由两位基金经理掌舵,在4季度基金季报表示:具体到汽车领域,行业销量比较平稳,部分合资厂开始推出一些高性价比车型,市场对于传统车企的盈利能力有所担忧,没有明显亮点。新能源汽车销量不断创出新高,超出市场预期,但是由于市场担忧补贴政策调整对于行业有不利影响,板块估值明显回撤。

国泰智能汽车,由两位基金经理管理,其中基金经理周伟峰,可能比较熟悉,管理的几只主动型基金业绩都很不错。在4季度基金季报中基金经理表示,“新能源汽车受市场风格极致以及行业发展影响,相对偏弱,股价与估值均双双回落,使得我们有更低估的价格完成了整个基金的仓位提升。”对于成立比较新的这只基金,基金经理在新能源汽车回测的时候开始加仓,说明还是比较看好这一行业的。

新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长,是不是有迎来新的投资机会呢?从中长期来看,无论是政策支持还是未来的发展方向,新能源汽车前景广阔。至于关于新能源车的基金,也不仅仅局限于带有“新能源汽车”“智能汽车”字样的基金。还涉及到汽车上游的元件,新能源电池以及下游的汽车产业,都可以重点关注下。