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说到飞机餐,可能大部分人的第一感觉是难吃,确实难吃,不管你是什么航空公司,唯一的区别就是难吃的感觉可能不太一样而已。但是难吃归难吃,后面能吃的飞机餐可能会越来越少,就问你害不害怕。最近天津航空公司在其官网中发布了有关国内航班差异化定制服务的提示,除了头等舱以外,经济舱的旅客就享受不到餐食了,如果你的机票钱是四折以下,那就没有免费托运这个事情了,原来托运也会变成这种情况,太气人了,以后就坐高铁吧,反正我国八纵八横的高铁网快要建完了。

其实国内取消飞机餐食的航空公司当中,天津航空公司可不是第一家,祥鹏航空、中国联行以及春秋航空和西部航空等一大批航空公司已经取消了普通旅客的飞机餐食服务,特别是春秋航空,飞机上的餐食四十块一份,如果太饿了也可以买,没关系的。从以上这些航空公司中可以看到,基本上都是一些规模比较小的航班公司,主要是为了能够减轻负担,但是如果这些航空公司将餐食的费用加到机票钱里面去,应该不会有太大的影响,大家反而能够接受。但是很多航空公司绝对不是取消餐食这么简单,在服务体验和乘坐体验上来看,国内的大航空公司的乘坐体验和小航空公司的体验是绝对不一样的。

延顺上文的话题,如果国内这些大航空公司把飞机餐食从机票钱中减掉,乘客会不会更加欢迎呢,这就要看个人的选择偏好了。从大部分飞机餐食的品质上来看,其实大家都知道比较难吃,如果品质好一点,大家会不会更加喜欢呢?而对于坐飞机来讲,大家主要是为了能够快速到达目的地,其实对于吃的方面并不是硬性的需求,以国内航班线路最长的从广州到乌鲁木齐没有经停的这条线来看,最长的时间五个小时,这种情况下就需要有餐食,但是国内大部分的飞机旅途都是 三个小时以下,所以,飞机餐在短途旅程中,如果取消并这算到机票中去,可能更加会获得短途旅客的欢迎。

当然已过民用航空的领域,多样化的经营才能够更好的满足各种各样的消费需求,但是从目前国内的现状来看,取消飞机餐的大部分都是小航空或者是廉价航空公司,经营的航班比较少,而且路程比较短,飞机容载率也比较低,在这种情况下,其实飞机餐取消对于全国的航空体验来讲不会出现太大的影响,毕竟小航空公司涉及到的航线,基本上大航空公司都有所涉及,所以,自己带泡面到飞机上吃,短期内还难以达到。

(来源:珞珈财经的财富号 2018-10-19 17:16) [点击查看原文]

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