实际今天指数没什么好说的，预期内的下跌。在前两期文章中强调的很清楚了，上方那个缺口短期内无法回补，下边的2800吸引力到是蛮强的。
我们在前天已经进行了减仓操作，目前仓位七成，剩下的资金等待2800点或这个点位以下计划打满吃鸡。
今天又是个大阴线，可以启动“大跌次日出买点”的技术，如果周一低开快速下杀的话可以考虑短期捞点油水回来。
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海马汽车今天比较火，当然火的不是股价，而是它的公告。公司公告称，为了避免退市风险，计划出售海南和上海401套房产。这个公告一出瞬间就火了，这年头有这么多房子和车子的还能被ST，别造车了，改名海马地产好巴啦？
海马地产这个名字虽然是一种调侃，但取的比较妥当。截止去年，海马汽车房地产资产就达到了2.59亿。
受舆论压力，海马方面回应称，目的除了保壳之外更为了盘活资产加深主业。
海马连续两年巨亏，自2016年销售见顶以来，17年亏损10亿，18年亏损16亿，现在已经被ST，今年必须扭亏为盈，否则会有退市风险。我觉得卖房估计是被逼的，一切为了生存，只是没想到这厮屯了这么多房子。
海马汽车近几年销售的确可以用惨来形容，大街上也没有几辆是海马的车，身边也没有开海马车的朋友。不光是海马，国产车除了长城之外几乎没有几个可以拿得出手的，即便是这样，长城汽车的股价跌得也是惨不忍睹。
房子一卖今年肯定是扭亏为盈，暂时没事了。不过以后的路或许才刚刚开始，汽车这个行业算是最差的时候到了。
前阵子在文章中我比较看好消费板块中的汽车。逻辑是在出口和投资受到抑制的基础上只有激活消费将是拉动GDP的唯一选择。而地产不能指望了，那么大类消费品里只有汽车可以预期了。
而市场也是这么认为的，前阵子汽车着实火了一阵，而如今基本上是从哪上去的再从哪回去。
我们现在依旧看好汽车板块，不仅是因为政策导向支持，更重要的是汽车板块迎来最差的同时估值也是最低的。
因此我们看好汽车板块下半年的复苏，关注龙头上汽集团，比亚迪的表现，同样也关注给汽车提供灯泡的星宇股份，提供座椅的天成自控这些上游公司的整体表现。
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今天北上资金继续净流出，我觉得这个事做个参考看看就好，别认真。北上资金流入流出都属于量化交易，不是人为控制。基本上就是涨到某个点位买入，跌到某个点位卖出，都是事先设定好的。资金流入流出不代表对股市的态度，它们大底仓是保持不变的，所以才给了人们一种北上资金怎么也追涨杀跌的错觉。
今天没操作，观点依旧，等待合适的位置梭哈。
（来源：大伟论大A的财富号 2019-05-17 16:46） [点击查看原文]
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