这个六月,对于长城皮卡来说注定是个不平凡又充满意义的六月,继5月20日国内首台汽油国六皮卡风骏7问世后,6月1日,国内首台柴油国六皮卡风骏7也紧跟步伐亮相于世,这不仅让众多皮卡迷们欢呼,也更是把长城皮卡推到了其他品牌都未能比拟的“高度”,因为长城皮卡已经成为目前唯一一家同时拥有汽油、柴油“国六”车型的品牌。就在刚刚过去的6月6日,长城皮卡组织了一场柴油国六风骏7的试驾会,这场试驾会也是让众多车友们体验到了柴油国六风骏7的非凡魅力。

内饰优雅大气,静谧堪比SUV

作为国内为数不多以乘用车业务为主线做皮卡的车企,长城皮卡在车辆舒适度、安全配置以及智能网联方面都有着先天的优势。风骏7柴油国六皮卡作为一款专业SUV级皮卡,延续了风骏7的优势,外形上采用一体化怒狮造型,车身线条硬朗,丝毫不输欧美“硬汉”皮卡。内饰方面,柴油国六风骏7采用皮革包裹座椅,悬浮式中控屏,棕色与灰色的低调配色充满质感。

而在驾乘舒适性方面,柴油国六风骏7还打造了一颗静谧的“芯”,长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化,怠速时车内噪声低至46.6分贝,打造出高端SUV级驾乘体验。而最后一颗最关键的,就是可靠的“芯”,GW4D20M考验极其严苛,高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核,400小时冷热冲击、500小时全速全负荷、800小时的交变负荷等均超过国标20-50%的试验,被评为“中国心”十佳发动机。

动力强劲“中国芯”,能力出众更节能

这款国内首款柴油国六风骏7搭载的是GW4D20M“绿静”柴油发动机,满足国六B排放标准。该发动机采用2000Bar高压共轨系统,燃油多次喷射,改善喷油雾化效果,提高燃油效率,其油轨附带轨压传感器及压力控制阀,精确控制轨压,喷油更精准。发动机采用的可变涡流机构能够精准控制不同工况涡流比,改善燃油效率的同时,降低排放,人送外号“强动力绿静节油王”。

首先,柴油国六风骏7具有一颗强劲的“芯”,其发动机采用2000Bar电控高压共轨系统、VGT可控增压器等技术,最大功率115千瓦/4000rpm,峰值扭矩为345牛米/1400-2800rpm,保障了更强的动力。其次,柴油国六风骏7具有经济的“芯”,在确保强动力同时,风骏7柴油国六发动机优化了进排气系统,提升发动机燃油经济性,两驱车型百公里油耗低至7.6升,四驱百公里油耗低至7.9升。

越野性能也出众,舒适安全有保障

此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地,颠簸路、石子路、坡道从头走到尾,对试驾车辆是切切实实“刁难”。此时风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构就派上了用场,在面对一些起伏路或者碎石路时,前悬架的行程较长且韧劲十足,底盘稳妥且无松散的感觉,提高了车辆通过性的同时,保证了舒适性。而在相对复杂的越野路段中,还可以将两驱模式切换到高速四驱模式,使四个车轮均有附着力,从而提升车辆的稳定性及通过性。每每受到颠簸路面“考验”之时,都按奈不住想要为这款风骏7的降噪与减震疯狂打call。

作为国内首个完成汽、柴油双杀的品牌,长城皮卡不仅成功转型升级,更是在业界树立了又一个具有划时代意义的标杆。而风骏7无论是在动力性能、驾乘感受还是绿色节能方面都有着出色的表现,无愧于行业NO.1!

(来源:网能资讯的财富号 2019-06-10 22:35) [点击查看原文]

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