作为中国高铁第一股，京沪高铁曾创出A股最快IPO记录！明日，京沪高铁就要上市，很多中签的股民都在想明天能“吃多少肉”呢？刘哥打算从中签率、抛压、公司前景、维稳措施和题材多角度解读一下京沪高铁。
京沪高铁上市
中签率
邮储银行发行股份29.7亿，中签率约1.26%，京沪高铁这次发行62.87亿股，虽然发行股数多了，但相比邮储银行，中签率却低了不少，只有0.79%，原因自然是邮储银行成功守住发行价后，大家开始大胆打新，导致中签率回落，从京沪高铁网上发行314.97倍的申购倍数就可以看得出。而打新如果受到追捧，对于上市后股价上涨也会有比较强的支撑作用，这个道理相信大家都懂！
上市抛压
流通股对上市第一天股价表现非常重要，那么京沪高铁目前有多少流通股呢？刘哥整理了一下数据：
京沪高铁发行渠道有三种，分别是战略配售、网下发行和网上发行，根据中签结果公告，具体如下：
战略配售发行30.74亿股，这部分股票至少锁定12个月以上，所以不会影响明天行情。
网下发行约8.68亿股，其中可流通股数为2.6亿。
网上发行约23.44亿股，全部流通。
因此，明天将会有约32.12亿股票上市流通，按发行价计算，也就是会有156.75亿抛盘压力，这与邮储银行上市当天的流通市值相差不大。
未来前景
作为高铁网最赚钱的线路，京沪高铁2014年开始扭亏为盈，业绩一直稳定增长。分红方面也稳定在净利润的50%以上。
净利润持续增长
考虑到技术和资本条件，京沪高铁也有较高的护城河，妥妥的是一只大蓝筹，上市后很可能会得到机构的拥护。
或许是知道自己“金贵”，所以这次京沪高铁把发行市盈率定在23.79倍，相比同行来说，估值并没有什么优势。
同时，京沪高铁上市是为了筹资收购另一家亏损的高铁公司，未来业绩必然也会受到影响。
加上公司本身就是铁路总公司最优质的资产，未来铁总还会注入更多的优质资产进京沪高铁吗？刘哥觉得可能性很小。
从这个角度看，机构也会对未来业绩有所担忧。
维稳措施
京沪高铁这次发行并没有采取绿鞋机制，仅靠公司自己的维稳措施。
而措施的主要内容就是，如果上市3年内，股价出现连续20天低于净资产，就按照控股股东、公司和高管这个顺序，以不高于发行价买入股票。不过这一条对市场的作用不太大，都已经破发20天了，你才行动，而且买入的量相对这只巨无霸根本是杯水车薪，所以维稳可以忽略不计。
春运概念
还有6个交易日，就过春节了。2019年铁路运输在春运占比13.66%，京沪高铁作为铁路运输的“主力军”之一，选在春节前上市，或许会得到市场相关炒作，这对于股价上涨也会有推动作用。
总结
说完以上要素，再讲讲大盘影响，目前A股仍然处于上涨趋势，虽然这两天回调，但市场热情还维持较好，这对京沪高铁是利好。但大盘成交额最近又明显回落，只有6000多亿，估计也很难支撑巨无霸大涨。
所以，在综合以上种种来看，京沪高铁明日表现或许可以参考邮储银行的表现，不会破发，但也很难有大肉，估计涨幅在10%以内。
大家觉得明天京沪高铁上市最高会涨多少呢？欢迎在评论区留言说一下！
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（来源：刘家军擒龙头股的财富号 2020-01-15 20:14） [点击查看原文]
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