十月,秋高气爽,但对于身处风暴中的蔚来来说,却是寒冬凛冽。

近来,蔚来的危机似乎更加严重了。本来陷入裁员、人事变动、股价崩盘的蔚来,这几天一度传来好消息,在引进北京亦庄国投的投资之外,蔚来也在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作。

本来是绝处逢生的大好事,却不曾想是空欢喜一场。

10月16日晚间,浙江吴兴区宣布已停止与蔚来的进一步合作洽谈。给出的原因是鉴于评估风险过大,已停止进一步洽谈。

消息一经传出,蔚来美股开盘,股价瞬间崩了。

01

蔚来是含着金钥匙出生的,创始人李斌曾被誉为“出行教父”,据不完全统计,他总共投资了30余家互联网服务公司。包括易车网、摩拜单车,首汽约车、优信二手车等等,成功套现数亿美元。

因而,当李斌创业时,业界包括马化腾、刘强东、雷军、李想等大佬争相投资,据《投资时报》记者统计,自2015年成立以来的三年多时间,蔚来汽车已先后经历四轮融资,共计融资23.5亿美元,约合160.85亿元人民币。若加上赴美上市IPO所募得10亿美元,该公司总融资额已超过200亿元人民币。

但造车是个烧钱的行业,万一方向开错了,便是驶进了无底深渊。近几年李斌带着他的蔚来参加电动方程式锦标赛;研发各种非量产车;在城市最繁华最昂贵的地段不计成本的建设体验中心;甚至于,包飞机、高铁、五星级酒店,烧8000万巨资只为给自家首款量产SUV ES8举办发布会……

蔚来没有未来,50亿融资的救命钱没了

蔚来成功亏损了。财报显示,2018年蔚来销售及管理费用合计约53.42亿元,同比增长127.22%;费用高企之下,2016年至2018年,蔚来累计亏损金额已高达172.33亿元。

在2017年,蔚来取消在上海嘉定独立建厂的计划,选择了饱受争议的江淮汽车代工。这也意味着蔚来汽车的质量,要继续受江淮生产线的制约,成本下降空间有限。

还有值得一提的是,早前江淮生产能力不足导致ES8交付日期屡次延期,交付量受到制约;蔚来汽车的销量也不容乐观,内忧外患之下,蔚来似乎没有未来了。

02

转机出现在今年5月28日,蔚来汽车宣布,与北京亦庄国投签订框架协议,双方将设立实体“蔚来中国”,亦庄国投将对该新实体注资100亿元。

据称,吴兴区所在的湖州市是近年来引进新能源项目比较积极的地方政府之一。

受此消息影响,昨晚蔚来汽车在开盘后一度涨了近7%。

可谁知道,昨天上午,吴兴区相关部门向记者称,“有意向,区政府层面签了框架协议,但目前尚未正式确定,确定后会统一发布”。

后来直接对外宣称,“我们目前没有跟蔚来汽车签订任何框架协议。已经跟相关媒体和记者联系了,这个是不实信息,可能是他们弄错了”。从政府的角度来讲,因为现在项目还没有确定,我们也没有主动对外披露这方面的信息。“可能是蔚来汽车主动向外公布的,现在形势不好为了提振市场和投资者信心。”

同时与“洽谈超50亿元的融资意向”信息流出的还有一份湖州市当地政府部门的会议纪要。根据该会议纪要内容,引进蔚来智能汽车项目既是重大机遇,也面临一定风险。

吴兴区和市级有关部门要深入核实项目投资方的资质、牌照、实力等具体情况,准确研判项目的可行性。要围绕政策扶持、资金拨付、股权回购、风险防控等重点方面,进一步优化细化项目合作的具体条款,确保把项目风险控制在最低程度。

03

在近一段时间,蔚来可以说是跌跌不休。从9月23日起,分别跌10.53%、跌20.22%、跌5.53%、跌4.39%、跌10.71%、跌10.86%,而10月1日晚间,美股开盘之后,蔚来汽车还是继续崩了,最高跌超20%。短短几个交易日就直接腰斩,跌到了1.3美元/股,累计跌幅56%。

昨天受到此消息影响,美股开盘没多久,股价就闪崩暴跌近10%。仅仅一年前,蔚来汽车的股价最高曾达到13.8美元。到最新股价价已经跌了近90%,市值已经蒸发了近1000亿人民币。

蔚来没有未来,50亿融资的救命钱没了

回想起2018年9月12日,蔚来汽车在纽交所成功上市,上市后的第二个交易日,蔚来即赢来暴涨:盘中股价一度飙涨超90%,市值也一度超过130亿美元。

没有人会想到,仅仅一年之后,蔚来的股价会跌至1美元上下,市值缩水到14亿美元。

造车是一个艰难的行业,商机与危机并存。前有贾跃亭,后有许家印,无数大佬投身其中,李斌的蔚来还有没有未来,现在说还言之过早。

(来源:中亿理投师999的财富号 2019-10-17 17:45) [点击查看原文]

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !