蓝鲸汽车11月26日讯，中国电动汽车百人会论坛（2021）将于2021年1月15-17日召开。新一届论坛将聚焦“新发展格局与汽车产业变革”主题，广泛邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表展开深入探讨，为中国新能源汽车产业今后2年的发展探讨方向。
本届论坛初步规划为“2+13”模式，共设置2场全体大会以及13场专题论坛。受疫情等因素影响，本届论坛的线下参会嘉宾规模将较往年进一步缩小，同时论坛将采取在线视频直播的方式于线上同步。
2020年，错综复杂的国际政治经济局势增加了汽车产业链供应链的不稳定性，中国汽车行业在疫情首先得到控制的巨大优势下，积极推进复工复产，依托于国内超大市场规模的优势，逐步形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。汽车市场销量增长由负转正，新能源汽车逆势回暖，商用车频频发力，成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量。
截止2020年10月，我国新能源汽车产销量已连续4个月实现环比、同比“双增长”；汽车产品开始呈现多元化发展的特征；市场在技术、产品、服务、商业模式等“内变”创新刺激下稳步发展；以特斯拉、蔚来为代表的智能电动汽车备受消费者青睐，汽车产业变革加速进入以智能化和网联化为代表的中高级发展阶段。
2021年是我国汽车产业由增量市场向存量市场转型的起步之年，是新能源汽车产业由成长期向成熟期过渡的关键之年，是《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》引领新能源汽车产业向高质量发展的承上启下之年。第七届中国电动汽车百人会论坛在多轮产业调研基础上，贴近行业热点、痛点问题，策划了多达十场专题论坛，在为期三天的会议期间集中呈现。
期间，中国电动汽车百人会论坛将聚焦新发展格局与汽车产业变革，探讨在市场层面如何培育足以支撑“扩大内需”战略基点的新能源汽车市场，需要制定什么样的路径举措来刺激市场增长，为此还需要制定哪些政策支持？在产业链层面如何建立更自主可控的汽车产业链供应链，强化关键环节、关键领域、关键产品的保障能力？产业链中还有哪些“卡脖子”的关键技术问题，如何攻克？ 在智能网联汽车技术上，应该建立什么样的激励机制？需要制定什么样的实施路径及与之相互支持的政策法规？汽车产业如何把握“新基建”开启的战略机遇，与5G、人工智能、大数据中心、工业互联网为代表的信息基础设施建设，以新能源汽车充电桩为代表的融合基础设施建设协同发展？汽车产业如何实现与未来交通、未来城市的协同发展等重大议题。
1月15-17日，中国电动汽车百人会论坛（2021）将组织包括以“碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型”为主题的国际论坛、第五届全球电动汽车发展与政策圆桌会议、第四届中英电动汽车创新论坛等三场富有国际色彩的论坛，以“线上+线下相结合”的形式，讨论在全球疫情冲击下，国际汽车产业低碳化目标下的产业政策、市场格局变化与开放合作战略举措。
与此同时，本届百人会论坛期间还将举办新能源智能汽车投资与创新论坛，邀请来自金融资本领域的部门代表、行业专家、企业代表围绕“新能源智能汽车投资逻辑与市场估值”题目探讨资本与汽车产业发展的关系。2020年，美国特斯拉估值超越丰田、大众等传统企业巨头，上演了继“上海超级工厂”之后的又一奇迹；国内蔚来、小鹏、理想相继上市，给国内新能源汽车发展注入了极大信心，资本在新能源汽车产业中发挥的作用越来越重要。论坛上将共同讨论如何看待汽车企业估值的背后逻辑？资本市场在新能源智能汽车发展中如何更好发挥导向作用？如何分析车企估值与市场竞争力的关系？车企如何制定更高效的融资策略？从投资角度怎么看待未来新能源汽车领域的创新企业和投资机会？如何推动投融资领域的国际合作等话题。
除此之外，“新一代汽车供应链强链补链与协同创新圆桌会”、“百人会理事会暨行业形势闭门研讨会”、“城市出行体系建设研讨会”、“智能汽车论坛”、“交通电动化科学家论坛”，以及第四届中国电动汽车产业领袖对话等会议也将于1月15-17日举办，共同组成本届论坛“2+13”的会议矩阵。中国电动汽车百人会论坛（2021）同期，还将发布数十本重磅行业研究报告。
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