1月14日中汽协发布了2018年汽车销量数据,产量同比下降4.2%,销量同比下降2.8%,28年以来首次呈现负增长。汽车整体销量的下滑原因,大家更是众说纷纭。比方大城市的小伙伴说买得起车但没地方停,去个闹市区停车费都超过打车的费用,经常开车想事情被电子警察吃到罚单,现在地铁去哪都很方便;二三线城市的小伙伴们不是家里已经有了一辆代步车,就是开着小毛驴比开车更方便,再说牌照资源也不像大城市那么紧张,没必要担心实施单双号出行还需要占着两张车牌。

此外“国六”标准即将实施,汽车产业政策逐步向更环保的新能源引导。去年新能源汽车的产销量同比倒是分别增长了59.9%和61.7%,但无奈整体销售占比只有区区的1.09%,对汽车销售数据的下滑基本起不到支撑作用。

在整理今年以来A股概念板块的涨跌幅数据时,司令还发现一个现象,wind概念板块涨得最好的居然是燃料电池指数(打板指数除外),年初至今(截止2018年1月18日,下同)上涨15.63%。新能源指数表现同样也不差,年初至今上涨11.03%,wind概念板块涨幅排名第四。

新能源概念我们还比较好理解,那什么是燃料电池概念呢?司令特地还找了些资源,分享给大家。简单来说目前市场上电动汽车的驱动大多数都是靠锂电池,但燃料电池具有比锂电池功率密度高、加氢时间短的优势,是更加理想的新一代汽车动力源。目前欧美和日本已经推出多项燃料电池扶持政策,并加紧完善氢站的布局,戴姆勒、福特、丰田、本田等车企纷纷组成联盟,共同推进燃料电池的商业化进程。

可以预计,随着燃料电池技术难点的逐步攻克,未来我国政策也将逐步向燃料电池行业倾斜,相关的上市公司有望获益。相关主题的上市公司比方有贵研铂业雪人股份潍柴动力大洋电机德威新材上汽集团比亚迪等,不少个股目前的估值也比较合理。

目前还没有燃料电池主题基金,感兴趣的小伙伴可以关注新能源题材的指数基金,比如富国中证新能源汽车指数、国泰国证新能源车汽车指数、交银国证新能源指数等,就像开篇分析的那样,至少新能源汽车产销快速增长还是比较确定的。


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