本报实习记者 黄琳 记者 赵毅 广州报道
眼看着造车新势力快速发展，各大传统车企早已按捺不住进军新能源板块的欲望，这其中就包括广汽三菱。
尽管SUV市场的黄金期已经过去，但对广汽三菱而言，坚持走SUV之路是将其特长做到最大化，基于此，广汽三菱已于近年推出祺智系列的新能源车型，目前广汽三菱首个新能源项目已动工，预计于2021年交付使用。
日前，在第十八届广州国际汽车展览会上，广汽三菱正式发布“M-SPACE”全新数字化服务平台，针对广汽三菱目标的年轻群体，构建专属于年轻人交流、分享生活的潮流社交空间，成为广汽三菱营销中转中心与承载体，以此打造新的营销格局。
打造M-SPACE营销新格局
广汽三菱是由广汽集团和三菱汽车于2012年合资成立，彼时，中国汽车市场正处于SUV黄金时期的开端，广汽集团与三菱汽车约定广汽三菱的合作年限为30年，注册资本仅19.47亿元人民币，其中，广汽集团持有该公司50%的股权。
公开资料显示，广汽三菱2019年产能为12.8万辆，产能利用率达64%，仅次于广汽集团的“两田”。而在销量方面，其2019年全年累计终端销量达13.62万辆，占广汽集团2019全年销量的6.6%。
为了应对此起彼伏的造车新势力，广汽三菱在营销方面持续发力，为将“探索”和“乐趣”品牌价值落地，本次广州车展，广汽三菱正式发布了“M-SPACE”营销聚力平台，从五大维度瞄准目标年轻群体发力，构建专属于年轻群体的潮流社交空间，同时，利用“M-SPACE”大数据，为产品更新和销售策略提供参考，形成基于品牌价值聚合的有机的营销生长生态。
同时“M-SPACE”将成为营销中转中心与承载体，链接营销格局与用户生活，提升广汽三菱的品牌黏性、忠诚度和认可度，并以此打造沉浸式品牌体验。线上方面，广汽三菱将通过“M-SPACE”APP或小程序的线上虚拟展厅，形成从售前到售后“一站式”闭环 ，延展销售空间，打造线上沉浸式车生活体验；线下方面，为用户提供“M-SPACE”线下聚合空间，打造线上线下相结合的营销新格局。
通过“M-SPACE”，广汽三菱将推出合伙人机制，通过制定合理福利、等级体系，提高用户的参与感，扩大用户阵营，并以此为基础挖掘三四线空白城市市场潜力。随着消费市场升级和模式创新，“新零售”成为发展趋势，广汽三菱计划与各大合作机构签订年度框架合作，联通线上线下销售渠道，与传统模式相互结合促进，实现与移动出行平台相互融合，以SSI、CSI的改进为方向，提升销售店的服务品质和用户体验。
此外，广汽三菱今年还举办了一系列跨界文创活动和差异化营销事件。包括美丽乡镇、观星之旅、未历之境，跨界与葫芦娃、文和友进行了文化和美食营销，甚至推出广汽三菱辣条，赚足目标群体眼球。而未来，广汽三菱将继续进行促销活动和线下试乘试驾活动。
广汽三菱汽车有限公司副总经理向毅表示，作为“汽车界生力军”，也是汽车界的“年轻人”，广汽三菱一直坚持以年轻人的语言与大众沟通。未来，广汽三菱将以“M-SPACE”为阵地，展开更加丰富、更具乐趣、更值得探索的一系列跨界出圈活动，同时将拓展文创IP，为消费者带来更多的生活乐趣。敬请大家期待。
坚持走SUV之路
在尝试新领域的过渡探索期，传统车企擅长以自身原有的优势为基础，逐步在新能源领域进行技术等方面的改良创新，力争先让现有的用户群体接受品牌扩展的领域，再以此为基础逐步扩大细分市场。
广汽三菱正是采用这样的保守策略迎合市场的新潮流，其致力于成为“中国SUV第一品牌”，打造中国最好的SUV，尽管眼下并非SUV的黄金时期，但广汽三菱却仍旧聚焦SUV市场。2020年前三季度广汽三菱SUV产销分别约为4.9万辆和4.6万辆，同比下降46.3%和51.55%。
压力倍增的广汽三菱试图通过包括品牌、营销和产品在内的“三驾马车”进行全方位调整。从9月的北京车展到11月的广州车展，广汽三菱展现出加大车型推出频率的决心，力争每年至少推出1款新车型，并且不断创新营销模式，吸引年轻群体。在广汽三菱最新公布的10月产销中，其销量达8301辆，环比增长18.1%，连续两个月环比双位数增长，呈现回暖势态。
据悉，目前广汽三菱在售的SUV包括欧蓝德、奕歌、劲炫等，本次广州车展，广汽三菱发布了2021款奕歌燃情版，属入门级四驱汽车，是国内16万级日系SUV唯一四驱车型。相较于奕歌的其他版本，燃情版后备箱容积扩大约60L，搭载全轮S-AWC电子控制四驱、第三代INVECS-III CVT变速器并匹配了4B40(1.5T)直喷涡轮增压发动机。
此外，为增强产品实力，广汽三菱设立起自己的研发中心和零部件产业园，为广汽三菱未来的产品提供车型本地化研发支持。其中，零部件产业园计划引进20至30家汽车零部件配套企业，以提升广汽三菱零部件本地配套率。发动机项目引进三菱汽车全球先进技术的发动机，装配自动化率可达50%。
据悉，目前广汽三菱研发中心和零部件产业园项目建设已经进入最后的冲刺阶段，研发大楼已于7月初建成，计划于2021年正式交付使用，将进一步完善广汽三菱的产业链，提升自主研发能力。此外，为了朝新能源趋势靠拢，今年7月，广汽三菱新能源车项目正式开工，计划在2021年推出广汽集团和广汽三菱联合开发的首款新能源车型。
（编辑：赵毅 校对：张国刚）
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