恒大集团董事局主席许家印一行抵达FF总部, FF全球CEO贾跃亭携全体高管团队迎接。图为许家印与FF全球研发高级副总裁Peter Savagian(原通用汽车集团电动车总负责人)握手。

许家印一行对FF总部的生产制造、电气实验室、动力总成、电池电控、设计工作室、车辆安全、车联网、自动驾驶等核心研发部门进行了细致的调研,并体验了FF首款高端车型FF 91。许家印对于FF全球领先的产品和技术给予了高度肯定,对于FF 91的内外饰设计和产品性能给予了高度赞赏。

贾跃亭对许主席和恒大集团的大力支持表示感谢,并详细介绍了FF未来的业务和产品战略规划,FF将会继续发挥和夯实中美双主场的优势,变革传统汽车产业,创建真正的共享智能出行生态系统,让人们能够自由地移动、互联、呼吸和生活。

FF全球生产制造高级副总裁Dag Reckhorn(原特斯拉生产制造主要负责人,右二)介绍FF生产计划

作为FF的首款高端车型,FF 91的百公里加速时间为2.39秒,最高续航里程700公里,并搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达,拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术。同时,FF 91构建了智能互联生态系统,拥有多达10块超级大屏、光速网络入口,打通车内娱乐、内容和云服务,实现移动办公、娱乐休闲等智慧生活场景,多项技术和性能指标在全球绝对领先。

FF电气试验室技术专家Steven Schulz(原通用汽车电动车技术专家)介绍FF电子电气技术

“眼见为实”,许家印先生表示,FF的确是在同类企业中处于全球领先地位,投资FF绝对是正确的决定,恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。

FF设计负责人Ron Polonski介绍FF 91内饰设计理念

今年6月25日,FF宣布,经过美国政府近半年的审批后,其总金额为20亿美元的首轮融资于日前获得了美国外国投资审查委员会(CFIUS)的批准。

恒大健康集团(00708.HK)通过Season Smart Limited(时颖公司)持有FF公司45%的股权。同时,贾跃亭任FF的CEO。

据悉,2017年11月30日,FF与时颖公司及其它各相关方达成合并与增资协议。依据该协议,时颖公司向FF分期投资20亿美元,并持有后者45%的股权。

就在6月25日当晚,随着正式投资公告的披露,一件有意思的事情发生了。

FF方面对媒体表示,贾跃亭将出任首席执行官(CEO),他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。并且,FF将采用AB股模式,贾跃亭作为创始人和CEO享有“1股10票”的权利。

根据最新的股权构架,恒大健康持股比例为45%,贾跃亭33%,管理层22%。按照AB股安排,管理层持有的股票没有投票权,故贾跃亭的投票比例高达88%,可以说是一言堂了。

众所周知,FF原股东指的就是贾跃亭,而恒大健康背后站的则是许家印。至此,盛传数月的市场传言终于成真,在贾跃亭这盘棋中,一个比孙宏斌更有能量的地产大佬也入局了。

记得在融创的业绩会上,融创中国创始人孙宏斌用“断头”来形容投资乐视失利。当被问及贾跃亭造车时,孙宏斌斩钉截铁地回复道:“让我投是不可能的。”

F设计负责人Ron Polonski和FF外饰设计师Hanbin Youn向许家印赠送设计手绘图

同是地产商,或许是角度的不同造就了许家印和孙宏斌截然相反的选择。市场最大的疑惑在于,有孙宏斌的前车之鉴,向来擅长踏准节拍的许家印为何还一意孤行?

恒大此举或是着力于布局新业务,从产业转型考量。此外,产业地产除了在拿地方面有优势外,金融去杠杆、银根缩紧的背景下,新能源产业的背书,也将使得企业融资成本更低。

商场虽大,但顶级圈层却很小。在许家印的这盘棋上,能投入到高科技,新能源领域!值得为许家印点赞。

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