太阳底下并无新事,人性与周期不变。“水煮旧闻”选编金融投资类“旧新闻”,对照当下热点,并非扬汤止沸,未来或水落而石出。我读旧闻,君听新声;我弹弦歌,君知雅意,往事不只回味。












首先我得承认,今天这篇文章的题目,初看之下一点儿也没有金融感。不过,请多一点耐心,因为我希望当您看到文末时,会发现本文没有跑题。



还记得去年那篇引起无数人热议的《流感下的北京中年》吗?如今,又到了一年一度的流感疫苗接种季节,而我想问大家的问题正是:今年您会接种流感疫苗吗?



作为一个常年端着保温杯喝水的中年人,我贪生怕死,所以特别关注健康类的资讯。最近看到一条内容,心里突然格登了一下。















上述报道可能不是危言耸听。因为根据今年国家药监局网站发布的内容,截止至今年6月,仅两家公司的四价流感病毒裂解疫苗的生产注册申请被批准了。















签发量大减的同时,规划打流感疫苗的人却似乎比去年更多。虽然不少人对国产疫苗的信任感可能滑至历史最低,可我上周随机问了10个朋友,其中8个人打算今年给自己或者孩子接种流感疫苗。



突发安全事故,行业遭遇前所未有的信任危机;行业规范与监管随即升级;但需求比过去更甚……我说的是当下的医药行业,却又和N年前甬温动车事故后的高铁行业有点像!












高铁概念“急刹车” 市值单日蒸发316亿


刊发媒体:中国证券报


作者:孙见友


发布时间:2011年7月25日



7月23日晚发生在浙江温州的动车相撞事故,在带给国人悲痛的同时,也令资本市场为之神伤。7月25日,高铁概念板块整体重挫,拖累其总市值剧烈缩水。截至7月25日收盘,剔除全天处于停牌状态的个股后,剩下33只高铁概念股的A股总市值快速下降至4203亿元,较前一交易日锐减316.31亿元,遭遇罕见的惨重损失。














点评








事故发生后的半个月里,沪综指下跌了7.82%,而同期高铁概念股的跌幅却远超于此,20余只高铁概念股的跌幅全在10%以上,整个高铁板块可谓满目疮痍。中字打头的三巨头跌幅均近20%,大盘蓝筹如此惨跌,即使是在A股历史上恐怕都不多见。



疾风暴雨之后,高铁概念股并没有马上复原,伴随国务院暂停审批新项目并决定对尚未开工的铁路项目重新评估,高铁概念股开始接连遭遇基金抛售,基金重仓股中高铁概念股的持仓比例从11Q2的1.0%,降至11Q3的0.7%,13Q2降到历史低位0.5%。





















6只高铁股年内股价翻番


刊发媒体:证券日报


记者:基金新闻部


发布时间:2014年11月17日



年内高铁概念股的涨势也很喜人。WIND资讯数据显示,WIND铁路基建指数年内累计上涨21.33%,和14只沪深300类指数比较,涨幅仅落后沪深300公用指数和沪深300基建指数。具体看来,今年以来,截至上周末,30只高铁概念股全部实现上涨,平均上涨70.66%,更有6只个股涨幅逾100%。














点评








虽然动车事故造成了重大人员伤亡,但民众对于更快速便捷出行的需求并没有逆转,高铁发展方向也始终没有发生变化,体制改革为其后铁路的更快速发展奠定了制度基础和良好的资金条件。2013年7月国务院部署改革铁路投融资体制;同年8月,动车组招标在沉寂两年后重启,2014年铁路投资同比增速高达21.8%,2014年至2017年全国铁路固定资产投资额均超过8000亿元。历经规范准入的高铁行业再度进入快速上升期,2013年7月到2015年6月,上证综指的最高涨幅为150.3%,高铁指数的最高涨幅是562.7%。












每每飞出突发安全事故类的黑天鹅,很多研报都会用“短期遭遇重创、长期发展/逻辑未变”这样的话来概括,大家难免会觉得这些话是老生常谈。可是如果细究这个过程,事实还真的就是如此:更为严格的行业规范与监管会提高行业的准入门槛,但如果发展趋势没有发生变化、需求还在,行业中的好企业终究会回归稳健增长的轨道。



至于回归正轨需要的时间,那本就是投资最好的朋友。



我不会问您怎么看当下的医药股,只是想知道,今年的流感疫苗,还打算给自己、老人和孩子接种吗?













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