每天下班的时候，把车开进地下车库，我都会拿出手机刷几分钟。
就几分钟，感觉人生别样悠长，又似倏忽一瞬，眨眼之间，有时半个小时就过去了。
于是，家人的电话会把我拉回现实的世界。
“***，你怎么还没回来？”
我不知道有多少人有我同样的习惯和爱好。
汽车给我带来宁静和喜悦的时间和空间，这种感觉越来越强烈。
这种时候，我就会有种强烈的预感，特斯拉会是未来的宇宙第一大市值公司。
今天的宇宙第一大市值公司是苹果。虽然他曾经被沙特阿美超越过。
此前的宇宙第一大市值公司是微软。
未来的宇宙第一大市值公司可能是亚马逊，也有可能是特斯拉。
先来说说中国公司，腾讯、阿里巴巴、字节跳动、美团、拼多多都可能成为巨大市值的公司，但是因为文化和语言的因素，成为宇宙第一大市值公司的可能性几乎为0。
这不是崇洋媚外，也不是妄自菲薄，希望大家理性看待。
接着来说说有一定可能性的公司，比如微软、沙特阿美、Google、Facebook。
沙特阿美比较简单，它是一家卖石油的沙特企业，利润丰厚，但是未来石油可能不会像过去以及今天这样稀缺和重要，新能源和高科技是它的终极对手，我猜后者会胜出。所以沙特阿美未来不太可能成为第一大市值公司。
再来说说微软，它曾经是宇宙第一大市值公司，1999年12月22日，当时正值网络泡沫的顶峰期。微软的市值于1999年12月30日达到最高点，即6190亿美元。微软在6000亿美元的市值位置上待了13个交易日。随后随着网络泡沫的破灭，公司市值进入了长达9年的下跌通道。
2020年3月27日周五美股收盘，微软以11386亿美元的市值，自2002年后时隔18年再次荣登全球第一市值最高的公司。当然，这样的光景持续不长，很快就被苹果抢去了第一宝座。
所以，如果说微软可能成为未来的市值第一，那么亚马逊的可能性比它要大得多。
Google有可能吗，也不是没有，但是这种可能性也很小了。Google是pc互联网的挑战者，是移动互联网时代的霸主，通过搜索和安卓操作系统，Google牢牢掌控了全世界的流量入口，吃尽了广告的红利。
但是，搜索的红利期过了，未来是只能推荐系统的天下，搜索在人类获取信息的过程中仍然重要，但是重要性在显着下降。
而到了万物互联时代，语音很可能会替代搜索成为主流信息获取方式，搜索赖以生存的竞价排名广告模式可能会被颠覆，因为没有人会愿意语音搜索出来的答案是按照广告商的出价来排序，而不是根据答案的精确性。
而语音搜索本身的决定权可能掌握在硬件手上，Google很难再造一个安卓来一统物联网时代的江湖，Google的搜索结果可能成为这些硬件背后的一个底层插件，相当于一个知识图谱供应商，对消费者来说，Google这个品牌可能变得陌生。
而且同样的，亚马逊在语音搜索入口方面的优势可能会让Google很难受。
最后再来说下Facebook，这是一家本应该登上全球第一大市值公司宝座的企业。就像在中文互联网，腾讯早早地取得这一地位一样。Facebook有它自己的困境，那就是商业模式太过于依赖广告。在欧美这样一个非常重视隐私权的环境中，广告商业模式的天花板是可以想象的。如果Facebook能像腾讯那样成功地进入游戏和电子商务领域，甚至进入支付金融领域，并且继续野蛮创新，那么它当然有很大可能爬上第一宝座，但是它有肯能同时在游戏、电商、支付金融领域获得巨大成功吗？我觉得这种可能性非常小，也许他能在游戏领域获得巨大成功，或者在电商领域，或者在支付金融领域，但是像腾讯那样，同时在这三大竞争激烈的领域都获得成功，可能性微乎其微。
最后，就只剩下苹果、亚马逊和特斯拉三家公司了。
说说苹果，这个星球上品牌号召力最强的科技公司，本质上仍然是一家硬件公司，硬件公司就有他的周期性，当手机是全球第一大硬件的时候，它顺利登上了巅峰，如果手机的重要性不再那么明显呢？这是迟早会到来的事情，苹果还有什么重大发明能够成为全球追逐的图腾呢？手表、耳机都太小了，不足以撑起手机留下的空缺和阴影。唯一可能接棒的是智能汽车。
这就回到我们文章开头部分，当一个人在他的车里的时候，他是如此的充盈、自由和有安全感。
据我所知，有很多中年男人希望在车里逗留的时间再长一点。
