地铁申建门槛高了3倍，这些城市新地铁可能要黄

【正式重启！中兴通讯官宣“满怀信心再出发”】

周六（7月14日）清晨，中兴通讯在官方微博和微信同时发布简短有力的声明：“满怀信心，再出发！”以此宣告公司正式重整旗鼓。

今晨有消息称，美国商务部解除了美国公司向中兴通讯出售产品的禁令，去除了中兴通讯重建业务的最后障碍。

根据中国商务部7月12日的消息，美国商务部表示，美国已经与中国中兴公司签署协议，取消近三个月来禁止美国供应商与中兴进行商业往来的禁令，中兴公司将能够恢复运营，禁令将在中兴向美国支付4亿保证金之后解除。这为中兴通讯恢复运营铺平了道路。

两周前，中兴通讯候选执行董事李自学在2017年度股东大会上表示，将在拒绝令解除后尽快恢复生产。

【地铁申建门槛高了3倍，这些城市新地铁可能要黄】

随着我国一批批城市开通地铁，修建地铁已经不再是一二线大城市的专利，甚至一些三线城市已经开通或者计划开通地铁线路。目前全国已有43个城市的轨道交通建设规划获得批复，预计“十三五”末，全国城市轨道交通的运营里程将超过6000公里。

“地铁一响，黄金万两”，形容的是地铁对城市经济发展的带动作用。不过，修建地铁是一项“烧钱”的工程，国家发改委新闻发言人在接受媒体采访时曾透露，地铁成本平均每公里达7亿元左右，整个行业最缺的就是钱。

去年，有地方地铁项目被紧急叫停，市场上对于地铁申建门槛或将提高的猜测不断。如今，这一消息终于落定。

近日，根据《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（以下简称《意见》），提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。其中，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。

按照新标准，43个已获地铁建设批复的城市中，有多个城市指标不符合要求，这些城市申请新的地铁线路可能要黄了。

按照新的标准，记者不完全统计，43个已获地铁建设批复的城市中：乌鲁木齐2017年地区生产总值（GDP）为2743.8亿元，未达到3000亿元的标准。

兰州2017年GDP为2523.5亿元，未达到3000亿元的标准，并且一般公共财政预算收入及市区常住人口也不符合标准。

呼和浩特2017年常住人口为311.48万人，其中城镇人口215.17万人，未能满足市区常住人口在300万人以上的要求。同时，呼和浩特市城市一般公共财政预算收入也不符合新的标准。

包头2017年一般公共财政预算收入完成137.6亿元，未能满足300亿元以上的标准。同时，包头市区常住人口也未能满足新标准。

洛阳2017年总人口710.14万，其中市区常住人口219.16万，不符合新标准。

南通2017年常住人口为730.5万人，其中市区常住人口235.4万人，不符合新标准。

【130亿元融资后，“不做金融”的京东金融何处去？】

小规模的传闻之后，京东金融的新一轮融资在7月12日尘埃落定，他们宣布与中金资本等投资人签署增资协议，B轮融资130亿元人民币，投后估值达到1330亿元人民币。

京东金融CEO陈生强在今年4月的博鳌论坛上宣布—京东金融“不做金融”，他称，京东金融将“致力做服务金融机构的科技公司，推动金融业务下沉，降低机构的运营成本”，同时“不再持有金融资产”。

同样的时间，包括蚂蚁金服在内的多家金融公司都陆续宣布将从具体的金融业务向技术输出转型。这些举动被视为互联网公司在顺应国内金融监管趋势的同时，通过转型以谋求更高的业绩与估值。

去年6月，京东金融完成股权重组交割，从京东集团拆分出来，之后不再纳入京东集团的合并财务报表。此前，蚂蚁金服与度小满金融（百度金融）也陆续独立，以谋求作为互联网巨头的金融板块独立上市。而作为几个巨头中的另一极，腾讯金融业务拿到了多张关键金融牌照，但目前尚未进行业务分拆。

过去一年里，转型中的京东金融花费了大量成本招兵买马。亚马逊原首席科学家薄列峰、微软亚洲研究院原城市计算负责人郑宇、招商银行信用卡中心原总助王钰等不同行业的管理者陆续加入京东金融。在本月初，他们又宣布了原北欧银行副总裁张旭的加盟，成为公司数据资产体系的掌舵者。

“剥离金融业务肯定是一个比较痛苦的选择，但从好的方面来讲，无论是估值还是增长空间，科技公司的形象都要远远优于金融公司。”上述分析师说，他认为，这些公司尽管放弃了利润，但“科技公司”的形象更利于他们在资本市场拿到高估值，毕竟，“相对于更偏重于资产负债表业务的金融公司，科技公司少了很多监管束缚”。