作者 | 市界 可杨
编辑 | 朗明
没有人能想到，高瓴和蔚来会以清仓的方式“分手”。
15日凌晨，高瓴资本披露了其在美股的最新持仓数据，数据显示，截止去年12月31日，高瓴资本已不再持有蔚来股份。
对此，蔚来汽车高管在今日对中新经纬的记者表示：“这是正常现象，生意就是生意，投资人的想法可以理解。”
如今第三大股东清仓，这家曾引来高瓴、红杉、腾讯等明星资本领投的公司，在经历了压力重重的2019年后，还能继续在融资、烧钱造车、亏损、继续融资的循环中活下去吗？
四年融280亿，高瓴腾讯多次领投
根据财报数据统计，蔚来汽车从2016年到2019年第三季度，已经累积亏损了257.01亿元。
2014年，被称为“出行教父”的李斌在送易车网成功IPO后，又二次创业，和汽车之家创始人李想和京东CEO刘强东等人联合发起创立的蔚来汽车。2015年首轮融资时，就获得了高瓴资本、腾讯、京东等的投资，在此后的基本融资中，蔚来又先后获得红杉、联想、百度、IDG资本等的投资。
从天眼查披露的信息看，成立资至今，蔚来共进行了包括IPO在内的10轮融资，除却两次未披露金额，四年时间里，蔚来累积融资40.52亿美元，约合人民币282.97亿。
其中高瓴资本和腾讯，一直是蔚来的老朋友，许多人认为，若蔚来最终成为一家伟大的企业，背后必定离不开腾讯和高瓴资本。
高瓴资本张磊曾在公开场合表示对蔚来的欣赏：“李斌带领的整个创业团队非常有理想，他们是想改变世界的，这拨人不管他们做什么，我都愿意支持。”
高瓴资本和蔚来的缘分开始于2015年，在蔚来汽车的A轮融资中，高瓴资本领投一亿元，此后，高瓴也一直是蔚来的主要投资方，2016年蔚来上市时，高瓴在蔚来的持股比例高至7.5%，是蔚来除李斌和腾讯外的第三大股东。
上市后，高瓴同样对蔚来热情不减。去年初，蔚来6.5亿美元的债权融资，高瓴资本认购1000万美金。
去年二季度时，高瓴持4193.83万股，不过自第三季度起，高瓴开始减持蔚来股票，持股减少了68%。
截止去年12月31日，高瓴资本已清仓蔚来。
去年三季度总负债189亿
去年二季度，蔚来正迎来一场退市危机。
去年9月，蔚来披露的季度财报显示，其在该报告期内净亏损达到了32.85亿元，而在该季度，蔚来汽车的总交付量为3553辆，平均每卖出一辆车，就亏掉92.5万。
二
同时，蔚来宣布取消当季电话会议，当天蔚来股价应声下跌20%，并在此后一段时间里持续下跌，最低时跌至1.19美元/股，较发行价暴跌81%，逼近纳斯达克退市标准。
直至10月8日，蔚来公布其三季度乐累积交付汽车数量大幅上涨，才终于成功止跌，避免了退市危机，并迎来了股价攀升。不过，高瓴资本也是从第三季度起，开始大幅减持。据36氪，有业内分析师认为，高瓴从减持到最终清仓，反映了其对蔚来运营状况的看法。
除此之外，从蔚来C轮融资是就曾参与投资的淡马锡也在减持蔚来股票。7日，淡马锡减持蔚来1391万股，持股比例下滑至1.8%
从去年以来，蔚来似乎始终处在缺钱的状态中。
去年三季度财报显示，蔚来汽车报告期内亏损25.2亿元，此外，截至去年第三季度，蔚来的总资产为168.45亿元，而总负债则达到了189.5亿，较去年同期的65.61亿翻了近三倍。
蔚来资金紧张的传闻也时有传来。去年以来，放弃在上海建厂、抛售车队、关闭硅谷办公室等一系列消息都从侧面说明蔚来真的缺钱了，同时，去年三季度时李斌也表示，将缩减蔚来的人员规模。
本月早些时候，蔚来还曾传出延发薪水，虽蔚来方面解释为员工可以将本次十三薪置换成限制性股票，但也不免透露出其资金紧张的状况。
烧钱还在继续，一周找来14亿
事实上，烧掉两百多亿融资的蔚来，不是没有取得成绩。
一月初，蔚来公布了其去年的销售成绩。2019年全年，蔚来销量突破2万台，其中ES6实现交付仅半年，销量就达11433辆。截至2019年，蔚来总销量已达31913台，刷新国内新能源汽车销量成绩。
此外，股市方面，自蔚来去年三季度交出亮眼的销售成绩后，该公司股价开始攀升并在上月21日以5.17美元/股创下半年内新高。累积涨幅超250%，此后，蔚来股价开始持续下跌。
不过今年1月，蔚来汽车整体交付1598辆，同比下跌11.5%，环比下跌近半。当中， ES6交付1493台，而ES8仅交付105台，而1月国内新能源汽车总销量则为4.4万。
第三大股东清仓、销售成绩不佳，蔚来依旧需要依靠债权融资。
2月14日，蔚来宣布完成1亿美元的可转债融资项目，2020年的融资总额已经达到2亿美元，另外1亿美元则是在2月6日时宣布达成，投资方是非关联的亚洲投资基金。
一周时间，蔚来完成了两笔融资总计近14亿的融资，不过照蔚来此前的烧钱速度，这笔钱或许只能帮助蔚来暂时缓解资金紧张的状况。
李斌曾方言，造车这件事，没有200亿不要想，如今蔚来已经烧光不止200亿。
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