我的汽车，喝油还是充电？这是一个问题。
据中国电动汽车网数据统计，2017年全球每卖出两辆电动汽车，就有一辆被中国车主购买。
国内的电动汽车，近几年可谓发展迅猛。其一，是因为市场需求巨大；其二，因为国家鼓励新能源政策的出台和落地，补贴优惠刺激企业发展。
相对应的资本市场也反映活跃。我们认为，随着各国政府陆续公布燃油车禁售时间表以及一些车企开始公布停售燃油车期限，新能源汽车的前景会越来越好。
新能源汽车是什么样的车？
新能源汽车是指以非常规的车用燃料作为动力来源。
根据驱动方式的不同，可以分为EV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、HEV（混合电动汽车）、EREV（增程式电动汽车）、FCV（燃料电池汽车），从目前的发展现状看，EV、PEHV是最主流的新能源汽车技术路线。
为何要大力发展新能源汽车？
1）助推能源革命，降低石油对外依存度。
我国是富煤贫油少气的国家，随着原油大量开采，储量逐渐枯竭，按当前消耗速度，我国石油采储比仅15年；故原油及油品对外依存度逐年攀升，2018年1-5月已经接近76%。新能源汽车将燃料形式由油品转为电能，进而利用煤电、可再生能源等一次能源，实现能源转型。
（来源：Wind资讯）
2）实现节能减排，解决日益突出的环境问题。
降低碳排放在国际社会达成共识，同时国内近年来日益突出的雾霾问题加速推动节能环保转型。新能源汽车可将污染源外迁、集中处理、加大可再生能源应用比例，进而达到治霾目的。
3）汽车产业自主化，供应链实现弯道超车。
对于国内而言，发展新能源汽车同样是汽车产业的战略要求，由于在发动机等燃油车核心零部件上的巨大差距，国产自主品牌仍未实现在燃油车市场的崛起。而国内在电动车核心的三电环节竞争力突出，故电动车承载汽车产业自主化重任，故政策频出体现国家意志，传统巨头、新兴车企加速布局电动车市场。
（来源：乘联会）
各国的支持政策
1）国内方面：国内支持新能源汽车产业发展的政策频出，主要包括宏观政策及行业规范（产业发展规划、准入管理等）、财政支付（直接补贴、购置税减免、双积分等）、科技创新（重大专项）、终端权限（牌照、路权）、基础设施（充电桩）等。其中，直接的购车补贴无疑力度最大，预计2015-2018年国家每年用于新能源汽车的直接补贴规模在500-700亿元左右。
来源：工信部、财政部、合格证数据
2）海外：排放法规趋严，发展新能源汽车成为车企满足政策考核的途径之一，部分国家甚至将燃油车禁售提上日程，推动车企加速布局。此外特斯拉等新能源汽车新兴车企的崛起亦对海外新能源汽车市场放量有一定拉动。
未来，万亿规模可待！
在电动化浪潮下，主流车企均加大电动车业务布局，大众、奔驰等传统外资车企正全力研发电动车平台，MEB等平台计划于2020年左右大规模上市；主流车厂在2020年，EV销量目标大约10+%；2025年，EV销量目标大概占比20%-30%。
（来源：marklines、公司官网）
在政策推动、车企加码、产品驱动下，预计到2020年，国内电动车产量将达到210万辆，近三年复合增速37%，到2025年产量预计达790万辆，复合增速达30%；预计海外2020年产量227万辆，2025年产量869万辆。
（来源：合格证数据，marklines）
新能源汽车产销量的快速增长将带来锂电池产业链市场空间的快速扩容，在不考虑3C、储能等需求的条件下，动力锂电产业链的市场空间将迎来8年5-8倍的增长，孕育巨大的投资机遇。
还是拍不到车牌吗？嫌弃燃油车牌贵吗？
认真考虑一下新能源汽车。
新能源引领绿色出行，这股风潮可能来的比你预想都早！
（来源：农银汇理基金的财富号 2018-10-15 09:28） [点击查看原文]
本文作者可以追加内容哦 !
