作者:长颈鹿 编辑:小市妹

  2018年底,人工智能被列为“新型基础设施建设”内容之一。随后,包括人工智能、5G、工业互联网在内的“新基建”概念股备受资本青睐,各类科技股价格一路攀升,特别是疫情期间,“新基建”概念再次受到投资者的追捧。作为一名普通投资者,应该好好思考一下,要不要买一张票来搭上人工智能“财富快车”?

  【“新基建”领域的核心驱动力】

  “新基建”主要包括七个板块:5G、特高压、城际高铁和轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据、人工智能、工业互联网。当前人工智能板块涉及的A股上市公司总市值超3万亿,领先于其它板块。

  我认为主要原因在于:一是涉及行业众多,应用十分广泛。金融、汽车、零售、健康、安防、教育、家居等产业都在逐渐引入人工智能技术,以期进一步降低成本,提升产品质量,俘获消费者“芳心”;二是技术基础逐渐成熟。近年来,我国不断推进各类新型数字化基础设施发展,为人工智能提供了快速成长的土壤;三是前景更为广阔,人工智能更像一件“百搭的衣服”,它可以与绝大部分新兴技术深度融合,推动行业构建新生态,进而催生新技术。

  正是其核心地位,相比于其它板块,有更多上市公司增加投资、拓展业务,希望蹭上人工智能的概念。同时,投资者也很吃这一套,大量资金涌入该板块,进一步推升相关股票价格,比如鼎捷软件(300378),今年6月份以来股价一飞冲天。

  【人工智能颠覆行业传统模式】

  许多企业都已经把目光投向人工智能,希望在国家发展“新基建”的背景下,跟上时代的步伐。它们不仅仅只是想走在行业前列,甚至一不小心就会颠覆整个行业,颠覆行业的模式无非两点:产品变革和成本变革。

  对于消费者来说,能够产生交互的产品格外有吸引力,特别是那种能够“窥测”到使用者心思的产品,当然这种技术可能还有一段路要走,不过当前的人工智能技术已经足以让产品使用起来更加便捷,更加有趣了,智能家居让你在回家的路上就可以打开家里的空调,自动驾驶汽车正在解放你的双脚,虚拟教师正在成为学生的伙伴……

  以上产品如果能够伴随着生产成本的降低而产生,对整个行业来说无疑是一种颠覆,事实上成本也确实在降低,人工智能技术让企业运营效率提高。同时,个性化产品进一步刺激消费需求,扩大产品市场,产生规模效益,也会使得成本不断降低。

  前一段时间和一个教育行业的朋友聊天,他就在感慨,公司没及时引入人工智能技术,还是传统的产品,市场占有率不断下降,产品成本降不下来,前途堪忧。

  【这张车票贵不贵?】

  在股票市场上,炒作概念分为两个阶段:第一个阶段是感性阶段;第二个阶段是理性阶段。感性阶段是概念初现时,无论是哪个公司,只要蹭上热点,就会被大批买入,市场上普遍都是投机者,比如天山生物(300313),还有一个就是工业富联(601138),,2018年6月份上市前,就已经被贴上“工业互联网”的标签,甚至有人猜测至少10个涨停,现实是从上市第四个交易日开板后,随即掉头向下,现在的股价是当时高点的一半,也不知道哪位好汉还在站岗,但是随着“新基建”的推进,富士康公司还是有所希冀的。在理性阶段,大部分的“李鬼”都被清出去了,市场上是“强者恒强”的逻辑,投资者关注行业龙头比较多,价格与价值开始重合,比如当前的医药股。

  据公开数据显示,2019年中国人工智能整体市场规模约60亿美元,预计到2024年将达到127.5亿美元,2018年-2024年复合增长率达39%。对于人工智能板块来说,正在转入理性阶段,概念已被热炒了几次,市场开始趋于理性,像科大讯飞(002230)、海康威视(002415)、紫光股份(000938)等行业龙头今年以来股价虽略有上涨,总体来说正在回归价值。如果想要搭上人工智能这一趟快车的话,可以考虑现在买票,前提是要有足够的耐心,让价格随着价值不断增加。

  【从人工智能看整个“新基建”】

  相关部门此前出台《新一代人工智能发展规划的通知》,预计2020年、2025年、2030年,人工智能核心产业规模分别超1500亿、4000亿、1万亿,带动相关产业规模分别超1万亿元、5万亿、10万亿。

  其实人工智能板块只是我国“新基建”投资的一个缩影而已。中国经济发展需要新动能,作为“三驾马车”之一的投资见效快,也更持久,但是投资领域绝对不能是房地产,也不能是传统的基础设施,因为推进经济高质量发展的只能是先进制造业、数字经济和技术创新,“新基建”符合经济发展战略的要求,也顺应了历史发展的潮流。

  所以,对普通投资者来说,无论是人工智能,还是“新基建”的其他板块,无疑都是通往财富的“快车”,关键在于投资策略,如果能够坚持选择行业龙头,加上足够的耐心,坚持5-10年,收益必然不会差。

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