那么，未来，如果汽车足够便宜，如果人类足够富有，是不是可能每人能拥有一辆车？只要交通技术得到本质变革，比如结合智能汽车到来的智能交通，堵车问题得到解决。
如果大多数人，或者人人都有了自己的车，人类呆在车里的时间越来越长，留给手机这类智能设备的时间可能会越来越少，因为智能汽车的移动设备肯定会比手机更好更酷更爽。
而苹果可能已经错过了智能汽车时代，这个时代属于特斯拉，显而易见。
另外一个大可能是亚马逊，第一，亚马逊十有八九是未来的电商王者，零售自古出股王。第二，亚马逊十有八九还是未来的云业务王者，云市场未来10年空间巨大，目前主导的还是商用市场，未来的5G互联网，万物皆有数据，背后都是云端支持，亚马逊的云业务至少还有6倍空间，想想都可怕。第三，亚马逊也有很大可能成为未来智能硬件的语音入口和底层操作系统，利用的是echo和Alexa。第四，不要忘记亚马逊也在投资智能汽车项目，他收购了智能皮卡企业Rivian，又花10亿美金收购了Zoo——明星智能汽车企业，引得马斯克在推特大骂贝索斯是抄袭狗。
亚马逊电商业务面对的是全球消费者，除了中国等少数市场，亚马逊都可能占据主导地位，那将是一个50亿消费者的巨大市场空间，10年后，假设亚马逊占据其中40%的用户比例，也是20亿年度活跃买家，平均以阿里巴巴今天单活跃买家消费金额计算，那将是20亿*1296美元=2.6万亿美元GMV的巨大市场，假设亚马逊取得其中5%的纯利润，也是1300亿美元的净利润，电商这一块的市值至少2.6万亿美元。
亚马逊今年云业务规模至少450亿美元，假设未来10年复合增长率为20%，届时的规模将达到2700亿美元，假设届时仍维持现在30的净利润率——实际上很可能更高，利润规模在810亿美元，假设取30倍市盈率，市值至少2.4万亿美元。
如果智能硬件语音入口和语音物联网操作系统也落入亚马逊的虎口，智能汽车也被亚马逊分一杯羹，那想像空间就更大了。
最后再来说说特斯拉。
今天的特斯拉市值已经超过4千亿美元，许多人觉得太贵了。
那是因为你没有意识到，智能汽车很可能成为人类未来20年的硬件之王。
上上个20年，也就是1980-2000年，人类的硬件之王是电脑。
上个20年，也就是2001-2020年，人类的硬件之王是智能手机。
下一个20年，也就是2021-2040年，人类的硬件之王大概率会是智能汽车。
智能汽车不只是一辆汽车，还是一部移动的电脑和手机，是娱乐和办公的结合和中心，是一种生活方式。
当智能汽车逐渐普及，智能交通和无人驾驶成为现实，人类可能会每天花3-4个小时在车里娱乐和办公以及休息。
单纯以硬件来计算，今天的世界汽车销量一年大约9000万辆，如果我们以智能汽车替代智能手机的角度来看的话，假设全球30%的人可以拥有智能汽车，那么总量是20亿，假设5年为平均换车周期，那么一年的销售量可能达到4亿，打个75折也能达到3亿辆。今天的特斯拉入门级轿车大约3万美金，10年后很可能下降到1万-1万5千美金左右。考虑到有中高级车存在，假如特斯拉的平均售价为1.5万美金，占据总体汽车市场的8%，电动智能汽车的20%，那将是一个年销售2400万辆车的企业，年销售额3600亿美金，净利润5%也有180亿美金，考虑到它超高的增长速度——10年销量年复合增长率高达40%以上，光是硬件市值至少1万亿美金。
特斯拉的无人驾驶以及智能硬件产生的利润将是硬件的5倍以上。光是自动驾驶套件就是8000美元一套，假设20%的车主购买这个套件，一年就增加392亿美金利润，还有类似苹果appstore模式的特斯拉软件生态圈，特斯拉保险服务、以及它的超级充电服务，一年利润达到1000亿美金完全没啥问题。
考虑到它这么高的增速，取60倍市盈率计算，市值可能超过6万亿美金。
移动互联网时代，智能硬件的王者苹果大多数时候市值都是超过亚马逊的，到了下一个智能硬件时代，新王者特斯拉会不会同样压亚马逊一头呢？结果还真不一定。
…………………………………………………
华丽丽的分割线
「走马看世界」关注电商零售、社交、媒体、数字娱乐等TMT行业，重点分析各大公司财报和未来走向，我们努力把专业内容写的稍微有趣，把有趣的内容写得稍微专业。希望没有浪费您的阅读时间，都看到这里了，客官就随手关注一下吧。
本文作者可以追加内容哦 !
