【成长营】这才是自动驾驶的未来

近日，埃航203航班在亚的斯亚贝巴起飞6分钟后坠毁；此前半年内，印尼狮航610航班在雅加达起飞13分钟后坠毁。

接连两起事故都涉及波音737-MAX8客机，将飞机的自动驾驶技术又推向舆论的焦点，自动驾驶还靠得住吗？

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源于设计缺陷，

太依赖自动驾驶系统惹的祸

波音为了易于修理，将波音737Max发动机设计得离地很低，起落架也较低，被迫把发动机在机翼的位置往前上移，造成了更大的抬头力矩，使飞机更容易失速。专家分析这或许是悲剧的源头之一。

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为了纠偏，配套了一套自动防失速系统(Maneuvering Characteristics Augmentation System，简称MCAS)，用来随时监测飞机仰角。仰角调整一旦不合适，容易引发MCAS错误性操作。

联想到5个月之前同一型号的飞机也发生过类似事故，两起空难MCAS系统是不是有很大的作案嫌疑？一套没有备份且权限极大的智能系统，成了波音飞机上数百人命运的主宰，波音此种操作令人唏嘘。

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自动驾驶在挫折中前行，

仍有美好的未来

飞机是自动驾驶应用最好的场景，仍会有这样的事故发生，不禁让人心生质疑，机器真的能够完全替代人来操作么？

当今发生的车祸等多因人的驾驶操作失误造成，每年数十万人计，降低车祸事故也成为交通领域亟需解决的问题，自动驾驶作为降低安全事故的重要技术出现，担负着重大的使命。

正因对生命安全的零错误容忍，才会对自动驾驶技术有更苛刻的要求，飞机和汽车对于安全相关的自动驾驶认定，周期更长、技术要求更严。

从自动驾驶使用的飞机来看，每十亿公里死亡人数是众多交通工具中最少的（0.05人，汽车的百分之一；统计数据来自英国Modern Railways周刊，统计时间1999-2000年），足以看到飞机自动驾驶技术功不可没。

及时对系统设计纠偏完善，真正推动自动驾驶进步，保障更加安全的运行，才是当下社会需努力推动的。

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当我们在质疑自动驾驶的同时，行业巨头们已投入百亿美金级的研发投资，仍在不懈推动技术发展，谷歌、百度等开发的自动驾驶试验车仍在真实路况中进行路测，经过数百万公里路测的自动驾驶系统仍未获得正式上路许可。

对自动驾驶技术严苛的要求，正是对宝贵生命的负责态度。我们仍应该正面看待自动驾驶技术，积极看待自动驾驶的投资，促进背后产业的成熟发展。

注：据前瞻产业研究院《中国无人驾驶汽车行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》数据显示，自动驾驶汽车到2025年可以催生出一个2000亿至1.9万亿美元的巨大市场。至2035年全球自动驾驶汽车销量将达到1180万辆，2025-2035年间年复合增长率为48.35%，届时中国将占据全球市场24%的份额。

（来源：农银汇理基金的财富号 2019-03-25 10:01） [点击查看原文]