今日早盘开盘之后指数一度回落，但在医药、远程办公板块的带动下，大盘迅速回升，指数翻红，市场赚钱效应不错，多头持续发力，两市午后持续走高，创业板指收复失地，创下新高。沪、深两市呈普涨格局，九成以上个股红盘报收，涨停家数达到251只，总成交量再次突破9000亿，北向资金大幅净流入超百亿。
近期重点关注消息：
1、中央赴湖北指导组：以战时状态全力抓好源头防控。
2、国务院联防联控机制新闻发布会：防控春运返程疫情，保障交通运输服务。
3、线上场景活跃，数字经济发展提速。
4,、多国学者和经济界人士对中国经济有信心。
在防疫抗疫成为国家最重要事情之际，股市短期却迎来了“最佳”炒作窗口，这种现象值得所有人深思。客观而言，只要市场上这批龙头不停止上涨，市场上其他同概念相关品种也会乘机被推升。短期累积的获利筹码越来越多，量能稳步提升，不少资金已是按耐不住追高，大盘大起大落后，将有一个震荡整理的过程，非理性杀跌带来的抄底窗口已基本封闭，切忌高位站岗。
特斯拉股价暴跌17%
2月6日消息，据外媒报道，特斯拉的股价在长达6天的连续上涨之后，本周三股价暴跌17%，创下了最近8年来的最大单日跌幅。特斯拉股价报收于734.70美元，相比2月4日887.06美元的高位股价，暴跌了17%，这也让被特斯拉几个月来惊人暴涨打得找不着北的空头们，也终于获得了喘息的机会。自今年年初以来，特斯拉做空者的损失已超过80亿美元，其中有25亿美元的损失是在周一特斯拉股价暴涨20%当天带来的。上个月，在所有标普500指数成份股公司中（包括规模比特斯拉大得多的公司），特斯拉给做空者造成的损失是最大的，甚至是排名第二的苹果的4倍以上。
国产特斯拉新车交付暂缓
受新型冠状病毒疫情影响，特斯拉日前宣布上海超级工厂的开工时间预计在春节后推迟一周到一周半。2月4日，特斯拉公司全球副总裁陶琳在微博上回复用户关于“疫情是否会影响国产Model 3的交付进度”时表示，原定春节后2月初的新车交付会暂缓，目前正在制定各种计划。
投行下调评级
投资银行加通贝祥(Canaccord Genuity)的分析师杰德多尔谢默(Jed Dorshemer)周三发布研究报告，将特斯拉(NASDAQ:TSLA)的股票评级从“买入”下调到了“持有”。在追踪特斯拉股票的华尔街分析师中，现在只有大约五分之一的人将其评级设定为“买入”。多尔谢默在这份研究报告中写道：“鉴于特斯拉目前预计Model 3车型在中国市场上的每周产量将为3000辆，我们认为这种预期很可能会(在第一季度中)被重置，因此需要在估值中反映出来。”斯海默并不是第一位建议特斯拉投资者获利回吐的分析师，此前另一家投行Baird的分析师本卡洛(Ben Kallo)也在1月初发布研究报告，将其股票评级从相当于“买入”的评级下调到了“持有”。不过，在特斯拉本月底公布呃好于预期的第四季度业绩后，他对这一决定感到后悔。
在华尔街分析师中，对特斯拉股票给出了最高目标价的是New Street Research分析师皮埃尔费拉古(Pierre Ferrau)，他也在最近将其股票评级从“买入”下调到了相当于“持有”评级。虽然下调了特斯拉评级，但他仍旧看好这家公司的前景，之所以下调评级是因为与去年6月份触及的低点相比，该股已经上涨了四倍之巨。
多空分歧
在过去3个月里，特斯拉股价涨了2倍还要多，市值也随之翻了两番，冲破1500亿美元，并且为大众汽车和宝马汽车之和，仅次于丰田，成为全球市值第二高的汽车公司。而特斯拉能够实现这样的成绩，并非其销量大幅增长。特斯拉去年共交付汽车367500辆，虽然同比增长50%，但相较于大众交付的1100万辆、丰田交付的900多万辆汽车来看，特斯拉的交付量甚至只相当于二者的交付零头。但是，特斯拉的市值却超过了大众汽车，这样的局面着实让不少人匪夷所思。不过，也有不少投资者发表了不一样的看法，他们认为特斯拉电动汽车技术占据行业领先位置，它维持优势的时间可能会比预期更长。另外，特斯拉投资修建电池厂，未来有可能会向其它汽车公司提供电池。
空方观点：知名做空机构香橼研究接下来的举动也推波助澜了一把，机构创始人安德鲁莱福特(Andrew Left)向媒体证实，将违背此前不再做空特斯拉的承诺，再次做空特斯拉的股票。“假如马斯克市基金经理，也会做空这只股票。这和技术再无关系，这已经成为新的华尔街赌场。”莱福特表示，不认为抛物线式上涨与现实有联系，“这显然是电脑生成的上涨，不是对公司估值的真实反映，只是交易而已。”
此前，小鹏汽车创始人何小鹏也对特斯拉的高估值发出质疑，十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司。但是汽车与手机差异巨大，很难形成巨大的赢者通吃和超高毛利，所以暂时没有看到当前如此高估值的逻辑。“真正的电动汽车竞争才刚刚开始。我们仍在做空，而且将继续做空，”斯皮格尔表示，“在这家被认为高速增长的公司，唯一增长的是日益无利可图的出货量和股价。”摩根大通认为，特斯拉目前的股价对一家汽车制造商来说被严重高估，在他们看来，特斯拉是一家汽车公司，而投资者却将其估值为科技公司。
多方观点：阿格斯研究公司本周发布的报告给特斯拉设定了808美元/美元的目标价，分析师比尔塞莱斯基（Bill Selesky）表示，对Model 3的需求推动了股价上涨。“当消费者考虑购买电动汽车时，他们考虑的是特斯拉——这就是推动市场的因素。”特斯拉在前两个交易日屡创新高后，塞莱斯基虽然也认为，基本面因素需要赶上这波迅猛的市场行情，但仍然强调不会做空特斯拉。荷兰全球资产管理公司前首席执行官加里布莱克（Gary Black）则再次强调特斯拉不止是车企。他认为，随着美国电动汽车市场份额从约3%增长到25%，特斯拉的市场份额从2%增长到10%，其利润可能从华尔街预测的今年的14亿美元增长到2024年的150亿美元。在这150亿美元的收益基础上，假设市盈率为25倍，那么特斯拉的市值将达到3600亿美元，即每股约2000美元。
最大胆的预测来自方舟基金。上周末，该机构发布报告预测称，特斯拉有望到2024年股价涨至15000美元，市值突破2.7万亿美元，成为了特斯拉周一周二暴涨的重要原因之一。而在周三暴跌后，创始人凯瑟琳•伍德（Catherine Wood）向媒体媒体表示，坚持对特斯拉最新的5年目标价，即每股7000美元。该预测建立在几个关键假设上，其中包括市场对电动汽车的需求持续增长，以及特斯拉通过降低电池成本来维持市场份额和提高利润率的能力。伍德认为，特斯拉在电池技术上已经遥遥领先于竞争对手，无论是在成本还是续航里程上。“就成本下降而言，它们的电池成本领先于其它任何汽车制造商3至4年。”不过，值得一提的是，本周二，方舟基金逢高卖出特斯拉35253股，按照当日收盘价计算，方舟基金套现超过3000万美元。
特斯拉股价究竟将前往何方尚未有定论。不过，可以肯定的是，空头多头们围绕特斯拉的激辩，还会持续。
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