大家好，我是手哥。
我发现最近比较能影响市场的消息都是在文章发出后才公布，再这样下去我要考虑文章延后发送了，以后再出现类似情况大家可以留言区互动一下，我把你翻出来也让其他人解惑。
除此之外，国内压力也逼迫特朗普对外寻求突破，美国政府部分关门已有18天，白宫和国会就边境墙拨款的谈判仍僵持不下。
今早十点，川普在白宫发表全国电视讲话。我筛了一段最有意思的：为什么有钱的政治家要在家门口修墙、篱笆或者装个门呢？那不是因为他们憎恨外面的人，而是因为爱的人住在里面！
情话说到这个程度，我给满分，但也侧面表现特朗普目前处境之艰。
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昨日，发改委副主任宁吉喆称今年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施。
利好刺激下，汽车整车和家电板块今日领涨两市，这个消息实话说我不意外，拉动经济的三驾马车：投资、出口和消费。目前看来短期能发展的只剩下消费了。
之前消费靠房地产，现在地产被关了，顺位延续之下这个重担自然而然就交到了汽车身上，但对于传统汽车，我的态度是谨慎的。这跟之前“汽车下乡”的背景完全不同。
2009年1月，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》曾提出一项惠农政策，即2009年3月1日至12月31日，对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴，之后政策延长一年至2010年12月31日。
受此影响，人们购车欲望大增，同时也促进了汽车行业的销售。但当时的背景是整个汽车行业都处在快速扩张时期。
而近期中国汽车流通协会发布的数据显示，2018年我国汽车销量约为2780万辆，尽管仍然占据全球市场30%的规模，但与2017年相比，减少了100万辆，26年来首次下滑。
传统整车，国家给出了禁售时间，到2035年全面禁售。而且，传统车也过了快速爆发的阶段；国内市场基本饱和，11-17年的年均增速保持在7%左右，增速有限。
想要再度刺激传统汽车消费，只能寄希望于降低或取消车辆购置税，但去年年度，车辆购置税征收已经明确写入《中华人民共和国车辆购置税法》，并确定仍为10%。所以传统汽车这里短炒一下还行，持续性不看好。
相反，对新能源汽车我从去年年底转变了态度，明确看多。
早间有则传闻：新能源车的补贴将继续退坡，2月-6月过渡期退坡30%，7月1日起，直接退坡50%。这条消息直接引发了新能源汽车板块的跳水。
参照以往，这里值得深究的地方很多。18年的退坡，对长续航里程和高能量密度的车型来说（以纯电为例），不降反升，反而是利好；当然过渡期内影响还是比较大的。
整个行业面临强者更强的格局，低端新能源汽车的出清，也会进一步带动低端材料的出清。所以从长远来说，对整个产业链中，市占高、有技术优势的龙头企业是绝对的利好。
聊着聊着整成了类研报文章，如果新能源汽车识别难度大的话，直接从原材料入手，比如跟占比最大的电池相关度最高的锂电池板块。
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还要一条传闻：央妈进场买股票。消息是从券商出来的，所以市场很买账，刺激银行板块来了一波上涨。
不过盘后就被频频辟谣，一是没理由，二是不符合法律规定。
这东西最早是日本券商搞出来的，因为日本央行是日本许多上市公司的前10大股东。这个模式跑的通。
但咱们完全不需要效仿，GJD一直活跃在市场上，而且本身GJD入场的资金大部分都是从银行借的，后期再有需要把规模放大就行了。
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回到市场，最担心的事还是来了，就是权重上涨直接拉指数，一步顶到压力位，效果也很明显，就是高位连板股开始闪崩，今日涨停的更多是一板和二板，资金风险偏好明显降低。
沪指第一压力2566，今天确认有效，强压力2590，支撑2522。创业板压力1284，支撑1244。
板块方面，明日权重股这边重点看券商表现，今天收了根放量长上引，那么明日想要突破就需要更大的量。
题材方面，前面强势的5G、特高压、军工多关注纯正题材的低位补涨逻辑，一旦炒作气氛崩塌，前期涨幅过大的个股都将回到原点，这是常识，被割过韭菜的同学都懂。
另外黄金板块短线可以博弈，本来预期的是明日谈判出利好后再趁机低吸，结果今日尾盘就拉了上来，目前消息面没动静，但关注度要提高了。
整体上，指数从上周五新低之后反弹上来也有100多点了，换位思考下，如果你是主力，今天你走不走？这么一想其实答案就很简单了。
这两天市场情绪火爆，盘面百花齐放，但吃没吃肉打开账户才知道，盘面热点轮动快怎么办？其实早就提示过，埋伏一只主流板块等待轮动。
A股的制度是T+1啊，中国有句老话叫夜长梦多，你两次交易一只股票的时间几近24个小时，什么情况都有可能发生。慢就是快，希望能懂。
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