近期,股价飞涨的长城汽车,在资本市场不断刷新着市值的最高峰。从1500亿到2000亿,再到2500亿……截止12月22日收盘,长城汽车更是一举冲破了2700亿,在汽车圈热搜榜中持续霸屏。

而在今年以来,一系列营销之间和变革举措,也让长城汽车市场热度持续走高。

在这个创变过程中,品牌和营销的重要性不可否认,毕竟这是与消费者最直接建立沟通的方式和渠道。“就购车行为而言,由原来的经济地位主导,向社会经济地位主导转变,用户买的是品位、文化、经历体验。我们的消费者中,有很多不懂汽车专业知识,看不懂汽车技术参数的人,那他们买车买的是什么?是一种直觉,是品牌和产品给他们的感受。”长城汽车副总裁傅小康说。

强大的产品加之强大的品牌等于什么?长城汽车的答案是高涨的市场销量和出色的资本市场业绩。11月销量数据中可见,长城汽车11月销售14.5万辆,同比增长高达26%,环比增长亦实现了7%的增幅;而在今年前11个月,长城汽车则实现累计销量96.15辆,逼近百万大关。

而受益于良好的市场成绩和新产品的大量投放,以及汽车板整体强势的表现,7月以来,在A股市场,长城汽车股价一路上涨,市值屡创新高,一路冲破了2700亿市值大关。

在这个过程中,长城汽车大举进行的转型和变革效果显着。据傅小康介绍,今年以来,长城汽车进行了全方位的组织变革。实现了“两个打通”:以用户为中心,打通品牌、商企、研发,打通各个作战单元,建立了产品数字化中心和企业数字化中心,成立业界第一个产品经理中心,第一个用户评价中心,并建立了产品、用户全生命周期管理体系。

与此同时,长城汽车还建立了“一车一品牌一公司”的全新架构布局,将每一款车、每一个品牌集成为一个“创业公司”,使品牌营销贯穿产品全生命周期,让听得见炮火的人去决策。

在傅小康看来,长城汽车的转型是必要的。“整体来看,我们认为,未来的汽车行业,必然将从传统的工程师文化向用户文化转移,从‘我造什么,你买什么’,向‘你要什么,我造什么’转变。

对于长城汽车而言,销量的大幅增长和资本市场的持续攀升,就是这场变革初步显现出来的成就,而接下来,更坚固、更有冲击力的长城汽车,将在转型和变革中完成蜕变。

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