不可错过的新能源汽车主题基金

新能源汽车产业迎来顶层设计规划，相应的主题基金该纳入基金池密切跟踪了。

PART 01

10月9日，国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，指出要“加大新能源汽车关键技术攻关，加强充换电、加氢等基础设施建设，加强新能源汽车领域国际合作，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持”，并且还明确提出“2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%”。

随着顶层规划设计的出台，未来在充换电基础设施完善、技术进步、车企产品迭代与推广、政策扶持等多重因素加持下，新能源汽车将迎来优良的发展机遇。

从市场成长空间来看，根据公安部数据，到2020.6，我国新能源汽车保有量占机动车保有量占比仅1.54%；根据中国能源报数据，到2019年底，我国新能源出租车、新能源物流车渗透率分别仅约5.5%、2%。

可见，我国的新能源汽车保有量有很大增长空间。

PART 02

当一个行业迎来大发展的机会，作为一名合格的基民，怎么能不关注一下行业/主题型基金呢？

目前，新能源汽车主题基金有13只（不同份额合并计算），其中，被动指数基金7只、主动股票型基金2只、混合型基金4只：

指数型的新能源汽车主题基金虽有7只，但根据所跟踪指数来说，只包括2种：6只跟踪中证新能源汽车指数的指基、1只跟踪国证新能源汽车指数的指基（即国泰国证新能源汽车）。

中证新能源汽车指数以中证全指为样本空间，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现，目前成分股合计30只。

国证新能源汽车指数从A股市场上，选择整车、电池材料、上游材料、电机和电控、充电桩等业务的上市公司股票为成分股，以反映新能源汽车相关上市公司的整体表现，目前成分股合计50只。

中证新能源汽车、国证新能源汽车这两只指数比较相似，但也有所不同。

相似之处主要在于，这两个指数都是以新能源汽车产业链上的个股为成分股，力求反映相关板块A股市场总体表现，并且，指数走势较相近。

而主要的不同之处在于，两者在成分股选样过程中，中证新能源汽车指数对上市公司新能源汽车业务占比的限制标准更加严格，也正因如此，两者的行业权重结构存有一定差异。

换句话说，相比国证新能源汽车指数，中证新能源汽车的成分股具有更加突出的新能源汽车属性。

举个栗子，在整车行业，尽管涉足新能源汽车整车制造的企业不在少数，但是，从新能源汽车业务营收、利润占比来说，上汽、长安、江淮、广汽等诸多车企目前仅处于“涉及但占比偏低”的业务发展阶段，而真正称得上以新能源汽车为主要业务的，尚只有比亚迪、北汽蓝谷。在整车行业个股选样中，中证新能源汽车仅选择了比亚迪、北汽蓝谷，而国证新能源汽车则不仅选择了比亚迪、北汽蓝谷，还选择了上汽集团、长安汽车、江淮汽车、广汽集团4只股票。

所以，如果要说这两只指数中，哪只的新能源汽车概念更加纯正，显然是中证新能源汽车。

另外，从一个侧面来看，中证新能源汽车有12只相关主题基金以其为业绩基准，而国证新能源汽车仅有1只（即国泰国证新能源汽车）以其为业绩基准，这也体现出，作为专业机构投资者的公募基金更多地认为，中证新能源汽车是更能代表新能源汽车产业的指数。

PART 03

这里也就可以回答一个小伙伴们关心的问题了：新能源汽车主题指数基金，哪只更好？

综合所跟踪指数、基金规模、跟踪误差、二级市场交易活跃度来说，小伙伴不妨可以更多考虑“华夏中证新能源汽车ETF、富国中证新能源汽车”这两只。

华夏中证新能源汽车ETF可以通过二级市场上市交易，小伙伴可以通过股票账户买卖这只基，交易规则等同股票，交易效率高、费用低，只要这基的二级市场价格基本贴近于其IOPV基金份额参考净值（即贴水率低，具体数值可通过行情软件实时查询，ps.由于套利机制完善，交易活跃的ETF基金贴水率多数时间会保持在相对合理的水平），那在有交易新能源汽车主题指基需求时，可以优先选择这只基。

富国中证新能源汽车，只可以通过基金账户申赎，如果小伙伴只希望在自己的基金账户里交易基金，那可以考虑这基。

当然，必须要多提示一下的是，指数基金股票仓位长期接近满仓，且包括新能源汽车在内的汽车行业属于周期性行业，因此，即便新能源汽车产业链的成长前景不错，但新能源汽车主题指基的波动性必然是非常大的。

PART 04

再接着说说主动管理型的新能源汽车主题基金。

同样是定位于新能源汽车主题，主动管理型的这类基金有没有比指数基金更好？或者说，如果想投资新能源汽车主题基金，主动管理型的这类基金有多大的申购价值、具体又该选择哪一只？

理论上说，正儿八经地聚焦到相应主题投资上的主动管理型主题基金，不仅投向清晰，而且挺有机会实现超越相应指数，总的来说是值得关注的。

但是呢，就目前现存的6只主动管理型新能源汽车主题基金来说，虽然总体上都相对聚焦投向相应的主题板块，但是，基金经理资历却普遍非常浅，其长期获利能力目前尚难以令人放心。

只能说，相对而言，这6只主动基金中的“工银瑞信新能源汽车”，一来能够遵守契约，将投资重点放在新能源汽车板块上，二来现任基金经理中的杜洋先生，投资管理经验超过5年，并且在新兴产业投资上表现出了相对良好的选股能力，这基未来也许能够在新能源汽车的投资上展现出更优于板块总体的收益能力或风控水平。

因此，一白认为，如果想投资新能源汽车主题基金，那可以优先考虑指基，但如果希望从相应的主动管理型基金上获得更好的绩效体验，那可以考虑当中的“工银瑞信新能源汽车”。

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