“数字经济“成为今年两会的关键词,应在意料之中。


经济学家侯云春提到:“对数字经济的想象力一定不能够太小。”当实体经济插上数字化羽翼,当全面深化改革乘上数字化快车,一场以数字化为形式、以技术进步为手段、以经济转型升级为目标的变革正在悄然发生。


数字经济的发展不仅孕育了众多极具发展潜力的互联网企业,更与制造业转型升级同向发力,成就了一大批中国品牌,上汽大通正是其中之一。作为数字化转型的代表,上汽大通凭借C2B智能化大规模定制业务模式开发及应用项目,从一家传统意义上的汽车企业,转型为数字化跨界车企。而上汽大通旗下G10车型也屡次成为国家重大活动的官方指定用车,以中国汽车高端化的形象,展现在全世界的消费者面前。窥一斑而知全豹,中国汽车品牌迎“转型“、“向上“风口已成趋势。


人民网两会嘉宾用车的真“老铁”原来是Ta


当人民大会堂再次凝聚起世界的目光,在每项议程、每个话题都与我们生活息息相关的两会之中,什么车肩负起了人民网两会嘉宾用车职责呢?答案是G10 PLUS。G10 PLUS今年作为2018年人民网两会嘉宾用车,这也是上汽大通G10车型连续四年成为两会用车。


上汽大通G10车型曾在APEC、G20峰会、金砖会晤、青奥会上肩负“国宾车”重任,为建军90周年活动和中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵提供用车保障。它是各个国家的大Boss们出席重要会议的公务车,还在重要活动中负责迎来送往,既承担了重大会议保驾护航的职责,也承担了向世界展示本国工业制造实力的重任。


就如前面所说,之所以能频频成为高端峰会的指定用车必须有过硬的实力。想成为“国宾车”,要接受的严苛考验并不容易,除了汽车品牌背后蕴涵的国家精神,车辆本身的品质、性能、安全、驾控和舒适等因素也是重要考量。首先,对于乘坐的宾客而言,乘坐舒适性和安全性无疑之极为看重的。上汽大通G10已经升级为G10 PLUS,并于去年在成都车展上市,在原有高品质、高规格的标准下,进一步提升用车的便利度及智能科技水准。


在MPV核心乘坐空间及舒适性方面,上汽大通G10 PLUS用3198mm的超长轴距,领先同级别MPV。借助主、副驾驶电动座椅、第二排脚托、电动折叠外后视镜、无骨雨刷等,上汽大通G10 PLUS打造了航空级别的舒适感。


在安全方面,表现也很亮眼。以阿里斑马智能互联系统的辅助为例,它拥有10.1英寸液晶屏,支持智能语音导航、柔性语音控制、360°环视全景影像等功能,同时还能通过手机APP远程控制,实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能,即便是新手,都能放心开出去。


在动力表现上,上汽大通G10 PLUS足以被称为是一台“驾驶者之车”,它提供了1.9T柴油版与2.4L,2.0T汽油版多种动力车型可选,其中汽油版2.0T涡轮增压发动机可实现最大功率165kW,最大扭矩345N·m,是一套非常成熟的动力系统,在满载状态下也能输出澎湃动力。同时,三种驾驶模式也让动力经济性进一步提升。


“国宾车”美誉上汽大通G10带来了什么?


以“升级大形象、升级大动力、升级大空间、升级大科技”四大产品优势完美演绎“智享7座云生活”理念,集外观、动力、舒适,外加安全于一身的上汽大通G10车型,自然也成为了国家接待外宾用车的重要选择。


这种“亮相”对汽车品牌来说,无疑是展现实力、提升品牌力的好机会;而对于国家来说,既能表现对自主品牌的支持,也能对外展示中国汽车工业的成绩,堪称两全其美。顶着“国宾车”光环的上汽大通G10想“不火”都难,也成为了名副其实的“流量担当”,并在MPV市场不俗拥有销量表现。


在过去2017年里,上汽大通G10车型全年销量27019辆,同比增长46%。2018年1月,上汽大通G10车型销售2460辆,较去年1月同比增长16%。


两会期间,上汽大通G10 PLUS还推出五重好礼政策,即贴息礼、到店礼、试驾礼、购车礼和终极礼,给心动的消费者带来惊喜连连。


作为上汽集团旗下最具国际范儿的汽车品牌,上汽大通以不断优化的创新能力参与全球竞争,并赢得了海内外的认可。而上汽大通G10车型,也凭借着比肩合资品牌的产品实力,成为15万元MPV车型中的不二之选。


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