近日回调已有月余的新能源车板块大有卷土重来之势，据悉此次突现转机是源于4月份公布的销量数据大增所带来的实质性利好刺激，这也实际证明了双积分政策正式实施之后对于行业的全面提振作用是立竿见影和成效显著的，这也有望促使行情进一步向纵深领域发展下去。于是便有嗅觉灵敏之士开始搜寻行业内热基了，兰兰不妨在此就相关基金为大家做一番梳理。
先上一张入选基金大合照，近3个月内各自的业绩表现一目了然：
接下来兰兰就要为大家逐一点评各个击破了。
红榜
1号上榜基金：国泰智能汽车股票(001790)
看好：
理由：此基在图中由红色曲线代表，可以看出它是与富国新能源指数这种纯被动型行业指数基金贴合率相对较高的一只，这表明了它持股的行业集中度很高，几乎做到了与指数不相上下的水平。进一步核对一下此基一季度末公布的十大重仓股兰兰竟然惊讶的发现居然全中，无一例外都都与新能源直接相关，即便此间存在调仓的可能，但就以基金经理对于行业的偏爱度而言应该不会出现大幅减仓的情况。
作为一只行业集中度如此之高的基金，会不会同样意味着波动和风险同样很大呢？相信这也是大家共同的担忧了吧。为此兰兰特意考察了一下此基成立以来的四分位排名，结果还是挺能令人放心的：
重新回到总表当中，通过细微观察兰兰发现此基在进入4月以来开始出现对于富国指数的反超，并且领先优势也在逐步扩大，直至最近两周成功超越全部所选基金，后发制人态势明显。
提示：虽然基金成立以来业绩相对稳定，但作为进行题材投资的主题基金，始终不能等同于普通分散持股的基金来看待，做好必要的止盈和止损计划还是十分有必要的，暂不推荐给稳健乃至保守型投资者作为投资选择。
2号上榜基金：上投摩根新兴动力混合A(377240)
看好：
理由：此基在图中由黄色曲线代表，可以看出它是与富国新能源指数这种纯被动型行业指数基金贴合率同样较高，这表明了它持股的行业集中度同样不低。从具体重仓股的情况来看，大致有8只与新能源行业直接相关，即便考虑上经理临时调仓的因素，总体方向上的改变也不至于太大。
兰兰对于此基的跟踪观察还是有些时日的，个人感受是此基波动幅度虽然不小但总体业绩表现还是值得肯定的，起码在一年来绝大部分时间里都能跑赢大盘指数了，而且领先优势还相当明显。
为了进一步检验基金经理对于新能源行业的忠诚度如何，兰兰也查阅了去年一整年的重仓股变动情况，并不见大幅减仓或者转向的情况，因此总体感觉上作为一只行业主题基来看待还是相对称职的。
提示：同样的作为行业主题基，此基的波动幅度相对较大，并不适合于长线持有或者定投参与，只适合积极或者激进风格投资者进行波段操作使用。
3号上榜基金：富国中证新能源汽车指数分级(161028)
看好：
理由：此基在图中由桔色曲线代表，很显然它是一种纯被动型的行业指数基金，因此也作为其他同类主动型基金的业绩参考标准而存在。事实上从它跟踪中证新能源车指数的效果来看，跟踪误差值小于同类平均水平，称得上一只相当靠谱儿的基金了。
对这只基金的评价应该是中规中矩更为恰当，使用它来进行题材操作最大的优势就在于可以有效避免掉类似经理临时调仓换股这样的人为因素影响，可以确保百分之百精准定位，但缺点就是业绩表现不如主动型基金那么突出。同样以一年的走势来看，它与大盘可谓胜负各半，明显不如前面提到的上投那只占优。
提示：对于行业类指数的操作思路与我们平常接触较多的大小盘指数不同，定投并非有效的投资方法，需要对相关题材的走势有着精准的把握能力才有望获得令人满意的收益。对投资者择时方面的要求比使用主动型基金还要更高一些，因此只适合于激进型投资者作为投资标的选择。
黑榜
上榜基金：信诚中证800有色指数分级(165520)
看空：
理由：此基在图中由绿色曲线代表，相信大家都还对去年下半年的那一波“煤飞色舞”行情记忆犹新吧，而今天之所以在谈及新能源时额外把有色也拉进来一起讨论，主要是考虑到它是作为新能源的上游产业而存在的特性，当然仅仅是涵盖到一部分新能源产业的原材料供应领域而非全部都与之直接相关。而兰兰之所以倾向于看空这一块，也是出于对前期已经明显涨过一个阶段的考虑，虽然后期下游行业的发展依然离不开对上游资源的需求，但显然未来一个阶段的投资热情应该会更加侧重于潜力更大的一端。
从过往一年间的走势图来看，感觉有色很难再现波峰的辉煌了吧。当然这也仅是兰兰个人的判断，只想告诉大家如果资金量有限只想投资一只指数的话，前面富国显然要比这只更占优势一些。当然如果资金量大需要分散布局的话倒也不是不可以考虑此基。
上榜基金：海富通股票混合(519005)
看空：
理由：此基在图中由蓝色曲线代表，这一只是兰兰在之前曾经推荐过的基金，此时看空未免有打脸之嫌，不过这也正是使用主动型基金来做题材不确定性风险的体现之处了。其实从近3个月的业绩对比来看，此基也只是在最近一周时间才丧失掉之前的优势而开始掉头向下的。
从此基最近一期公布的前十重仓股分布情况来看，新能源行业的集中度有所降低，和前面提到的两只主动型基金相比，5只的持股数量明显处于劣势。而与自身相比也比去年4季度公布的名单减少了2只，当时为7只相关股。暂且不论经理的调仓是否合理，至少单就聚焦新能源主题这一点上来看它是有被我们弃之不用的理由的。
更何况从近期的实际业绩表现来看也却是令人失望：
对于持有此基带来亏损的投资者兰兰先在这里对大家说一声抱歉了，所幸亡羊补牢为时未晚，而此基的赎回费也相对其他基金低廉，持有超过7天不足6个月也只有0.35%的赎回费率，及时采取转换措施应不至于造成太多损失。
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最后提醒一句：文中所涉及的操作仅代表个人观点，不作为权威投资指导。
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