作者 | 市界 王帅国
编辑 | 朗明
别人都上市了，哪咤汽车还正在进行着自己的C轮融资。
12月2日，哪咤汽车宣布C轮融资即将完成，其中华鼎资本领投20亿元。据创始团队透露，哪咤汽车本轮融资获得了众多大型着名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元。
比起当下大火的造车新势力“三剑客”蔚来、理想跟小鹏，哪咤汽车的声量要小很多。
在被业界称为中国造车新势力诞生元年的2014年，从奇瑞新能源出走的汽车行业老兵方运舟在浙江桐乡也拉起了自己的队伍，成立了浙江合众新能源汽车有限公司（哪咤汽车母公司）。
据出行一客此前报道，方运舟毕业于汽车专业非常有名的合肥工业大学，1998年加入彼时还隶属上汽集团的奇瑞汽车，后来成为奇瑞新能源项目4人小组之一，并一直主管新能源汽车的研发工作，曾任奇瑞新能源技术有限公司的副总经理。
在国家政策的支持下，那几年造车新势力风生水起，各方资本投资热情高涨。作为国内最有资本实力的地产行业大佬们自然不会轻易放过这块“肥肉”。
2017年12月，在宝能集团当家人姚振华宣布投资65亿元收购观致汽车51%股权，进军新能源汽车产业的那个月，华夏幸福董事长王文学也不甘落后，个人认缴出资3.3亿元收购合众汽车近53.4%股份，并成为合众汽车新任董事长。不久后，王文学旗下知合出行相关主体向合众汽车注资12.5亿成为控股股东。前后相加，王文学对合众汽车的投入将近16亿元。
在华夏幸福的加持下，2018年5月，合众汽车位于桐乡总建筑面积近10万平方米的智慧生态工厂竣工投产，规划产能为5万台/年。
同年11月，定位A0级小型SUV的哪咤N01上市，补贴后价格5.98万元到6.98万元，与几乎同时上市的定价十几万的小鹏G3、定价三四十万的蔚来es6，完全不在一个等级。
哪咤N01的上市，没能挽留住王文学。华夏幸福后从合众汽车中悄然抽身，公司控制权重新回到创始人方运舟手中。
今年3月，合众第二款量产车型哪咤U正式上市，补贴后官方指导价13.98万元到19.98万元，算是合众旗下的高端车型，与小鹏G3价位相同；11月，其第三款量产纯电车型哪咤V上市，补贴后官方指导价5.99万元。
今年11月，哪咤汽车销量达到2122台，同比增长92%；1-11月累计销量为13424台，同比增长44%。截至目前，哪咤三款量产车型已累计销量近30000辆。
天眼查APP资料显示，除去C轮融资，哪咤汽车此前有5次融资历史，对外披露的融资金额共计62.5亿元。今年7月份，哪咤汽车在官微表示，C轮融资后，计划2021年在科创板上市。
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