最近因搭上“免税牌照”快车而股价暴涨的汽车营运公司海汽集团，大股东又要减持了。昨日海汽集团晚间发布公告，公司股东海汽控股拟自本减持计划公告之日起15个交易日后的3个月内通过集中竞价方式减持不超过1%。其实在过去的一个多月里，海汽集团实现了17个涨停，股价翻了4倍。面对这样的数据，不得不感叹一下免税牌照真的是一个香饽饽。然而，在其间接控股股东海南旅投免税牌照还未落地，在游资爆炒之后，公司几大股东却接连减持，累计套现已过亿。
业绩平平海汽集团蹭上“免税店”一路绿灯
7月30日，海南省政府人士向某媒体独家透露，海南省政府开会确定，海南省旅游投资发展有限公司将会获得一张离岛免税牌照。这是一家海南国资委独资控股的企业，也是上市公司海汽集团的母公司，去年年底海汽集团100%股权被海南国资委划拨到旗下。让人没想到的是免税牌照的威力竟然有这么大，35个交易日海汽集团就收获了17个涨停板，一开始就买到这只股票的股民估计做梦都要笑醒吧，一个多月股价涨了4倍。
大股东减持背后，是公司股价借着“免税”概念一路走红。7月31日，海汽集团收盘报收48.4元，涨幅10.00%，换手率10.56%。当日晚间，公司公告称，控股股东海南旅投公司已向海南省人民政府上报了离岛免税品经营资质的申请，但目前暂未收到书面批准文件。虽然发布了公告，但这并不影响公司股价的暴涨，不过周一开盘海汽集团有小幅度的下跌，股民还是要注意一下风险的调整。海汽集团是一家交通运输行业的公司，主营业务为汽车客运、汽车客运站经营以及与之相关的汽车销售、维修与检测、汽车器材与燃油料销售等业务。公司主营业务的业绩并不理想，尤其受到上半年疫情影响，旅游客运暂停营运对公司营收带来冲击。但这并不影响海汽集团股价的上涨，不过需要注意的是到目前为止海汽集团的市盈率还处于亏损状态。不过对于为何会在此时申请免税牌照，有媒体披露称，海南政府有意在本地新成立一家免税公司，与外资合作，参与海南离岛免税市场竞争。
免税龙头中国中免一家独大
进入后疫情时代，经济开始逐渐恢复，免税概念从6月份以来火了一段时间，凡是沾上免税牌照的公司利好的消息在股价上都有反应，面对免税店的大蛋糕，大家都想分一块，不过要想真正的做大，公司未来的发展还会面临很大的挑战。其实，在岛内免税行业中，中国中免常年处于独大的场面，海南两大城市海口与三亚，已被中免与海免（中免旗下）所占据。在国内免税业市场，中免公司占据霸主地位。数据显示，2019 年中国免税市场销售额预计约 539 亿元，同比增长 37%。2019 年，中免实现免税业务收入 458 亿元，市占率约 85%。若考虑 2020 年 5 月，海免并入中免，则合并后中免市占率达到 91%。看到这样的数据，着实看到了中国中免的实力。
在免税品销售方面，中国中免除了拥有三亚海棠湾店、海口美兰机场店、海口日月广场店和琼海博鳌市内店外，三亚红树林体验店、南山体验店以及在建的凤凰机场体验店也有望在政策批复后转换为正式实体店。据半年报显示，中国中免二季度实现营收116.7亿元，同比增长9.6%；归母净利润10.5亿元，同比增长7.9%，实现恢复性增长，主要是抓住了离岛免税市场的恢复，实现了较好的业绩回补。在此背景下，此次海南旅发获得免税牌照，或是海南对于免税业务的一盘大棋很快就要揭晓了。
免税概念还能上车吗？
近年来，离岛免税增速持续环比加速，其中5月离岛免税销售额达近20亿元、同比增长达148%。据数据显示，目前我国与免税相关的企业共有8623家，其中上半年新增企业达到3871家，同比大涨1377.5%。其中背靠政策优势的海南省相关企业数量达到4264家，占据全国总量的49.4%。据机构测算，离岛免税规模预计将从 136 亿元增至 2022 年的 700 亿元，到 2025 年或增至 1300 亿元，5年内规模放大 10 倍左右。不过最近免税店概念似乎在降温，这和前期免税概念炒作过热有一定的关系，长期来看免税概念可以关注，等到调整有合适的机会再上车。
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