第一财经3日消息，商务部发言人表示，运力供需不匹配是运价上涨的直接原因，集装箱周转不畅等因素间接推高了航运成本、降低了物流效率。将会同有关部门继续推动加大运力投放，支持加快集装箱回运，提高运转效率，支持集装箱制造企业扩大产能，同时加大对市场监管的力度，努力稳定市场价格，为外贸平稳发展提供有力的物流支撑。
2020年10月份，我国主要港口集装箱吞吐量已经达到2463万TEU，同比增长10.90%，自7月份以来单月吞吐量持续创历史新高。目前集装箱新箱单价已经从8月份的2100美元，增长到目前的2600美元，二手集装箱价格同样涨幅较大。
东兴证券分析认为，由于目前企业和堆场库存均处于较低水平，预计集装箱短缺现象仍将持续至2021年一季度。多家租箱公司预期，2021年集装箱还将迎来更换高峰。目前全球超过90%的集装箱由中国企业供应，行业集中度较高，政策支持扩产，相关龙头企业直接受益。
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