【股市要闻】
周五（11月27日），大金融板块午后发力，A股走出翘尾行情。上证指数收盘上涨1.14%，深证成指上涨0.67%，创业板指上涨0.37%。两市成交量有所萎缩，合计成交7258亿元。北向资金全天净流入24.76亿元。盘面上，水产品、银行、券商、保险等板块涨幅居前；白酒、电力、石油、稀土等板块跌幅居前。
点评：
短线大盘有望止跌反弹，但量能能否有效释放将决定反弹空间，在没有突破年内高点前，箱体运行的态势不会改变。“稳”还是近期市场运行的主基调，尤其是在年末流动性偏紧的情况下，稳定蓝筹股的运行，有利于稳定大盘运行，进而稳定市场情绪。但大盘目前不具备向上突破的条件，年末结构性分化行情将进一步深化。
【新能源汽车景气度高涨】
受疫情影响，今年一季度新能源乘用车销量同比下滑60.34%。随着国内疫情散去，7月份开始，新能源乘用车销量好转，连续4个月同比增长25%以上，10月份销量同比大增124%。随着国内充电设施配套逐渐完善、新能源汽车性能提升以及安全性提升，新能源乘用车渗透率将继续增加。预计今年新能源汽车销量将达到120-130万辆，与去年同期持平或实现小幅增加。
新能源乘用车销量及增长率
数据来源：Wind，川财证券研究所，时间截至：2020.11.24
点评：
今年第一季度新能源整车销售的大幅下滑，其原因是受补贴和疫情影响，乘用车进行结构调整，平均续航里程显着提升。而随着国内复工复产的稳步推进，市场需求增加，行业回暖，新能源汽车行业逐渐向好发展。今年以来，国家和地方政策齐加码，国家层面平缓补贴滑坡力度，将进一步促进新能源汽车发展。
【充电功率屡创新高 充电慢将成历史】
2016-2019年新增公用充电桩平均功率由69.23kw提升至115.76kw。按照目前新能源乘用车百公里耗电15kw电量计算，新能源乘用车通过直流充电桩充电10分钟即可行驶100公里，充电半小时基本上能满足新能源出租车一天的运营里程需求。且整车企业均表示未来会支持180kw的充电功率，这意味着充电半小时即可满足600公里行驶需求，充电便捷性大大提升。
新增公用充电桩平均功率（kw）
数据来源：Wind，川财证券研究所，时间截至：2020.11.24
点评：
今年三月，充电桩被列入新基建项目，政策方面国家明确表示将研究优化充电设施建设的奖补政策，加快其建设进程。作为新型基础设施建设的重点，新能源充电桩未来可期。近年来，随着我国新能源汽车产业发展取得长足进步，充电桩建设的需求加大。充电桩数量和功率屡创新高，这将迎来充电运营盈利时代。
风险提示：投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等判断基金是否和投资人的风险承受能力相适应。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金有风险，投资需谨慎。
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