雄安站鸟瞰图
图：高空俯瞰，毗邻白洋淀的雄安站就像荷叶上的一滴露珠，寓意“清泉源头，风吹涟漪”，与雄安新区的“水文化”完美融合。
自2017年4月1日，中共中央、国务院印发通知，决定设立国家级新区河北雄安新区以来，新区早已由顶层设计阶段转向了实质性开工建设阶段。
时至今日，雄安新区加快推进100多个重点工程项目建设全面铺开，近300个建设工地分布在多个片区，超过10万名建设者正在抓紧施工，保障项目建设工期。在这当中，交通设施建设无疑是走在基建建设最前端的领域。
四方面全方位铺设交通建设
交通运输部早在雄安新区设立后不久即做出部署，旨在建立综合交通大部门管理体制，综合交通运输规划编制，完善交通投融资体制机制，深化交通建设审批制度改革，地方交通运输法规体系建设以及绿色低碳及智慧交通体系建设等方面均取得突破。
根据《河北雄安新区规划纲要》(下简称“纲要”)，雄安新区规划将建设“四纵两横” 区域高速铁路交通网络和“四纵三横” 区域高速公路网。
雄安新区设立两年多来，多项建设工程稳步推进，其交通建设共分4个方面：轨道交通、高速公路、周边干线公路、新区内部建设。
根据《纲要》，雄安新区将优化高速铁路网，构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，规划建设运行高效的城市轨道交通，按照网络化、多模式、集约型的原则，以起步区和外围组团为主体布局轨道交通网络，实现起步区与外围组团、城镇的便捷联系。
“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄－雄商段、京雄－石雄城际、新区至北京新机场快线；“两横”为津保铁路、津雄城际 - 京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，20分钟到北京新机场，30分钟到北京、天津，60分钟到石家庄。
公路“四纵”为京港澳高速、大广高速、京雄高速(含新机场北线高速支线)、新机场至德州高速。“三横”为荣乌高速新线、津雄高速、津石高速，实现新区60分钟到北京、天津，90分钟到石家庄。加强新区与天津港、黄骅港交通联系，畅通新区出海通道。
周边干线公路方面将集中设立新区骨干道路网和快速公交专用通道。将形成起步区与雄县、昝岗组团及保定市区之间的快速通道，对外则衔接京雄、京港澳、大广高速等新区对外高速公路，实现起步区与北京、天津、石家庄等京津冀核心城市的便捷联系。
新区内部交通建设围绕“打造智能绿色交通系统”的目标展开，新区布局“干线＋普线”两级城乡公交网络。通过交通网、信息网、能源网“三网合一”，基于智能驾驶汽车等新型载运工具，实现车车、车路智能协同，提供一体化智能交通服务。
标志项目最新进展
京雄城际铁路标志性建设项目：雄安站目前正在高速推进中。
雄安站的“雄安站”三个字被正式点亮，这标志着雄安站东西外立面装饰装修工程基本完工。
与此同时，雄安站主体结构已封顶，内部装修施工已全部展开，工程机电安装施工有序推进中。
俯瞰雄安站
京雄城际铁路自北京西站引出，全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安五座车站。作为京雄城际铁路沿途规模最大的新建车站，雄安站预计2020年底建成投用。
局部图
再伴随着55001次首趟动态检测车从北京大兴机场站鸣笛始发，京雄城际北京大兴机场至雄安站间正式进入联调联试动态检测阶段，预计今年年底实现通车运营。
届时，雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市，实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈。
京雄线上，固安东站外幕墙施工完成，室内装修石材已经进场，目前正在施工综合服务中心、候车厅墙面石材；出站厅墙面石材施工完成。
霸州北站东、西、北立面石材施工完成，室内精装修石材已经大面积进场，出站厅墙面石材施工完成、地下通道墙面石材施工完成。
未来的雄安轨道交通
雄安新区是未来之城，对轨道交通发展的智能化提出了高要求。如何发展智能化轨道交通，在第三届河北国际工业设计周上专家们碰撞出了思想火花。
轨道交通对区域一体化发展的重要性不言而喻，区域一体化的交通应该形成多种方式互联互通的出行系统，为消费者提供灵活、高效、集成的出行服务。
实现干线铁路、城际市域、城市轨道交通等互联互通，建立高效、便捷、智能的一体化轨道交通体系。
中国中车股份有限公司副总工程师黄俊辉表示：
“区域城际铁路的重要作用就是实现区域的同城化，因此，从速度到舒适性都有较高的要求。”人与物的流动才能带动城市经济发展，而快速高效的轨道通达，才能使城市间的同城化、一体化效应显现出来，轨道交通就是同城化的重要纽带。
近期国家将城际铁路和轨道交通纳入新基建的七大领域之一，雄安新区的建设中，也应将信息化与轨道交通深度融合，提升城市交通基础设施智能化水平，推进轨道交通融合发展，建立一体化交通网，进一步促进区域经济一体化发展。
中车唐山机车车辆有限公司总经理周军称：
“轨道交通装备要通过细分功能定位、多元化发展，实现干线铁路、城际市域、城市轨道交通等互联互通，建立高效、便捷、智能的一体化轨道交通体系。”以此满足主城区一小时生活圈，区域内两小时通勤，轨道交通货运点对点、门到门等客流与物流的服务需求。
轨道车辆要践行低碳化的绿色设计理念。通过一系列的创新技术，包括氢能、燃料电池、新能源及其储能技术，使能源更环保高效。设计阶段就要将绿色设计理念贯穿于轨道车辆全生命周期过程，促进城市和区域经济可持续发展。
雄安新区管委会相关负责人表示：
未来，新区依托高铁站和地铁M1线形成城市综合发展轴，两侧设置带状城市公园，构建城市休闲活力环，最终将雄安站联动周边功能区，形成一个有效的、更舒适的日常生活圈，使居住、就业、购物、娱乐相对比较集中。综合客站通过与城市的一体化建设，更加密切客站与城市功能之间的联系，实现相互之间在空间和形态上的融合与渗透。
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