新能源汽车再迎大利好！
在11日下午举行的中国电动汽车百人会高层论坛上，就今年7月1日左右财政补贴是否还会如去年退坡，至今年年底完全退出的问题，工信部部长苗圩表示，为稳定市场预期，保障产业健康持续发展，今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，“不会大幅退坡”。
Wind数据显示，1月13日上午，新能源汽车板块多股上涨。
“特斯拉速度”
1月7日，马斯克到达上海，在超级工厂上放飞自我、兴奋得手舞足蹈，一边感谢早期高价购买特斯拉的金主爸爸们，一边感谢中国政府的大力支持。
天下武功，唯快不破。一年时间，国产特斯拉Model 3就能够实现量产并对外大规模交付。给马斯克100分，不过别骄傲，这不仅是“特斯拉速度”，同时也是“上海速度”。
别看现在马斯克这么“嘚瑟”，前两年，特斯拉还深陷“迷雾”，不能自拔。
不过从去年开始，以特斯拉为代表的新能源汽车龙头们，亏损不断收窄直至开始盈利，卖出的车也越来越多。
好像隐约感觉到，风来了！？
要说风头，马斯克最近可是占尽了。铺天盖地的报道，要不说人逢喜事精神爽，红光满面的马斯克，看起来格外的喜气洋洋。
马斯克确实从去年开始，不断接收好消息，此次中国项目的巨大成功，更是把这种喜悦推至高点。
2019年10月24日，特斯拉2019年三季报显示，三季度营收为63.03亿美元，较去年同期减少8%；净利润为1.43亿美元，较去年同期减少54%。
这个成绩，相比前两个季度的净亏损，三季度的盈利消息直接推动当天特斯拉股价盘后大涨约20%。
今年1月6日，特斯拉再报喜，2019年第四季度，特斯拉实现了近10.5万辆车的产量和约11.2万辆车的交付。至此，2019年特斯拉交付总量约36.75万辆车，比上年增长50%，并完成了全年目标。
说到销量，又不得不提特斯拉的“老朋友”——蔚来。
在去年车市寒冬大背景下，蔚来汽车市场需求强劲，在新势力梯队中销量领先，月销量屡破纪录。
蔚来2019年三季报显示，蔚来汽车第三季度营收达18.4亿元人民币，同比和环比分别增长25%和21.8%，超出市场预期的16.32亿元；净亏损为25.54亿元人民币，低于市场预期的29.39亿元。
蔚来去年12月交付3170辆汽车，创2019年新高，连续第五个月打破今年月销记录，至此，蔚来全年累计交付量已突破两万台。
从大家高喊”蔚来没有未来“、“2019年最惨的男人—李斌”到年底的转折，真是柳暗花明又一村。
新风口来了吗？
回想19年初，猪周期反转正式确立，此后养猪板块一路向北。
国内、外新能源汽车两大代表企业，在度过一段“惨兮兮”的时光之后纷纷预喜，行业反转到来了吗？
各个行业龙头企业的表现，几乎可以看作是这个行业的风向标。
想想看，如果没有马云没有阿里，电商怎么会普及？又哪里来的大大小小的红人孵化公司、各种制造公司、大小作坊？更别说后来用二维码干掉现金。
代表企业的创新，能够带动一个甚至几个行业的崛起。
特斯拉作为纯电动车真实需求的开创者，在挖掘消费者需求和抢占传统燃油车市场份额上，有自己的一套做法，比如网上预订、城市生活馆、粉丝运营等，不少纯电动车企纷纷效仿和借鉴。
特斯拉的国产有望进一步推动新能源汽车行业更早迎来春天；而特斯拉的降低成本之路，与汽车界的前辈们也不同，除了依靠规模效应和精益化生产，智能化升级才是重点。
这也意味着它能够提升整个中国新能源汽车产业链的先进程度。
特斯拉在上海建工厂时，银行和政府方面给予了很多帮助，不仅如此，从2017年开始，加强对新能源汽车的扶持。这三年间，陆陆续续出台了许多有利于推广新能源汽车的政策。
比如落实打赢蓝天保卫战三年计划、推进运输结构调整三年行动计划、纯电动轻型货车少限行等。
虽然目前补贴有所退坡，但是这部分钱拿去完善充电等基础设施的建设，同样是为新能源汽车的发展铺路。
当蛋糕开始做大，在中国政府的大力推动和财政扶持下，以蔚来为代表的国产企业也想要抓住市场先机。
他们正在掀起一股中国造车新势力。
普通投资者如何抓住这个机会？
2020年伊始，A股成功守住了3000点，并且还在一路走高。
春季行情之下，作为市场中为数不多的热点，沉寂了一年多的新能源汽车板块近两个月差不多暴涨了23%！
1月13日，高涨情绪还在延续，早盘开盘，多只个股涨停。
腾飞的迹象已经出现。
那么作为普通人的我们，想要抓住这个风口，分享新能源汽车行业带来的红利，主题基金是不错的选择。
目前市面上的新能源汽车行业主题基金并不多，但你要记住，赚钱的和掌握真理的，都是少数。
国内首只新能源汽车产业主题EFT，是由平安基金推出的——平安中证新能源汽车产业ETF（515700)。
基金跟踪的标的是中证新能源汽车产业指数（930997），该指数覆盖新能源汽车上、中、下游，可分享全产业链增长红利。
基金有风险，投资需谨慎
平安添利债券C（700006）
平安高端制造C（007083）
平安优势产业C（006101）
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