作者：沈三万老沈
10月17日，澎湃新闻消息，山东滕州某小区业主大婚娶妻，但因没买得上停车位，新娘只能走进小区。小区有收费临时车位，但物业强制规定没车位一律不让进，婚车也不例外。视频中，高高在上如同大爷的小区物业和委曲求全的小区住户新婚夫妇形成了鲜明对比。
有网友表示，这段视频非常形象地揭示出了当下物业和住户的关系：有车位，住户是“爷”；没车位，物业是“爷”。
消息一出，立刻引起全民热议。一个近年来令人感到匪夷所思的现象被推向了公众面前：不是不想买车位，而是你买得到车位吗？你买得起车位吗？
一轮房价涨跌过后，背后一道随房价起伏的幽灵成为了万千购房者头上的达摩克利斯之剑，这就是：车位。
车位和购房
从古至今，买车位都不是一件新鲜事，但自从和“房价”联系在一起之后，这件普通事却陡然变成了一个幽灵般的存在，让人看不懂，甚至令人恐惧。
掀起车位矛盾的焦点事件发生在2017年的上海。
上观新闻消息，2017年7月，上海静安区平型关路1899弄象屿·大宁悦府上演了一出“天价车位戏”。小区销售车位时明确规定：一般车位售价47万-72万元，“子母”车位售价100万-131万元以上；不仅车位价远高于周边同类小区，车位的销售方还设置了苛刻的购买条件，只能使用借记卡刷卡购买，而且要先付10万元意向金后，再参与定时“秒杀”。
网友感慨，这不像把业主当人了，仿佛当成了ATM提款机。
造成这一局面的有两大原因。
第一，车位配比。
小区车位配比为1:0.68，非常紧张，这是开发商围绕车位所采取的一系列销售策略的“底气”所在。
第二，买房过程中的“口头忽悠”。
在房子的销售及入住过程中，开发商委托的销售方、一家名为“同策”的房地产服务企业曾信誓旦旦地称，小区普通车位价格应该在25万至30万之间，届时也会采取公平摇号的方式进行销售。这让业主们对车位放了心，在买房时没有顾虑车位的事。
虽然这件事后来经新闻媒体曝光后，被紧急叫停，但这一事件却真实反应了当下“车位”与“购房”之间的扭曲关系。当事一名销售人员坦言，在限价政策下，开发商房价受限，只能通过车位涨价的方式，把预期利润补回来。
尽管上海在2017年7月火速出台了《关于加强商品住宅及其附属地下车库(位)等设施销售监管的通知》，针对天价车位乱象进行调控，但在各方面短期不可逆转的条件下，车位已然成为了开发商对购房者的一道“隐形威胁”。
根据房产大数据平台“房导航”的数据，以2017年的上海为例，车位价格如下：
内环：一个车位平均57万元；
中环：一个车位平均42万；
外环：一个车位平均27万；
郊环：一个车位平均15万。
而在老沈调研了周围的部分上海购房购车位人士之后，可以发现，上述这一数据明显已经是偏低了。造成这一现象的原因，最主要的，还是车位比。
叠加的原因
我们仍然以上海为例。
从宏观方面来说，供需缺口早已存在，并且愈演愈烈。根据上海第五次综合交通调查报告最新数据显示，上海中心城区居住配建停车位为64万个，居住区夜间停放需求为133万辆，配建缺口由2009年的37%扩大到2014年的52%。
从微观方面来说，开发商为了弥补“房价限价”方面的损失，在卖车位时的花招可谓百招齐用，令人防不胜防。比如，限制车位比，车位供应人为控制在1:1以下，即使有空地也绝不建车位。因为根据规定，对应停车位占建筑面积的比例，法律上并没有明确的数字规定，只规定了首先要满足业主的需要，这就给开发商留下了拉高车位售价的炒作空间。
诸多原因叠加在一起，带来的后果之一，就是“车位乱象”开始显现。
2018年8月，中新经纬曝光了一系列“车位乱象”。
比如，8月，浙江金华某小区的两位业主一口气买下了车库内的327个停车位，几乎占到了总车位数的一半，并统一装上了地锁。两位业主以单价12万元购买了这些车位，再以16万元的价格卖出。假设车位全部成功倒卖，那么这笔生意能赚1308万元。车位陡然成为了“炒作投机”的最方便途径之一。
比如，和“买车位难”同时上演的还有，“租车位”也变得相当困难。有上海浦东的居民反映，其所住小区的地面车位的停车费在近日足足翻了10倍。
比如，家住北京四环外的胡女士经历了“只租不售”的痛苦，2009年买房时车位价格12万，但“只租不售”，等到近年车位价格飙升之后，小区突然宣布“售车位”，价格飙升到了48万。而和北京的胡女士相反的是，湖南怀化的某小区住户却在经历“只售不租”的痛苦，部分经济能力较低的居民与物业协商要求租停车位一律被拒绝，不买车位的住户用车一律不准进小区。
写到这里，老沈抱紧了自己的小破自行车，这辈子上下班还是靠它吧……
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