6月4日，新上任的通用汽车全球执行副总裁、通用中国总裁柏历（Julian Blissett）表示，受疫情影响，公司需严控现金流，但集团向电动化转型的决心不受影响，未来五年内，通用将把集团超过50%的资源投入该领域。同时，柏历还透露，“对于其全球化战略中异常重要的中国市场，正在与中国本土供应商展开合作，比如宁德时代，以加速第三代全球电动车平台在华落地。”
今年3月，通用汽车CEO玛丽？博拉（Mary Barra）在通用汽车EV Day上宣布了集团转型战略：未来五年将在电动汽车和自动驾驶汽车项目上投资200亿美元，到2025年，在中美两国的电动车年销量将达到100万辆。
为了实现这一目标，通用汽车还推出了全新一代纯电动平台BEV 3，和大众汽车的MEB平台类似，模块化的设计可以提供不同的轴距和电池容量，以满足不同车型的定位。通用表示未来公司旗下绝大多数纯电车型将出自此平台。
柏历表示，通用汽车将会在华引入BEV 3平台。“我们将来在中国生产和销售的电动车中，包括电池和驱动等主要的零部件都会在本土生产。”柏历表示，在中国，通用会与更多本土供应商合作，比如在电池方面与宁德时代合作。“我曾拜访过宁德时代，未来还将保持紧密合作。”
为降低成本和加强协作，本土化已成为全球车企入华的重要趋势。如特斯拉（上海）工厂电池供应商新增LG化学、宁德时代，丰田入华电池方面开始与宁德时代、比亚迪开展合作，大众通过收购国轩高科股份，也实现了中国市场电池的本土化供应。
不过，尽管柏历透露未来可能与宁德时代合作，但是双方官方并没有公布任何信息，双方的合作可能还处于前期沟通阶段，也不排除未来会有其他电池厂家杀入。
据电池中国网了解，中国和美国是目前通用汽车最重要的两个市场，在美国本土电动化转型中，通用汽车正与LG化学展开合作，布局动力电池产能。2019年12月，LG化学与通用宣布，双方拟斥资23亿美元成立一家电池合资公司——Ultium Cells LLC，该公司计划今年年中启动动力电池工厂建设，2022年年底建成投产，规划产能为30GWh。
据悉，截至目前，宁德时代已经与宝马、特斯拉、戴姆勒、丰田、现代、本田、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众、沃尔沃等国际主流车企进行合作，如果再拿下通用汽车，其国际客户“朋友圈”将再扩大，地位也将更稳固。
- 宁德时代(300750)
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