物联网和车联网
物联网是借鉴互联网的命名，从人与人之间的信息互联，延伸到了物与物之间信息交换与通信。希望能通过各种信息传感设备与智能通讯系统把全球范围内的物理物体、信息技术系统和人都有机的连接起来，通过数据采集、分析、预测、优化等技术，实现更多领域的智能化能力，提升更多传统行业的生产效率。
物联网的技术体系主要包括四个层次：感知与控制层、网络层、平台服务层、应用服务层。感知层通过各类传感器将各行业的大数据进行收集，网络层进行数据的传输，而平台层则提供数据处理的基础能力，应用层则实现物物相连后，可进行的各类智能应用。
车联网
车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网（ 车云网）为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车- 车、路、行人及互联网之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络。
简单来说，既包含无人驾驶相关的个人驾车习惯收集，也包含车和路以及行人之间的信息互通，最终实现交通网络整体的智能化。
物联网和车联网的市场空间
物联网
物联网至诞生以来经历过快速膨胀和产业出清，依据海外权威咨询机构Gartner的测算，当前物联网逐渐走出了从快热到慢热的曲线发展途径。随着 5G 时代的加速来临，物联网的关键应用瓶颈被打破，行业处于爆发的初期。目前正处于互联网时代向物联网时代迈进的行业转折点。
全球物联网连接数在 2015 年首次突破 50 亿，达到 52 亿，据 GSMA 预测，2020 年将达到 126 亿，2025 年达到 252 亿，平均5年翻番。而中国国内的物联网连接数量，在2015 年尚不足 10 亿，预计在 2020 年将迅速突破 70 亿。
根据中国物联网研究发展中心的数据，以及世界移动通信大会预测、中国产业信息网的预测，预计到 2020 年我国物联网产业规模将达到 1.5-2 万亿元，年复合增长率达到10-22%。
车联网
根据埃森哲的预测，至2020年，国内外市场规模分别约为338亿美元和3062亿美元，CAGR约63.7%和21.3%，国内是国外的约3倍，至2025年，国内外市场规模分别约为2162亿美元和5506亿美元，CAGR约44.9%和12.5%，国内是国外的约3.6倍。
新能源汽车是汽车行业的主要增长点，因此是带动车联网市场需求提升的主要驱动力之一。截止2019年底，新能车产量约为120万量，预计到2025年，新能车销量可达到641万辆。
除此之外，不容忽视的是，2018年国内新车贩买人群中，90后和80后分别约为26%和48%，预计90后占比将逐步成为主力，90后对汽车交亏功能需求较高，将增加国内车联网需求。根据凯度TNS调研，中国对车联网、无人驾驶和共享汽车等概念的接受程度高于其它地区，其中包括车联网消费意愿，这也保证了未来中国车联网市场的快速发展。
人工智能指数中物联网和车联网的分布
人工智能指数中物联网和车联网的权重分别为5%和15%。且包括了物联网和车联网的各个环节。
例如，在人工智能指数（931071）中，编制时就考虑到了物联网的重要性，纳入了传感器公司歌尔股份（声学传感器），通信模组公司，网络层公司移为通信（物物数据通信），应用层公司高新兴（车联应用（驾驶习惯收集与反馈改善）、公安执法（智能巡逻机器人、警情智能识别）疫情防控（家禽追踪））等。
当前车联网正处于从车载信息想智能网联发展的阶段。在人工智能指数中，既包含无人驾驶所必须的车载信息收集公司（均胜电子），也包含导航服务到高精度地图的相关公司（四维图新），还包含智能交通服务整体信息提供商（千方科技）。
在未来5G基站覆盖度足够之后，下一个将被打开发展空间的人工智能应用大概率将是物联网和车联网相关的无人驾驶，智慧城市等应用，届时，随着相关公司AI营收调整市值的提高，515980将能自适应的捕捉物联网和车联网行业发展所带来的红利！
风险提示：
本文作者为华富基金指数投资部基金经理，仅代表作者个人观点，不代表任何机构观点。
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