贾跃亭在美国造车究竟怎么样了?


2018年7月15日,据央广网报道,恒大许家印在13日亲自赴美国一探究。据说,许家印亲自体验了FF91。当然,这体验仅限于在车上坐一下,并没有试乘。



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但这并不妨碍媒体给出报道:“许家印对于FF全球领先的产品和技术给予了肯定,对于FF91的内外饰设计和产品性能给予了赞赏。”


至于FF如何为全球领先的产品和技术,外界其实没有眼见为实,也不太清楚。为此,许家印的夸赞不免有了“王婆卖瓜自卖自夸”之嫌疑。


6月26日,恒大许家印67亿港元入主FF汽车公司,成为第一大股东,接盘贾跃亭。对于“雪中送炭”金主爸爸的来访,贾跃亭自然是给出了最高规格的接待,携全体高管团队迎接。目前传出的照片也几乎是许家印和FF各位高管的合影。



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对于许家印此次赴美考察,贾跃亭微博很是低调。事实上,对于许家印入主FF,贾跃亭微博上也没有只言片语。最新一条微博仍旧停留在6月8日,“FF91高品质交付又近了一步”。



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贾跃亭微博说的是,FF在美国的工厂选定了建设总承包商。那么,6月刚选定建设承包商的FF ,能如期完成量产目标吗?


据媒体报道,FF坐落于美国洛杉矶的汉福德工厂计划2018年年底完成量产准备,在广州南沙等地的生产基地会在2019年底到2020年初实现投产,首期计划年产能10万台。


6月28日,牛熊君曾在《曾靠屠空术成首富,这次日赚200亿!碰上许家印,贾跃亭要倒霉!》文章中提到,基于FF目前的股权模式,如果FF未来不能如期实现量产目标,贾跃亭很有可能失去对FF的控制权。


首期要实现10万台的量产目标,这不是一件容易的事情。就拿电动车界的翘楚特斯拉来说,就在许家印奔赴美国考察的前两天,特斯拉创始人马斯克还在为提高电动车的量产能力而到中国商讨建厂事宜。


作为第一款面向平民的电动跑车,特斯拉Model3自2016年推出后的一年内便获得了51.8万个订单,但令人着急的是,根据特斯拉官方给出的数字,2018年一季度末,Model3单周产量仅为2020辆,Model3遇到严重的产能瓶颈。


据报道,特斯拉原计划在去年底将Model3的周产量提升至5000辆,但这个目标直到2018年6月的最后一周,Model 3的产量才勉强达到5000辆的目标。由于Model3的一系列生产延误,有资料显示,有多达23%的Model3预订遭遇取消。


对于特斯拉来说,产能都成为拦路虎,对于初生牛犊的FF来说,如期完成首批量产10万目标的考验真心不小。


许家印贾跃亭,如今相见甚欢的“老铁”兄弟,会否成为下一对“孙宏斌贾跃亭”?好兄弟能否情比金坚,这可全都系在了FF的量产上了。

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