热闹的快递业，为何增收不增利？

各大快递企业相继公布了11月经营数据，承运快递单量普遍快速增长，少的增约20%，多的增近六成。喜人的单量背后，是收入的疲弱，个别企业除外，收入从负增长到低个位数增长，再到低双位数增长的都有，收入和销量的背离中，行业正在发生着什么？

价格是罪魁祸首。

“电商件”通常用来代指低端快递，主要服务于电商平台上的商户。11月单月，主流低端快递企业单票收入普遍同比下滑20-30%，这对收入的杀伤是巨大的。

价格的下滑则源于产品的同质化——对淘宝店主来说，寄件选“甲通”还是“乙达”并没有什么区别。

同质化来源于规模经济性的缺失——“规模”并不一定带来“经济”，一家公司年派百亿件，听起来唬人，放在千亿级的市场中，并不算事儿。

规模经济的本质是相对于同行的规模优势，它往往诞生在小行业中——一个胖子占了一整张床，别人就挤不上来了。相反，在体量巨大的行业中，规模经济的威力反而小。

快递业的参与者都堪称优秀，也都非常努力，这导致的结果却是“红桃皇后效应”，你得拼命奔跑，才能留在原地。十年前寄一件快递要花十几块，如今只要两三块。

收入慢于单量，利润慢于收入，是行业过去发生的事儿。未来在哪里？还不得而知，因为我们跑得太快，放眼全球已经没有“前车之鉴”，没有哪个国家有中国这么大数量且高密度的快递物流。所以，我们可以先仔细观察，做好记录，等它涅槃的那天，才能有所准备。

<中泰资管基金业务部总经理 姜诚>

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