作为中国高铁第一股,京沪高铁曾创出A股最快IPO记录!明日,京沪高铁就要上市,很多中签的股民都在想明天能“吃多少肉”呢?刘哥打算从中签率、抛压、公司前景、维稳措施和题材多角度解读一下京沪高铁。

注意!2000亿“巨无霸”明天登陆A股!股民:会有多少个涨停?

京沪高铁上市

中签率

邮储银行发行股份29.7亿,中签率约1.26%,京沪高铁这次发行62.87亿股,虽然发行股数多了,但相比邮储银行,中签率却低了不少,只有0.79%,原因自然是邮储银行成功守住发行价后,大家开始大胆打新,导致中签率回落,从京沪高铁网上发行314.97倍的申购倍数就可以看得出。而打新如果受到追捧,对于上市后股价上涨也会有比较强的支撑作用,这个道理相信大家都懂!

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邮储银行

上市抛压

流通股对上市第一天股价表现非常重要,那么京沪高铁目前有多少流通股呢?刘哥整理了一下数据:

京沪高铁发行渠道有三种,分别是战略配售、网下发行和网上发行,根据中签结果公告,具体如下:

①战略配售发行30.74亿股,这部分股票至少锁定12个月以上,所以不会影响明天行情。

②网下发行约8.68亿股,其中可流通股数为2.6亿

③网上发行约23.44亿股,全部流通。

因此,明天将会有约32.12亿股票上市流通,按发行价计算,也就是会有156.75亿抛盘压力,这与邮储银行上市当天的流通市值相差不大。

未来前景

作为高铁网最赚钱的线路,京沪高铁2014年开始扭亏为盈,业绩一直稳定增长。分红方面也稳定在净利润的50%以上。

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净利润持续增长

考虑到技术和资本条件,京沪高铁也有较高的护城河,妥妥的是一只大蓝筹,上市后很可能会得到机构的拥护。

或许是知道自己“金贵”,所以这次京沪高铁把发行市盈率定在23.79倍,相比同行来说,估值并没有什么优势。

同时,京沪高铁上市是为了筹资收购另一家亏损的高铁公司,未来业绩必然也会受到影响。

加上公司本身就是铁路总公司最优质的资产,未来铁总还会注入更多的优质资产进京沪高铁吗?刘哥觉得可能性很小。

从这个角度看,机构也会对未来业绩有所担忧

维稳措施

京沪高铁这次发行并没有采取绿鞋机制,仅靠公司自己的维稳措施。

而措施的主要内容就是,如果上市3年内,股价出现连续20天低于净资产,就按照控股股东、公司和高管这个顺序,以不高于发行价买入股票。不过这一条对市场的作用不太大,都已经破发20天了,你才行动,而且买入的量相对这只巨无霸根本是杯水车薪,所以维稳可以忽略不计

春运概念

还有6个交易日,就过春节了。2019年铁路运输在春运占比13.66%,京沪高铁作为铁路运输的“主力军”之一,选在春节前上市,或许会得到市场相关炒作,这对于股价上涨也会有推动作用。

总结

说完以上要素,再讲讲大盘影响,目前A股仍然处于上涨趋势,虽然这两天回调,但市场热情还维持较好,这对京沪高铁是利好。但大盘成交额最近又明显回落,只有6000多亿,估计也很难支撑巨无霸大涨。

所以,在综合以上种种来看,京沪高铁明日表现或许可以参考邮储银行的表现,不会破发,但也很难有大肉,估计涨幅在10%以内。

大家觉得明天京沪高铁上市最高会涨多少呢?欢迎在评论区留言说一下!

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