近期新能源车行业大事频发，法国、德国等欧洲国家先后颁布新能源车产业援助计划，戴姆勒和大众等汽车巨头纷纷宣布加码新能源车研发制造。多国政府和行业龙头对汽车电动化领域给予了高度重视和投入，全球新能源车产业或将迎来加速发展。
德法补贴加码，欧洲电动化趋势增强
6月3日，德国政府推出总额1300亿欧元的经济刺激计划，其中多项措施重点支持新能源车行业。包括将全行业增值税从19%降低至16%；将政府给予的购车补贴增加1倍；免税期延长5年至2030年，放宽税收减免标准；追加研发投资25亿欧元等。
此前几日，法国总统刚宣布对汽车产业增加一项80亿欧元的援助计划，主要用于为新能源车提供每辆7000欧元的政府补贴。而在今年年初，法国的新能源车补贴预算已从2.6亿提升至4亿欧元。
今年1-4月，欧洲新能源车销量增速远超市场预期，德国和法国分别同比增长133%和79%。进一步增加政策力度或大幅刺激新能源车消费，欧洲或成2020年增速最高的市场。我国参与全球供应链的电池和材料等企业也有望受益。
汽车巨头正加紧布局新能源车
据外媒报道，全球最大商用车制造商戴姆勒集团已在3大洲共7座城市设立9家电池工厂，其中一座位于北京，与北汽集团合资建成。戴姆勒目前已投资超过10亿欧元发展新能源产业，并计划未来每年生产50万辆新能源汽车。
近期大众汽车在新能源领域的布局也引起市场关注。5月28日，中国动力电池上市公司国轩高科发布公告确认，大众投资11亿欧元成为其最大股东。29日，江淮汽车又公告大众以10亿欧元收购其母公司50%股权，并增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%。到2025年，大众计划在中国市场销售150万辆新能源车。未来10年，大众将在全球生产2600万辆纯电动汽车。
其他汽车行业龙头也在加速新能源车的研发生产。通用汽车将把第三代电动车平台引入中国，并已与中国供应商展开密切合作。宝马将于2023年把新能源产品线拓展至25款，到2025年将投入300亿欧元研发费用。
全球车企密集的布局动作反映了新能源车未来的主流化趋势。通过国际合作，我国的相关企业有望提升技术水平，增加研发投入，逐步取得更强的全球竞争力。
中国新能源车打开出口空间
在电池等零部件企业深入参与到全球供应链中的同时，我国的新能源车整车出口业务也在稳步发展。近日，爱驰汽车首批出口欧盟的新能源车已发往法国，它也成为国内第一家大规模出口新能源车到欧盟国家的新创立车企。而比亚迪等成熟的电动汽车企业已相继登陆各大欧美国家。
2019年全球新能源车品牌销量排名中，前5名就有3家中国车企。比亚迪、北汽和上汽分别以22.95万辆、16万辆和13.77万辆的销量位列第2、3、4名。中国新能源车经过十几年的发展，已经具备销往全球的实力。
我国的新能源车产业链完善，全球竞争力强，进一步挖掘海外市场不仅有利于新能源车行业发展，也有望为中国制造打开全球市场提供良好的契机。
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