11月25日，据澎湃新闻报道：外交部发言人赵立坚介绍，经过友好协商，中日两国政府就在严格做好疫情防控前提下，建立便利双边商务等必要人员往来的“快捷通道”达成共识。两国外长昨天对此进行了确认，并共同对外宣布。这是双方在疫情防控常态化背景下，促进双边人员往来，支持复工复产的积极举措。经过双方协商同意，中日“快捷通道”将于11月30日正式启动。
中日“快捷通道”的启动，可以预见未来中日航班的快速恢复。参考中韩快捷通道，在落实好防疫要求后，快捷通道将提高外籍商务人员来华便利度，此前的隔离14天要求，利用“快捷通道”入境仅需1-2天，因此中韩航线迅速从7月前的10班/周，迅速增加到20班/周。相对于中韩航线，中日航线体量更大，根据2019年冬春航季数据，中日航线为1969班/周，而中韩航线为988班/周。而目前，中日航线仅仅只有20班/周，未来中日航线有望迎来翻倍级别恢复。
中日航线的持续恢复，将深刻影响5家航空企业，分别为中国国航、东方航空、南方航空、春秋航空以及吉祥航空。从日本航线占航司总时刻比例来看，国航、东航、南航、春秋、吉祥分别为2.6%、3.1%、1.4%、9.9%、8.2%。
而深刻影响航运业利润变化的还有另外一个因素：人民币汇率。由于国内航空公司的成本（包括购买飞机、租赁飞机、贷款、燃油等）大都是以美元结算的，而利润（载人和货运等）大都是以人民币结算的。所以，当人民币升值时，用人民币利润去偿还美元的成本，航空公司的利润就相对增加了，也就是说航空公司的盈利能力增强了。自11月以来，人民币对美元升值1.83%，根据此前俄罗斯最大的投资银行RenCap的测算，人民币对美元每升值1个百分点，南航将获利人民币4.14亿人民币，国航将获利4.33亿人民币，东航将获利3.18亿人民币。
而从中长期来说，由于新冠疫情的影响，航空公司的至暗时刻已经过去，随着新冠疫苗的逐步推进，以及全球新冠疫情的控制，经济将会复苏。与此前不同，国内航线率先恢复，但国际航线依旧深受影响，而国际航线的恢复，才是行业盈利恢复的关键一环。2019年全年国际航线953条，占总航线条数的17.26%，2019年国际旅客周转量3185.08亿人公里，占总周转量的27.21%。后疫情时代，航空运输行业中国际航线占据比重更大的企业，受疫情控制、经济恢复的影响更为深远。
目前我国也正在与韩国、日本协商，全力推进中日韩自贸区，一旦形成共识，三方形成疫情控制的闭环管理，将推进三国的商务合作，而商务人士的往来将更为频繁，而这要求更多的航班，对于中韩航线以及中日航线受益航运企业来说，这或又是一剂强心剂。
免责声明：文章内容仅供参考，不作为投资意见！
本文作者可以追加内容哦 !
