上市公司开展投资理财的业务，虽然在众多股民眼里有点不务正业，但是在过去多年，投资理财已经逐渐成为了A股市场的上市公司日常经营中普遍的一部分。前些年上市公司的投资理财主要还集中在购买银行理财产品上，最近几年却是胆子越来越大了，逐步涉猎到信托产品、私募产品乃至直接设立专项投资小组炒股票去。
日前在创业板市场挂牌上市的雷迪克就披露了两则投资理财公告，一是，拟使用总金额不超过2.8亿元元的暂时闲置募集资金进行现金管理，购买保本型理财产品；二是，拟使用自有资金出资5000 万元参与认购鲸诚 33 号佐誉汽车二期私募股权投资基金（以下简称“鲸诚 33 号”）的基金份额。
尤其是第二项购买私募基金进行投资颇为引发注目，不过，这倒不是雷迪克要通过投资私募基金来抄底股票市场，不算单纯的不务正业。
从鲸诚33号目前的运行状况，其目前最主要的投资资产就是认缴了专注于汽车产业链相关新兴企业股权投资的国金佐誉有限合伙份额1.4亿元人民币，是国金佐誉的有限合伙人之一，雷迪克此番出资5000万购买该私募基金的股权，无非是拟通过投资鲸诚33号将实现间接投资国金佐誉，在加冕创投概念的同时，也为企业未来觅得优质的汽车类资产并购提供近水楼台先得月的可能性。
而这一步，对于目前的雷迪克来说，是寻求止住业绩颓势、帮助企业觅得新的利润增长点的一大举措。雷迪克是一家主要从事于汽车轴承为主的汽车零部件企业，公司在2017年的5月IPO登陆A股，上市后披露的第一份年报（2018年报），雷迪克还实现净利润同比增长10.59%，没有马上业绩“高增长不再”，但是上市后的第二年（2019年），公司还是陷入了”次新股魔咒“——
在雷迪克的业绩快报中显示2019年归属于上市公司股东的净利润为6,368.68 万元，比上年下降 23.17%，终结了该公司从IPO开始展示的2012年财报以来的净利润持续同比增长，创下净利润首次同比下跌的记录。
加上国内汽车行业经过了此前的持续高速发展的20年后，如今各种汽车销售数据却颓势明显，行业面临拐点的迹象频现，汽车类企业洗牌将加速，公司作为汽车零部件企业未来所面临的挑战也将更大。
只是，一出手就是5000万元，对于像雷迪克这种在上市公司中经营体积不大的企业来说，规模已经是去年（2019年）全年净利润6368.68万元（业绩快报数据）的近八成，一旦投资失败，恐怕后果比较麻烦。
实际上，鲸诚33号私募产品也并非是首次吸引得A股上市公司的认购，同为创业板挂牌的德尔股份去年6月就宣布斥资5000万申购该基金份额，但是该笔投资也并未为德尔股份带来过多的影响，德尔股份在今年还深陷破发、屡创历史新低，最终德尔股份在今年3月25日盘后以”进一步聚焦主营业务，减少金融性资产等财务性投资“为由，以原价（5000万元）将所持鲸诚33号5000万元基金份额转让给德尔实业。
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