枢纽建设 如火如荼

京雄城际铁路各项施工建设,已经进入最后的冲刺阶段,预计今年年底投入使用

图现雄安枢纽之美

雄安站位于雄县城区东北部,是京雄城际铁路规模最大的新建车站。

雄安站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将车站天然划分为东西两个区域,其中西区为京雄车场,东区为预留的津雄车场。总建筑面积为47.5万平方米,分5层,共设13台23线。

高空俯瞰,毗邻白洋淀的雄安站站房整体造型犹如荷叶上滴落的露珠,呈蓝色渐变色。它的设计呼应了雄安新区的水文化,寓意“清泉源头,风吹涟漪”

清泉源头,风吹涟漪

雄安站

雄安站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。清水混凝土柱裸露呈现,巨大的椭圆形设计凸显空间美学,展现独特韵律。清水混凝土柱一次性浇筑成型、不做任何二次装饰,对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。

为确保施工效果,雄安站项目对钢筋构造、混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化,经过上百种对比试验,最终完美呈现清水混凝土柱效果。

爆了雄安站让人分期待开通那天!

由雄安高速铁路有限公司负责建设,由中铁建工集团公司负责施工的雄安站,将智能建造贯穿于施工中的每一个环节,通过运用云计算、物联网、大数据、人工智能、移动互联网、BIM技术等先进技术,将雄安站打造成为世界一流现代化综合交通枢纽。

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线:

承载着千年大计运输任务,支撑着国家重大发展战略,建成后将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,便利沿线群众出行,对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重大而深远影响。

数说建设最新进展

雄安站目前有6000多名建设者奋战一线,正在昼夜施工进行内部装修和机电安装,全力确保年底通车,届时京雄城际铁路也将同步开通。

雄安站完工情况细节始终透明,下面就用连串数字汇报多个标段(部分)最新进展(截止11月中旬):

京雄一标

1、首层候车大厅:地面防水完成93%;地暖管完成93%;细石混凝土完成93%;墙面陶土板龙骨完成100%,陶土板完成99%;

2、城市通廊:地面铺装完成96%;

3、光谷玻璃:顶棚玻璃完成96%;

4、市政车场:地面石材完成100%;地面玻化砖完成95%;顶面无机喷涂完成100%;墙面无机喷涂完成98%。

京雄二标

1、结构部:砌筑结构设计17500方,仅剩100方。

2、装修部分:东立面、城市通廊外幕墙基本完成;候车厅吊顶龙骨完成100%;城轨场地面层浇筑完成,石材铺贴完成99%;小光谷焊接完成90%;高架层北京场铝板吊顶板安装完成98%;

3、机电安装部分:枢纽1区、3区和地下空间排烟风管开累占比94%;给排水管开累占比95%;消防管开累占比94%;强电桥架开累占比99%;电气配管开累占比94%。

霸州北站(三标)

1、外幕墙:施工完成95%;

2、室内精装修:精装修总体完成95%;3、霸州北站室外围墙:砌筑完成97%,室外管网完成95%,绿化已进场施工,总体完成94%。

固安东站(三标)

1、室内装修:精装修总体施工完成95%。

2、地下通道:铝条板安装施工完成,收口铝板施工完成90%;

3、站房周边:场平完成,室外官网完成95%,围墙砌筑完成95%,绿化已进场施工,总体完成95%。

京雄四标

1、一标、二标主体钢结构完成100%;

2、附属钢结构共计8773吨,已完成100%;

3、精装修工程西辅楼抹灰完成100%;

4、地面垫层浇筑完成100%;

5、地面石材铺装完成100%。

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