无锡垮塌高架设计单位是谁?苏交科已澄清,会是这家上市公司吗?

撰稿 | 浑水调研研究员 申不怵

10月10日傍晚6:10左右,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,经现场初步勘测,桥下被压小车3辆,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。

据央视新闻,事故发生时,一严重超载货车在桥上行驶,可能为桥梁垮塌的直接原因,现场有挖掘机在作业,正在破拆桥面解困被压车辆。

事故发生后,有媒体报道称,垮塌高架设计单位为苏交科(300284),工程仅用时22个月。

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不过随后,该说法遭到苏交科否认苏交科董秘潘岭松向财联社记者表示:“不属实,设计单位不是苏交科,(公司)明早(10月11日)会发公告进行澄清。”

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10月11日早间,苏交科发布澄清公告,称公司承担总体设计的“312国道无锡段”见下图路A,而实际发生事故的“312国道无锡段”见下图路B,事故桥梁的设计与本公司无关。不过苏交科的公告并未透露,事故路段设计单位是谁。

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无锡市审计局一份“312国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果公告”显示,312国道无锡段扩建工程为江苏省2003年度重点建设项目,该项目由原江苏省发展计划委员会于2003年8月12日批准立项建设。

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312国道无锡段路线全长48.436公里,其中老路段21.356公里,改线段27.08公里。全线按一级公路标准设计,设计时速为100公里/小时(其中城镇段80公里/小时);新建桥涵采用汽超-20,挂-120;改造现有桥梁采用汽-20,挂-100。全线采用双向四车道和六车道两种形式。

公告显示,312国道无锡段扩建工程的总体设计单位是江苏省交通科学院有限公司等;主要监理单位有江苏科兴工程建设监理有限公司等监理单位;主要施工单位有无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等有关单位。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级。

据网上流传的图片显示,312国道沪宁段扩建工程无锡段施工设计图由无锡市交通规划勘察设计院编制,时间为2013年11月份,而无锡市交通规划勘察设计院则是中设股份(002883)的前身。

中设股份总部位于江苏无锡,2017年在深交所上市,公司主营业务是工程咨询和设计,和苏交科在业务上有重合。

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中设股份招股书显示,1986年,无锡市交通工程勘察设计室成立(以下称无锡交设),为无锡市交通局下属全民所有制事业单位。1997年4月,无锡交设更名为无锡市交通工程勘察设计所(以下称设计所),1998年6月,无锡交设变更为“无锡市交通规划勘察设计院”,也即是上述设计图的编制单位。

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2004年,无锡交设完成改制,成立了无锡市交通规划设计研究院有限公司(以下称无锡交规院),而无锡交规院即是中设股份的前身。

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中设股份招股书中,有钱煜远、陈旭庆、李卫锋、廖芳龄等人,上述人员的名字与此前提及的施工设计图上的多个签名相同。

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招股书中,中设股份也将312国道无锡段列为公司的标志性工程项目。由此可以看出,苏交科设计了无锡垮塌大桥的消息当属乌龙。

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目前,事故还没有调查结论,是设计问题,还是施工问题,亦或是车辆超载问题,还有待查清。而背锅的苏交科虽然一大早澄清了媒体报道,但是最终会遭遇什么?就看股民的选择了。


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(来源:浑水调研的财富号 2019-10-11 10:51) [点击查看原文]

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