长城皮卡最近像是开了“挂”，明明国六于皮卡车来说就仿佛“洪水猛兽”，长城皮卡却率先完成升级，随着国内首台柴油国六风骏7的推出，长城皮卡一跃成为全国首家完成汽、柴油国六“双杀”的车企。这开挂一般进度，一般车企压根不能比。不过，这时候有人说了，光推出算什么真本事？试驾才是硬道理，长城皮卡也毫不含糊，在6月6日就举行了试驾活动。
硬核越野性能，无惧“刁难”地形
此次试乘试驾的场地是在保定五洲狼牙山越野基地，颠簸路、石子路、坡道从头走到尾，对试驾车辆是切切实实“刁难”。此时风骏7搭载的前双叉臂后整体桥式结构就派上了用场，在面对一些起伏路或者碎石路时，前悬架的行程较长且韧劲十足，底盘稳妥且无松散的感觉，提高了车辆通过性的同时，保证了舒适性。而在相对复杂的越野路段中，还可以将两驱模式切换到高速四驱模式，使四个车轮均有附着力，从而提升车辆的稳定性及通过性。每每受到颠簸路面“考验”之时，都按奈不住想要为这款风骏7的降噪与减震疯狂打call。
搭载“芯”能量，油耗更经济
作为首台国内首款柴油国六皮卡，风骏7搭载的是GW4D20M“绿静”柴油发动机，满足国六B排放标准。该发动机采用2000Bar高压共轨系统，燃油多次喷射，改善喷油雾化效果，提高燃油效率，其油轨附带轨压传感器及压力控制阀，精确控制轨压，喷油更精准。发动机采用的可变涡流机构能够精准控制不同工况涡流比，改善燃油效率的同时，降低排放，人送外号“强动力绿静节油王”。
静谧驾乘，豪华SUV级体验
而在驾乘舒适性方面，柴油国六风骏7还打造了一颗静谧的“芯”，长城皮卡对GW4D20M发动机进行了NVH专项优化，怠速时车内噪声低至46.6分贝，打造出高端SUV级驾乘体验。
而最后一颗最关键的，就是可靠的“芯”，GW4D20M考验极其严苛，高原、高温、高寒、高湿、高腐等极端环境考核，400小时冷热冲击、500小时全速全负荷、800小时的交变负荷等均超过国标20-50%的试验，被评为“中国心”十佳发动机。
通过这次试驾，柴油国六风骏7可以说是深得人心，不仅拥有强劲的动力，还能节油减排，彻底摆脱了“油老虎”的印象，特别是内饰方面格外加分，给人一种高端的享受，不再是坐“硬板凳”的体验了。这样优秀的一辆皮卡车，还有什么理由不带回家呢！
（来源：网能资讯的财富号 2019-06-10 22:52） [点击查看原文]
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