最近1个月行情中，A股市场中最惨的投资者非德新交运的股东了，该股从复牌当日奇迹般的开板打出55元的历史最高价，随后股价便开始了悬崖式暴跌行情，在短短三周时间后，股价只剩下了1股不到22元。也就是说，60%的跌幅已经变成现实。
从下跌原因来看，德新交运的暴跌走势理由几乎都数不过来：高位资金锁仓被关了五个月，公司终止重组，次新股指数创出过835点历史最低，股东的套现减持，走势相同的类似次新股早就连续五个跌停板崩盘等等。
从德新交运停牌重组前的走势来看，我们就曾经指出该股是一只非常典型的高危股，股价在上市后完全无视次新股板块走势，在停牌前股价相对于开板价还大涨了1倍，然而，从该股的业绩来看，德新交运根本支撑不起50元一股的股价，市值高达73亿，净利润只有2700万，这样的业绩单在次新股中几乎是绝无仅有的。
目前，市场给出次新股底部平均估值35到40倍左右，德新交运所处的行业理论上来说甚至还要更加低一些，所以现在的股价应该说只是2016年净利润对应的价格，如果按照去年业绩来看，跌到10块也是不过分，但市场或许不会那么绝情。
一位股民表示，14天跌到你怀疑人生，跌成这个吊样了，为什么不停牌自查？事实上，德新交运的股民应该清楚这一点，该股在复牌后第一天已经有傻子来撬板让散户撤退了，德新交运高位停牌被坑的股民原本可以躲过这60个点的暴跌，但是心存侥幸和犹豫不决或许导致了股民在跌成狗之后，只能怪自己了。
追加内容
本文作者可以追加内容哦 !
