纠正下市场认识，阳光电源不是因为光伏涨的，没有那么大的预期差，不至于这么高弹性。其实更多是因为五菱宏光的miniev卖爆了。
五菱宏光miniEV 凭着3.88万顶配送个牌照的价格，以及买菜车的准确定位，五菱宏光miniEV卖爆了，2020年9月份五菱宏光MINIEV出货达20826台，10月份销量达20631台。目前每天3000台产能供不应求，准备扩产到4万台月产能。
阳光电源5月底发布了SIC电机控制器，并且就是miniEV的供应商，之前1112的阳光电源纪要说目前每月1万台的供货量，对应五菱宏光的销量数据，有理由相信阳光电源的sic电机供货占到miniEV的50%，不知道一个sic电机卖多少钱。但根据纪要显示，20万台就能盈亏平衡，从目前五菱宏光的销量来看，明年20万套问题不大，肯定能盈亏平衡了。
此外，今天早上的新闻，上汽通用五菱开启宏光MINIEV用车“五心服务”，分别涵盖了咨询、维修、补电、维修、路援等服务。切入服务领域，而服务恰恰是电车成为路面新基建以后的等位，所以别看五菱宏光单价便宜，但一辆车就是一个人头甚至家庭啊，五菱宏电车起量，摊薄充电桩服务站的成本，提高更多服务，带动更多销量的正循环就可以跑起来了。
而阳光呢？在没办法直接切入乘用车市场的前提下，用五菱宏光带量交个朋友，作为可用性宣传。要知道现在miniEV是不支持快充的，但是未来会推出系列款，有理由相信为推出快充款，这才是sic器件耐高压特性的证明，那时候能帮助阳光切入更高端的市场。并且通过miniev，阳光还准备切入非乘用车（例如公交等）领域。而在这块，igbt大牛股斯达半导也要明年才切入宇通汽车。可以说阳光sic业务在客户的横向化扩展和纵向深度拓展方面，都有很好的布局。
并且阳光刚刚发布了120kw直流充电桩产品。而2016年6月阳光与上汽安悦充电科技有限公司就新能源汽车充电桩、光储一体充电站、分布式光伏等领域的合作事宜签订《战略合作协议》。具体内容将包括但不限于“新能源汽车充电场站、智能充电立体停车库、光储充电设施、充电桩等建设及运营,分布式能源开发与建设,新能源汽车领域综合创新应用的研究及示范”。阳光在与上汽以合资公司形式开展具体业务的同时,也将拉动公司原有光伏、储能、电动车相关硬件产品的销售。
上汽五菱宏光和阳光，早就绑定在了一起。阳光能切入的就是sic电机和充电桩，随着miniEV的带货，相信明年这块业务就会爆发。
而在估值上呢？目前市场对阳光的认知还是逆变器，epc业务净利润改善是3季报公布以后才有认知的。这块因为还没有提供利润，基本没有算进估值。也就是我之前说的，阳光一个期权业务的提前变现了。
至于为什么今天阳光是跟着miniEV才爆的呢？看看隔壁给五菱宏光供应电池的鹏辉能源(SZ300438)吧，已经20cm了。
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