作者：长颈鹿 编辑：小市妹
2018年底，人工智能被列为“新型基础设施建设”内容之一。随后，包括人工智能、5G、工业互联网在内的“新基建”概念股备受资本青睐，各类科技股价格一路攀升，特别是疫情期间，“新基建”概念再次受到投资者的追捧。作为一名普通投资者，应该好好思考一下，要不要买一张票来搭上人工智能“财富快车”？
【“新基建”领域的核心驱动力】
“新基建”主要包括七个板块：5G、特高压、城际高铁和轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据、人工智能、工业互联网。当前人工智能板块涉及的A股上市公司总市值超3万亿，领先于其它板块。
我认为主要原因在于：一是涉及行业众多，应用十分广泛。金融、汽车、零售、健康、安防、教育、家居等产业都在逐渐引入人工智能技术，以期进一步降低成本，提升产品质量，俘获消费者“芳心”；二是技术基础逐渐成熟。近年来，我国不断推进各类新型数字化基础设施发展，为人工智能提供了快速成长的土壤；三是前景更为广阔，人工智能更像一件“百搭的衣服”，它可以与绝大部分新兴技术深度融合，推动行业构建新生态，进而催生新技术。
正是其核心地位，相比于其它板块，有更多上市公司增加投资、拓展业务，希望蹭上人工智能的概念。同时，投资者也很吃这一套，大量资金涌入该板块，进一步推升相关股票价格，比如鼎捷软件（300378），今年6月份以来股价一飞冲天。
【人工智能颠覆行业传统模式】
许多企业都已经把目光投向人工智能，希望在国家发展“新基建”的背景下，跟上时代的步伐。它们不仅仅只是想走在行业前列，甚至一不小心就会颠覆整个行业，颠覆行业的模式无非两点：产品变革和成本变革。
对于消费者来说，能够产生交互的产品格外有吸引力，特别是那种能够“窥测”到使用者心思的产品，当然这种技术可能还有一段路要走，不过当前的人工智能技术已经足以让产品使用起来更加便捷，更加有趣了，智能家居让你在回家的路上就可以打开家里的空调，自动驾驶汽车正在解放你的双脚，虚拟教师正在成为学生的伙伴……
以上产品如果能够伴随着生产成本的降低而产生，对整个行业来说无疑是一种颠覆，事实上成本也确实在降低，人工智能技术让企业运营效率提高。同时，个性化产品进一步刺激消费需求，扩大产品市场，产生规模效益，也会使得成本不断降低。
前一段时间和一个教育行业的朋友聊天，他就在感慨，公司没及时引入人工智能技术，还是传统的产品，市场占有率不断下降，产品成本降不下来，前途堪忧。
【这张车票贵不贵？】
在股票市场上，炒作概念分为两个阶段：第一个阶段是感性阶段；第二个阶段是理性阶段。感性阶段是概念初现时，无论是哪个公司，只要蹭上热点，就会被大批买入，市场上普遍都是投机者，比如天山生物（300313），还有一个就是工业富联（601138），,2018年6月份上市前，就已经被贴上“工业互联网”的标签，甚至有人猜测至少10个涨停，现实是从上市第四个交易日开板后，随即掉头向下，现在的股价是当时高点的一半，也不知道哪位好汉还在站岗，但是随着“新基建”的推进，富士康公司还是有所希冀的。在理性阶段，大部分的“李鬼”都被清出去了，市场上是“强者恒强”的逻辑，投资者关注行业龙头比较多，价格与价值开始重合，比如当前的医药股。
据公开数据显示，2019年中国人工智能整体市场规模约60亿美元，预计到2024年将达到127.5亿美元，2018年-2024年复合增长率达39%。对于人工智能板块来说，正在转入理性阶段，概念已被热炒了几次，市场开始趋于理性，像科大讯飞（002230）、海康威视（002415）、紫光股份（000938）等行业龙头今年以来股价虽略有上涨，总体来说正在回归价值。如果想要搭上人工智能这一趟快车的话，可以考虑现在买票，前提是要有足够的耐心，让价格随着价值不断增加。
【从人工智能看整个“新基建”】
相关部门此前出台《新一代人工智能发展规划的通知》，预计2020年、2025年、2030年，人工智能核心产业规模分别超1500亿、4000亿、1万亿，带动相关产业规模分别超1万亿元、5万亿、10万亿。
其实人工智能板块只是我国“新基建”投资的一个缩影而已。中国经济发展需要新动能，作为“三驾马车”之一的投资见效快，也更持久，但是投资领域绝对不能是房地产，也不能是传统的基础设施，因为推进经济高质量发展的只能是先进制造业、数字经济和技术创新，“新基建”符合经济发展战略的要求，也顺应了历史发展的潮流。
所以，对普通投资者来说，无论是人工智能，还是“新基建”的其他板块，无疑都是通往财富的“快车”，关键在于投资策略，如果能够坚持选择行业龙头，加上足够的耐心，坚持5-10年，收益必然不会差。
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