由于近一个月来A股新能源汽车板块涨势凶猛，不少市场人士认为燃料电池当前行情是“蹭”了热点。果真如此么？多重迹象表明，燃料电池动力车市场或将在明年释放潜力。从现在开始到明年一季度，燃料电池即将迎来继2019年以来最大的一轮行情。拉长看五年，燃料电池完全有望做到十万台装车，产业规模最终与锂电同等量级甚至更大，龙头企业市值过千亿。
最近海外市场并没有相关重磅产业政策颁布，巴拉德公司三季度业绩也并无明显变化。公司股价的上涨“玄机”，或在巴拉德公司日前举办三季度业绩电话会议中。巴拉德公司在电话会议中重点提到了中国市场。
巴拉德公司称，中国11月初发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》，对中国实现2030年部署100万个燃料电池电动汽车和1000个加氢站的目标，形成了有力支持。
燃料电池示范区将刺激市场需求
今年11月15日，燃料电池汽车“十城千辆”示范申报正式截止。据《征求意见稿》，示范城市须承诺完成示范目标，即推广超过1000辆达到相关技术指标的燃料电池汽车，平均单车累积用氢运营里程超过3万公里；在核心材料和关键零部件技术上要取得突破并产业化，示范地区配套示范运行的燃料电池汽车不低于500辆；建成并投入运营标准加氢站15座等。
相关标的
雪人股份：与丰田达成氢燃料电池合作
今日大涨的雪人股份，此前也披露了其在燃料电池领域的新进展。公司11月2日公告称，公司与丰田汽车公司及其旗下公司签署合作协议，将在氢燃料电池动力系统领域展开合作。
据公告，雪人股份将经由丰田子公司丰田通商株式会社、丰田通商(广州)有限公司从丰田汽车采购FC STACK试制品及其相关零部件试制品，开发和制造引进丰田汽车上述零部件的FC动力系统产品，即丰田汽车将为雪人股份的FC系统提供丰田的FC电堆等零部件。雪人股份的FC系统将在国内汽车制造商生产及销售的FC冷藏物流车上进行搭载。
亚星客车：受益潍柴与巴拉德合作
亚星客车隶属于潍柴旗下，公司第一大股东潍柴(扬州)亚星汽车有限公司持股比例为51%。尽管亚星客车目前并未“大张旗鼓”进军氢能源板块，但潍柴和巴拉德在燃料电池领域合作密切。
巴拉德公司在三季度电话会议中表示，报告期内与潍柴的合作取得重要进展，包括板材、电堆以及生产流程优化等。同时，巴拉德公司认为2021年将会有大量燃料电池公交车订单产生，2022年燃料电池动力系统将开始应用在商用卡车领域(下图红色部分，来自电话会议纪要)。
亿华通：入选工信部专精特新“小巨人”企业
亿华通是国内领先的氢燃料电池发动机系统研发及产业化公司，率先实现了发动机系统及燃料电池电堆的批量国产化。目前主要应用于客车、物流车等商用车型，已经形成了以自主氢燃料电池发动机为核心的业务体系。公司与宇通、北汽、中通、申龙、吉利等主流商务车客户深度合作，逐渐成长为国内氢燃料电池领域的领导企业。公司由清华大学孵化，于2012年成立，是国内燃料电池领跑者，2016年在新三板挂牌上市，成为“中国氢能第一股”，2020年成功登录科创板，成为中国燃料电池概念第一股。
值得一提的是，工信部11月13日下发《第二批专精特新“小巨人”企业公示名单》，亿华通作为率先实现燃料电池发动机系统及燃料电池电堆批量国产化的企业，入选该名单。
ST海马：2025年规划投入不低于2000辆燃料电池车
今日因燃料电池概念涨停的还有ST海马。其燃料电池发展战略正在稳步推进中。公司目前正在制定长期的燃料电池车发展计划。到2025年，公司规划分批投入总量不低于2000台氢燃料电池车辆在海南全岛范围内实现商业运营。
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