自2018年来，我国汽车行业已连续两年销量下滑，2020年受疫情影响，复苏仍存在一定难度。
乘联会近期公布数据显示，1月汽车销量为169.9万辆，环比下跌20.8%，同比下跌21.5%，同比下跌数值创2005年来最低增速。2月为汽车销售淡季，叠加疫情影响，销量仍会较低。
机构预计，随着疫情影响逐渐减弱，国家或将出台一些鼓励汽车消费，汽车销售有望逐渐转暖。
汽车消费刺激政策相继出台
文章提出：要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。
值得注意的是，在此之前，各地方政府已经陆续出台了相关政策，刺激汽车消费，主要在于放宽/取消限购，释放限购城市积压需求。
2019年6月，广深地区率先发布新政，放宽汽车摇号和竞拍指标。其中，广州市在2019年6月至2020年12月，将增加10万个中小客车增量指标；深圳市在2019年至2020年将每年增加普通小汽车增量指标4万个。
2019年9月，贵州市政府废止限购规定，全面取消限购。
2020年2月16日，广东省佛山市出台《佛山市促进汽车市场消费升级若干措施（试行）》3月1日实施，成为2020年国内首个落地促进汽车消费的地区。
通知显示，佛山市政府拟对消费者在当地“注册登记的汽车销售企业购买‘国六’标准排量汽车给予资金补助”。
按照规定，如佛山号牌车主旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆车的补助金额为3000元；如同一消费者一次性购买的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元）达到5台及以上，每辆车补助可达5000元；如消费者购买新车，补助金额为2000元。通知同时规定，上述三类情况不可重复享受补助。
多地或将陆续跟进
目前，我国汽车限购地区包含北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、贵阳、石家庄和海南省9个省市，2019年贵阳和海南省放开限购，广州和深圳放松限购，分别增加10万个和4万个指标。
华西证券认为，佛山市发起汽车救市第一枪后，2020年汽车消费刺激政策将形成多米诺效应，更多地区有望跟进出台新政。
华西证券预计，2010年汽车消费刺激形式将更加多元化，主要围绕四个方面展开：1、鼓励老旧汽车报废更新，尤其是国三及以下排放标准车辆；2、 鼓励新能源汽车消费；3、继续鼓励限购城市放宽限制；4、针对特定人群（医疗防疫相关等）更大力度补贴措施。
如果放开限购，华西证券预计，全国限购城市堆积需求超800万个，如果分5年逐步消化，预计每年为市场贡献约160万辆销量，对行业增速贡献弹性约6%。
山西证券表示，《求是》杂志上发表的重要文章，对稳定 2020 年汽车消费有重大意义。为维持经济平稳运行，国家或将出台一些鼓励汽车消费的措施，例如增加限购城市的牌照数量、鼓励新能源汽车销售、补贴三、四线城市的汽车销售等。
汽车产业链或是关注
从历史情况来看，汽车销量以及汽车股股价水平，与政策有一定关系。
2009年政策期间，汽车市场销量复合增长率达38.81%，汽车企业业绩和估值普遍提升，09年全年汽车板块超额收益为113%。
2015年刺激政策期间，汽车市场销量复合增长率达8.55%，这一次业绩增长对估值提升的拉动作用更为明显，2015年9月29日-2016年12月31日汽车板块超额收益为18%。
华西证券认为，疫情短期内对汽车行业供需两端形成冲击，企业产销承压；长期来看，行业复苏趋势不变。2020年汽车行业刺激政策成功接力，汽车需求有望进一步释放，催化整车板块投资情绪，提升板块风险溢价能力。
山西证券表示，受疫情影响，行业会有一定的下挫，在疫情期间，建议关注业绩较为稳定的龙头公司与主打海外市场的汽车公司。
来源：证券时报网
风险提示：任何在本文出现的信息（包括但不限于评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。货币基金投资不等同于银行存款，不保证一定盈利，也不保证最低收益。
免责声明：转载内容仅供读者参考，版权归原作者所有，内容为作者个人观点，不代表其任职机构立场及任何产品的投资策略。本文只提供参考并不构成任何投资及应用建议。如您认为本文对您的知识产权造成了侵害，请立即告知，我们将在第一时间处理。
本文作者可以追加内容哦 !
