沪深两市在“中美贸易摩擦有望开展新一轮谈判”消息的影响下,今日大幅高开,但由于场内信心较为脆弱随即出现低走迹象,午后在权重股的护盘的作用下出现震荡反弹,最终重新回到开盘点附近。

盘面表现上,市场今日能够止跌企稳,两桶油出力不少,在中石油、中石化的强势带动下,证券、银行、保险等权重股午后出现反抽带领大盘迎来一波上涨。只不过医药行业板块今日依旧处于弱势调整格局,虽然午后在市场回暖的带动下部分个股出现反弹,但下行趋势并未扭转,且重心同样未能出现上移迹象,因此,对于此类板块的操作还需谨慎对待,设立好止盈、止损点,切勿抱有侥幸心理,毕竟板块整体估值较高,且主力资金获利盘较为丰厚,不排除在弱势震荡的市场格局中兑现利润的可能。

沪指:此前我们提到股指若想走好,则今日至少需要以中阳线报收,虽然今日K线实体不大,但主要是受制于股指大幅高开的影响。整体来看,股指重新回到2675点之上,此处对于短期之内的走势将会起到至关重要的作用,明日只要不出现低开下探的情形,则短期内反弹行情可期。

 

创业板创业板指数今日虽然再度创出调整以来新低,但实体能够重新回到趋势线之上便是加分项,且底部量能出现微幅释放状态,对于接下来指数走好将起到一定程度的辅助作用,因此,只要趋势线不有效跌破,则短期内反弹可期。

 

8月中汽协数据公布,新能源汽车产销量分别为9.9万辆和10.1万辆,同比增长分别为39%和49.5%。新能源乘用车销量为9万辆,其中纯电动乘用车6.2万辆,插电式混合动力乘用车2.8万辆;新能源商用车的销量为1.1万辆,以纯电动商用车为主。2018年1-8月新能源汽车累计销量60万辆,同比增长88%。

 

1、8月销量环比增长21%

今年1-5月新能源汽车销量连续环比增长,6月环比下滑17.5%,7月环比持平,8月环比增长21%。其中,增长主要还是来自于乘用车,特别是纯电动乘用车环比增长24%,已经超过了5月达到年内新高;商用车也有所改善,环比增长11%;使得整体销量接近了5月高点。8月的销量数据体现了乘用车新车型集中上市的带动作用,表现了较好的增长态势,好于预期。

2、A级车占比继续维持高位

乘用车方面,进入正式期之后,A00级的补贴优势开始弱化,6月的数据已经体现出这个趋势,具体表现在A00在乘用车中占比下滑到34%,环比下降28pct,并且A级车占比高达41%。7月,A级车占比维持在38%高位,依然是乘用车最大市场。而8月,A级车占比提高至40%。吉利帝豪EV夺得销冠,荣威Ei5持续热销,A0级比亚迪元EV360表现依然强劲,均体现了销量结构的升级变化,A/A0级代表真实消费需求的车型持续占据主导。 

3、乘用车第一集团格局稳固

据乘联会,8月乘用车销量排名前四的分别是:比亚迪、上乘、北汽新能源、吉利,延续了7月的座次。近两个月,比亚迪开始在纯电动销量上超越北汽,并凭借插混的优异表现稳居第一。上乘、吉利销量也实现了快速增长。展望后市,9-12月销量预计连续环比增长,并且随着客车抢装、物流车采购以及乘用车升级换代车型批量上市,我们持续看好四季度新能源汽车销量表现。

操作上,博星投顾认为昨日市场的止跌与今日市场的深V反转,均与权重股护盘脱不开干系,特别是以中石油、中石化为首的石油行业板块更是出力不少,同时叠加银行、保险、证券等权重板块短期暂现企稳迹象,因此不排除股指继续反弹的可能,但值得注意的是由于整体趋势依旧处于空头状态,且白马股补跌势头并未结束,因此,即便出现上涨还是应该以反弹行情来对待。

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